地鐵站臺移動式安全保護護欄的製作方法

2023-09-19 11:35:30 3

專利名稱：地鐵站臺移動式安全保護護欄的製作方法
技術領域：
所屬領域本實用新型涉及地鐵站臺設施，特別是地鐵站臺保護乘客候車安全的地鐵站臺移動式安全保護護欄。
地鐵站臺移動式安全保護護欄，包括支柱1、移動護欄軌道2和活動門3，其特徵在於移動護欄軌道2上設置車體4，車體4上部中間為活動門3，兩惻為欄杆5，最上方可設置連接橫梁6，兩側為固定支柱1，設置於站臺邊緣處，可整個站臺柱間單獨設置；也可以單側站臺若干套串連聯動。
結構說明車體可以通過車輪置於地面上或將車輪置入移動護欄軌道上，中間部位的活動門可為列車、汽車氣動式或電梯門，開啟門的兩側為車體護欄，可以在地面或軌道內前後移動，欄杆隨之移動或伸縮；平時由活動門和欄杆將站臺封閉，當列車進站停穩後，由感應裝置或手動將其活動門對準車門，方便乘客上下車，車走後又自動關閉活動們。本套裝置可單獨置於兩柱間，也可以單側站臺若干個聯動。
本實用新型構思新穎，設計合理，結構簡單，製作容易，便用方便，快捷可靠，是技術創新的成果。填補了車站保護的空白，同時適用於火車站臺和汽車站臺，避免了人亡惡性事故的發生，保證了人身和財產的安全，宜於普及推廣。
2型，地鐵站臺移動式安全保護護欄，單側站臺10套串聯聯動，使用人工操作，最大移動距離50米，整體寬度300毫米。
權利要求1.地鐵站臺移動式安全保護護欄，包括支柱1、移動護欄軌道2和活動門3，其特徵在於移動護欄軌道2上設置車體4，車體4上部中間為活動門3，兩惻為欄杆5，最上方可設置連接橫梁6，兩側為固定支柱1，設置於站臺邊緣處，可整個站臺柱間單獨設置；也可以單側站臺若干套串連聯動。
2.根據權利要求1所述的地鐵站臺移動式安全保護護欄，其特徵在於以列車車箱長度為二組，設置2個活動門，氣動啟閉，移動護欄軌道為U形槽，車體下部有若干車輪，置於槽內，用於移動和定位，兩柱之間設置一套由感應裝置自動移動並對準車門，整體寬度500毫米。
3.根據權利要求1所述的地鐵站臺移動式安全保護護欄，其特徵在於單側站臺10套串聯聯動，使用人工操作，最大移動距離50米，整體寬度300毫米。
專利摘要地鐵站臺移動式安全保護護欄,包括支柱1、移動護欄軌道2和活動門3,其特徵在於移動護欄軌道2上設置車體4,車體4上部中間為活動門3,兩側為欄杆5,最上方可設置連接橫梁6,兩側為固定支柱1,設置於站臺邊緣處,可整個站臺柱間單獨設置;也可以單側站臺若干套串連聯動。平時由活動門和欄杆將站臺封閉,當列車進站停穩後,由感應裝置或手動將其活動門對準車門,方便乘客上下車,車走後又自動關閉活動門。構思新穎,設計合理,結構簡單,製作容易,便用方便,快捷可靠,是技術創新的成果。填補了車站保護的空白,同時適用於火車站臺和汽車站臺,避免了人亡惡性事故的發生,保證了人身和財產的安全,宜於普及推廣。
文檔編號B61B1/00GK2517639SQ02209900
公開日2002年10月23日 申請日期2002年1月28日 優先權日2002年1月28日
發明者李玥 申請人:李玥