用於液壓推進車輛的力減小起動機構的製作方法

2023-09-14 07:20:45

專利名稱：用於液壓推進車輛的力減小起動機構的製作方法
技術領域：
本申請要求2007年12月19日提出的系列號為61/015，057的美國申請的權益， 其內容通過參考被併入。
背景技術：
劃線機推進單元是公知的，例如本發明的受讓人用LineDriver商標出售的劃線 機推進單元。在這些單元中，汽油發動機直接驅動液壓泵，該驅動液壓泵供應流體靜力驅動 系統。儘管這樣的單元對於其預期的用途工作得很好，但是當用於較低溫度中時，因為液壓 流體在較低溫度下的高粘性使其難於(拉動或電動)起動發動機，所以發動機難於起動。

發明內容
一種已知類型的離心離合器置於發動機和液壓泵之間。在本發明的較廣意義中， 離合器設計為僅在發動機怠速之上接合。在優選實施例中，離合器設計為在起動(反衝或 電動)速度和怠速之間接合。在該優選實施例中，一旦發動機發動，離合器將被接合，使得 在正常運行期間將不存在接合或者分離。從下述描述結合附圖可更加全面地顯示本發明的這些和其它的目的和優點，其中 貫穿幾個視圖相同的附圖標記指示相同或相似的部分。


圖1示出本發明的發動機_離合器_泵的組合。圖2示出推進單元的示意性布置圖。
具體實施例方式推進單元、例如將用於推進劃線機的推進單元通常被指定為10，且設有汽油發動 機12，該汽油發動機12可具有拉動/反衝器或電動起動器。發動機12經由一個已知類型 的離心離合器14連接至液壓泵16，該液壓泵16包括流體靜力驅動單元18，該液壓驅動單 元18又連接至車輪馬達20。在優選實施例中，離合器14設計為在起動(反衝或電動)速 度和怠速之間接合。作為舉例，起動速度可為600rpm，接合速度可為830rpm並且怠速可為 1440rpmo在該優選實施例中，一旦發動機發動，離合器將被接合，使得在正常運行期間將不 存在接合或者分離。可以預期的是，可以對推進單元進行各種改變和改進，而不偏離如由下述權利要 求限定的本發明的精神和範圍。
權利要求
在一種推進單元中，該推進單元具有燃氣發動機、由所述燃氣發動機驅動的液壓泵以及流體靜力驅動器，改進包括離心離合器，該離心離合器由所述發動機驅動，並驅動所述液壓泵。
2.如權利要求1所述的推進單元，其中所述發動機具有怠速，且離心離合器在所述怠 速之上接合。
3.如權利要求1所述的推進單元，其中所述發動機具有怠速和起動速度，且離心離合 器在所述怠速和所述起動速度之間接合。
全文摘要
一種用於推進劃線機的推進單元10設有汽油發動機12，該汽油發動機12可具有拉動/反衝器或電動起動器。發動機12經由一個已知類型的離心離合器14連接至液壓泵16，該液壓泵16包括流體靜力驅動單元18。在優選實施例中，離合器14設計為在起動速度和怠速之間接合。
文檔編號F16D31/02GK101896730SQ200880119978
公開日2010年11月24日 申請日期2008年12月15日 優先權日2007年12月19日
發明者戴維·M·拉森, 詹姆斯·C·施洛德, 馬克·M·凱維亞德, 馬裡烏斯·J·盧察克 申請人:格雷索明尼蘇達有限公司