帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器的製作方法
2023-09-14 14:39:10
專利名稱：帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種吊車軌道固定裝置。
背景技術：
在現有的冶金、機械、化工、電力等大型企業中，大噸位吊車得到廣泛應用。現在應用的鑄鋼件吊車軌道固定器，楔形調整鍵是一個關鍵零件，但在吊車長期運行中，由於吊車水平剎車力及動力振動影響，楔形調整鍵時常會出現鬆動現象，影響水平力的傳遞。另外，國外用於軌道固定器的螺栓，與底座接觸面為平面，受力不合理，螺栓根部易形成應力集中，產生斷裂。為了增加吊車軌道固定器底座的強度，國內固定器底座採用凸起表面，使加工十分不便。
發明內容
本實用新型的目的是提出一種能夠增強固定效果，保證吊車在調運大噸位貨物或剎車時安全運行的帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器。
按照本實用新型所述的帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽、墊圈、壓板夾、長形孔、壓舌、楔形體、螺杆、T形孔、底座、楔形面，其特徵在於在壓板夾上設有肋板，螺杆下端與雙圓柱坡形弧面相連接，其結合部為圓角，螺桿頭部的螺栓是複合形螺栓，雙圓柱坡形弧面和下面是矩形體相連接，T形孔的豎孔部分底側為與雙圓柱坡形弧面形狀相匹配的凹形弧面，能與雙圓柱坡形弧面緊密貼和。
按照本實用新型，所述的底座表面為平面。
本實用新型取消了楔性調整板，底座表面採用了平面結構，所以結構簡單；雙弧形螺栓，螺杆根部與螺栓結合部有圓角的結構的採用，使吊車軌道固定器受力更加合理；壓板夾加上了肋板，增加了強度，使固定器更堅固耐用，安全性能更好。
圖1是本實用新型的三維效果示意圖。
圖2是圖1的A-A剖面圖。
具體實施方式
本實用新型帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽1、墊圈2、壓板夾3、長形孔4、壓舌6、楔形體7、螺杆8、T形孔12、底座14、楔形面16，其特徵在於在壓板夾3上設有肋板5，形成類似槽型板結構，從而大大增強了強度；螺杆8下端與雙圓柱坡形弧面11相連接，其結合部為圓角9，螺杆8頭部的螺栓是複合形螺栓，使傳力更加合理；雙圓柱坡形弧面11和下面是矩形體10相連接，T形孔12的豎孔部分底側為與雙圓柱坡形弧面11形狀相匹配的凹形弧面13，能與雙圓柱坡形弧面11緊密貼和，本實用新型的底座14表面最好設計成平面15。這樣當雙圓柱坡形弧面11與底座凹形面13之間貼和時，接近於鉸鏈連接，移動靈活，受力合理。
在安裝該固定器時，先將螺栓向下放入T形孔12的橫孔底部，再向軌道方向推動，卡入T形孔12豎孔中。將壓板夾3上的長形孔4套進螺杆8上，調整長形孔4與螺杆8的相對位置使楔形體7與底座14上的楔形面16方向一致。然後，套上墊圈2將螺母1擰緊，在擰緊螺杆8上提的過程中，使雙圓柱坡形弧面11與T形孔12底座凹形面13緊緊貼和，雙圓柱坡形結構使螺栓卡在凹形槽中滑不出去。與此同時，壓舌6壓住吊車鋼軌，起到了固定作用該固定器在固定吊車軌道水平衝擊力為150千牛頓時，能確保運轉正常。
在實際應用中，該固定器可以採用雙螺栓結構，即一個底座，一個蓋板夾，用兩個螺栓固定，固定強度還能增強。這種結構可提高抵抗吊車水平剎車力一倍以上，最大可承受衝擊力500千牛頓。
該固定器適合冶金、機械、化工、電力等大型企業中固定各種吊車軌道使用。
權利要求1.一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，包括螺帽(1)、墊圈(2)、壓板夾(3)、長形孔(4)、壓舌(6)、楔形體(7)、螺杆(8)、T形孔(12)、底座(14)、楔形面(16)，其特徵在於在壓板夾(3)上設有肋板(5)，螺杆(8)下端與雙圓柱坡形弧面(11)相連接，其結合部為圓角(9)，螺杆(8)頭部的螺栓是複合形螺栓，雙圓柱坡形弧面(11)和下面是矩形體(10)相連接，T形孔(12)的豎孔部分底側為與雙圓柱坡形弧面(11)形狀相匹配的凹形弧面(13)，能與雙圓柱坡形弧面(11)緊密貼和。
2.根據權利要求1所述的一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，其特徵在於所述的底座(14)表面為平面(15)。
3.根據權利要求1所述的一種帶雙弧形螺栓的吊車軌道固定器，其特徵在於所述的螺杆(8)還可以採用雙螺杆。
專利摘要本實用新型涉及一種吊車軌道固定裝置，它包括螺帽、墊圈、壓板夾、長形孔、壓舌、楔形體、螺杆、T形孔、底座、楔形面，其特徵在於在壓板夾上設有肋板，螺杆下端與雙圓柱坡形弧面相連接，其結合部為圓角，螺桿頭部的螺栓是複合形螺栓，雙圓柱坡形弧面和下面是矩形體相連接，T形孔的豎孔部分底側為與雙圓柱坡形弧面形狀相匹配的凹形弧面，能與雙圓柱坡形弧面緊密貼和。本實用新型結構簡單，受力合理，結構堅固，安全性能好，適合冶金、機械、化工、電力等大型企業中固定大噸位吊車軌道使用。
文檔編號B66C7/00GK2775019SQ20042003088
公開日2006年4月26日 申請日期2004年3月22日 優先權日2004年3月22日
發明者路非平 申請人:路非平