用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車的製作方法

2023-08-22 22:42:51

專利名稱：用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於石油礦場的壓裂基液配置車，具體的說是一種在油田加砂壓裂施工中用來在井場現場配製壓裂基液的特種車輛。
背景技術：
石油壓裂技術在石油開採過程中起著重要的作用。目前，各大油田為了提高採油量紛紛採用壓裂液技術，因此，石油壓裂液的需求很大。現有「用於石油礦場的配液泵車」只有一套配液泵系統，由汽車取力經機械傳動驅動配液泵工作，排量較小，無法滿足大配液量施工的要求。

實用新型內容本實用新型的目的是一種用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車，以解決現有配液泵車無法滿足大配液量施工要求的問題。本實用新型包括構架、操作臺、輔助配液泵系統，在所述構架後端還裝有主配液泵，在構架中部裝有柴油機，柴油機與離合器相聯，離合器通過第一傳動軸與減速器相聯， 減速器通過第二傳動軸與主配液泵相聯，主配液泵的吸入口與吸入管線相聯，吸入管線的排出口與混合器相聯，混合器的排出口與排出管線相聯。本實用新型在大排量加砂壓裂施工作業時，通過臺上柴油機驅動主配液泵系統和汽車動力驅動輔助配液泵系統同時工作，可為儲液罐提供足夠量的加砂基液或酸液，確保壓裂施工工藝質量。
以下結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖所示，本實用新型包括構架1、操作臺14、輔助配液泵系統12，在所述構架1後端還裝有主配液泵8，在構架1中部裝有柴油機3，柴油機3與離合器4相聯，離合器4通過第一傳動軸5與減速器6相聯，減速器6通過第二傳動軸7與主配液泵8相聯，主配液泵8 的吸入口與吸入管線9相聯，吸入管線9的排出口與混合器11相聯，混合器11的排出口與排出管線10相聯。添加劑泵13與主配液泵吸入管線相聯。主配液泵由車臺柴油機驅動， 輔助配液泵系統仍由汽車發動機輸出動力。在車臺前部裝有隨車液壓吊15。本實用新型加裝臺上柴油機3和增加一套主配液泵系統5。柴油機3為6BT5.9-C135，使用轉速1800r/min，安裝於構架1中部，其起動和停車由安裝在汽車尾部構架上的操作臺14上的起、停按鈕控制。動力傳輸為車臺柴油機3傳送至離合器4，離合器4傳送至第一傳動軸5，第一傳動軸5傳送至減速箱6，再傳送至第二傳動軸7，最後傳送至主配液泵8，配液泵8吸入清水，進入混合器11，乾粉在混合器11內高速流體射流形成的負壓作用下被吸入混合器11，清水和乾粉在此混合形成粉水液，粉水液與從添加劑泵13輸送來的添加劑在管道內再次混合形成壓裂基液。按所需比例配好的壓裂基由排出管匯2送到施工現場的儲液罐裡。 本實用新型在大排量加砂壓裂施工作業時，通過臺上柴油機驅動主配液泵系統和汽車動力驅動輔助配液泵系統同時工作，可為儲液罐提供足夠量的加砂基液或酸液，確保壓裂施工工藝質量。
權利要求1.一種用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車，包括構架、操作臺、輔助配液泵系統， 其特徵在於在所述構架(1)後端還裝有主配液泵(8)，在構架(1)中部裝有柴油機(3)，柴油機(3)與離合器(4)相聯，離合器(4)通過第一傳動軸(5)與減速器(6)相聯，減速器(6) 通過第二傳動軸(7)與主配液泵(8)相聯，主配液泵(8)的吸入口與吸入管線(9)相聯，吸入管線(9)的排出口與混合器(11)相聯，混合器(11)的排出口與排出管線(10)相聯。
2.如權利要求1所述的用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車，其特徵在於在車臺前部裝有隨車液壓吊(15)。
專利摘要本實用新型的目的是一種用於石油礦場的雙配液泵系統配液酸車，以解決現有配液泵車無法滿足大配液量施工要求的問題。本實用新型包括構架、操作臺、輔助配液泵系統，在所述構架後端還裝有主配液泵，在構架中部裝有柴油機，柴油機與離合器相聯，離合器通過第一傳動軸與減速器相聯，減速器通過第二傳動軸與主配液泵相聯，主配液泵的吸入口與吸入管線相聯，吸入管線的排出口與混合器相聯，混合器的排出口與排出管線相聯。本實用新型在大排量加砂壓裂施工作業時，通過臺上柴油機驅動主配液泵系統和汽車動力驅動輔助配液泵系統同時工作，可為儲液罐提供足夠量的加砂基液或酸液，確保壓裂施工工藝質量。
文檔編號F02B61/06GK202073547SQ20112011166
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月15日 優先權日2011年4月15日
發明者樓國祥, 肖立新, 範新強 申請人:蘭州礦場機械有限公司