一種lng單燃料船舶用儲氣罐放置裝置製造方法
2023-09-09 18:21:10 1
一種lng單燃料船舶用儲氣罐放置裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成長方體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。該LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置和現有技術相比，整個空間結構布置緊湊，加入的儲氣罐艙並未佔用太多空間，實用性強，適用範圍廣泛，易於推廣。
【專利說明】一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及船舶【技術領域】，具體的說是一種結構簡單、保證船舶穩定的LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現有的船舶LNG儲氣罐安放布局有兩類:一是敞開式布置在船舶的主甲板以上，能夠合理的利用船體空間，解決了燃氣洩露帶來的安全性問題，但將導致船體重心上移，影響船舶的穩性；二是完全置於封閉的艙室內部，解決了船舶穩性問題，若發生燃氣洩漏，封閉的空間將帶來很大的安全性隱患，由此可見，現有的船舶儲氣罐安放布局存在明顯不足，基於此，現提供一種布局合理的儲氣罐放置裝置。
【發明內容】
[0003]本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種構思巧妙、LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置。
[0004]本實用新型的技術方案是按以下方式實現的，一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成多面體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。該結構的儲氣罐艙採用下沉式的結構設置，使得整個船舶儲氣罐的布局能夠同時滿足船舶穩性和燃氣洩露的安全性，而且能夠合理的利用船體空間；同時壓載水艙的設置保證了燃氣發生洩漏時，避免燃氣向機艙擴散，同時，起到調節船舶穩性的作用。
[0005]作為優選，所述儲氣罐艙呈長方體或立方體盒狀。一般採用長方體狀結構，該結構易於製作且易於放置儲氣罐。
[0006]作為優選，所述儲氣罐艙的高度低於儲氣罐的高度，即儲氣罐的下部置於儲氣罐艙內、上部外露於甲板之上。在該技術方案中，儲氣罐的上方完全露天，解決了燃氣洩露的安全性問題，同時有利於LNG氣化所需的熱交換。
[0007]作為優選，所述儲氣罐艙的頂部呈開口狀，儲氣罐穿過該開口外露於甲板之上。該結構能夠有效保證燃氣洩露時的快速排出。
[0008]作為優選，所述儲氣罐艙的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐穿過該通孔外露於甲板之上。該結構設置則能夠保證甲板空間足夠，避免因儲氣罐艙的設置給船員帶來的安全隱患，安全性好，實用性強。
[0009]本實用新型與現有技術相比所產生的有益效果是:
[0010]本實用新型的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置具有結構簡單、使用方便、構思巧妙、設計合理等特點，在主甲板上開孔並設計下沉式的結構，降低了船舶的重心，解決了船舶穩性問題；儲氣罐上方完全露天，解決了燃氣洩露的安全性問題，同時有利於LNG氣化所需的熱交換；壓載水艙的設置不僅起到壓載作用，而且還能夠有效地隔離洩露的氣體，整個空間結構布置緊湊，加入的儲氣罐艙並未佔用太多空間，實用性強，適用範圍廣泛，易於推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]附圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]附圖中的標記分別表示:
[0013]1、船體，2、甲板，3、艙室，3.1、艉尖艙，3.2、壓載水艙，3.3、機艙，4、儲氣罐艙，5、支撐板，6、儲氣罐。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置作以下詳細說明。
[0015]如附圖1所示，一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結構包括船體1，該船體I通過甲板2分隔成露天和艙室3兩部分，所述艙室3由船尾開始順序包括艉尖艙3.1、壓載水艙3.2和機艙3.3，該壓載水艙3.2與甲板2之間設置有與甲板2連接的儲氣罐艙4，所述儲氣罐艙4通過支撐板5連接成多面體盒狀且儲氣罐艙4的周圍被壓載水艙3.2包覆，在儲氣罐艙4的底部放置有儲氣罐6。
[0016]所述儲氣罐艙4呈長方體或立方體盒狀。
[0017]所述儲氣罐艙4的高度低於儲氣罐6的高度，即儲氣罐6的下部置於儲氣罐艙4內、上部外露於甲板2之上。
[0018]所述儲氣罐艙4的頂部呈開口狀，儲氣罐6穿過該開口外露於甲板2之上。
[0019]所述儲氣罐艙4的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐6穿過該通孔外露於甲板2之上，在附圖中並未標出該通孔及密封頂，但實際製作時只需在頂板上開設一個與儲氣罐6相配合使用的開口即可，該技術較為成熟，故在此不再詳述。
[0020]對於艙室3的其它結構如艏尖艙、駕駛室等一般採用現有技術中常見艙室布局，故在此不再贅述。
[0021]最後應當說明的是，以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對本實用新型保護範圍的限制，儘管該【具體實施方式】部分對本實用新型作了詳細地說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的實質和範圍。
【權利要求】
1.一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其結構包括船體，該船體通過甲板分隔成露天和艙室兩部分，其特徵在於:所述艙室由船尾開始順序包括艉尖艙、壓載水艙和機艙，該壓載水艙與甲板之間設置有與甲板連接的儲氣罐艙，所述儲氣罐艙通過支撐板連接成多面體盒狀，在儲氣罐艙的底部放置有儲氣罐。
2.根據權利要求1所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特徵在於:所述儲氣罐艙呈長方體或立方體盒狀。
3.根據權利要求1或2所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特徵在於:所述儲氣罐艙的高度低於儲氣罐的高度，即儲氣罐的下部置於儲氣罐艙內、上部外露於甲板之上。
4.根據權利要求3所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特徵在於:所述儲氣罐艙的頂部呈開口狀，儲氣罐穿過該開口外露於甲板之上。
5.根據權利要求3所述的一種LNG單燃料船舶用儲氣罐放置裝置，其特徵在於:所述儲氣罐艙的頂部呈封閉狀且開設有上下貫通的通孔，儲氣罐穿過該通孔外露於甲板之上。
【文檔編號】B63B11/00GK203958539SQ201420299902
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月9日 優先權日:2014年6月9日
【發明者】丁行, 於利民, 丁剛, 張春光, 潘義川 申請人:山東航宇船業集團有限公司