一種手動換擋機構耐久試驗裝置製造方法
2023-05-13 12:10:21 2
一種手動換擋機構耐久試驗裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種手動換擋機構耐久試驗裝置，包括控制櫃、固定支架和氣源以及控制器，所述控制柜上設有氣動滑臺，在氣動滑臺的滑塊上設有三位氣缸，所述三位氣缸的活塞杆端部與設在固定支架上換擋機構的換擋杆頂部之間相連，所述控制器設在控制櫃內並控制氣源、氣動滑臺以及三位氣缸工作。通過該裝置的三位氣缸和氣動滑臺相配合，可進行所有檔位的耐久試驗，變速箱為負載，能準確模擬選換擋機構的實際受力大小，保證試驗結果的準確性。
【專利說明】一種手動換擋機構耐久試驗裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車試驗【技術領域】，尤其是涉及一種手動換擋機構耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]目前，手動選換擋機構的耐久試驗，有的是配重砝碼為負載，有的是氣缸為負載，只能對單一檔位進行耐久試驗，負載單一，不能有效實現所有檔位的耐久試驗；通過配重砝碼或氣缸施加負載進行耐久試驗，不能有效模擬選換擋機構的實際受力大小，試驗準確性差。
實用新型內容
[0003]針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種手動換擋機構耐久試驗裝置，其能準確進行所有檔位的耐久試驗。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型所採用的技術方案為:一種手動換擋機構耐久試驗裝置，包括控制櫃、固定支架和氣源以及控制器，所述控制柜上設有氣動滑臺，在氣動滑臺的滑塊上設有三位氣缸，所述三位氣缸的活塞杆端部與設在固定支架上換擋機構的換擋杆頂部之間相連，所述控制器設在控制櫃內並控制氣源、氣動滑臺以及三位氣缸工作。
[0005]進一步的，所述活塞杆端部設有連接塊，連接塊與換擋杆頂部之間通過活接螺栓相連。
[0006]所述控制柜上設有與控制器相連的控制觸控螢幕。
[0007]所述三位氣缸的缸體與連接塊之間設有導向杆。
[0008]所述滑塊的滑動方向與活塞杆的伸縮方向相垂直。
[0009]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點:通過該裝置的三位氣缸和氣動滑臺相配合，可進行所有檔位的耐久試驗，變速箱為負載，能準確模擬選換擋機構的實際受力大小，保證試驗結果的準確性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明:
[0011]圖1為本實用新型耐久試驗裝置結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型工裝夾具結構示意圖。
[0013]圖中:1.三位氣缸、2.換擋機構、3.選換擋拉線、4.軟軸支架及變速箱、5.控制觸控螢幕、6.氣動滑臺、7.控制櫃、8.固定支架、9.活塞杆、10.導向杆、11.活接螺栓1、12.活接螺栓I1、13.換擋杆。
【具體實施方式】
[0014]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明。
[0015]如圖1和圖2所示，該手動換擋機構耐久試驗裝置，包括控制櫃7、固定支架8和氣源以及控制器，氣源和控制器均設在控制櫃7內，控制器與設在控制櫃7上的控制觸控螢幕5相連控制氣源、氣動滑臺6以及三位氣缸I工作；氣動滑臺6固定在控制櫃7上，三位氣缸I設在氣動滑臺6的滑塊上；三位氣缸I的活塞杆9端部設有連接塊與設在固定支架8上換擋機構2的換擋杆13頂部之間活接螺栓相連，活塞螺栓包括對接的活接螺栓I 11和活接螺栓II 12，活接螺栓I 11的孔與連接塊的轉軸相鉸接，活接螺栓II 12的孔套在換擋杆13的頂部，換擋機構2通過選換擋拉線3與軟軸支架及變速箱4相連。
[0016]選換擋拉線根據整車的坐標布置，更能準確的考核換擋系統的性能，尤其是選換擋拉線和軟軸支架。變速箱負載，能準確模擬選換擋機構的實際受力大小，保證試驗結果的準確性。
[0017]三位氣缸I能實現活塞杆9在起點、中點、末點有效停止，把氣缸的行程分為兩段，中點位置為空檔位置，實現換擋的前後運動。
[0018]氣動滑臺6的作用是進行選擋動作，左、右運動，選擋時，必須在空檔位置，靠三位氣缸來實現；氣動滑臺的滑塊運行分成兩部分，三位位置，分別為一、二檔的選擋位置，三、四檔的選擋位置，五檔和倒檔的選擋位置。
[0019]氣動滑臺6上滑塊實現選擋動作，三位氣缸實現空擋和換擋動作，並在氣動滑臺和三位氣缸上設置磁性開關控制選、換擋的行程。
[0020]在三位氣缸I的缸體與連接塊之間設有導向杆10，限制三位氣缸的活塞杆9不能旋轉，另外通過活接螺栓實現換擋杆的弧線運動軌跡，滑塊的滑動方向與活塞杆的伸縮方向相垂直，保證換擋操作有效性。
[0021]上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現並不受上述方式的限制，只要採用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用於其它場合的，均在本實用新型的保護範圍之內。
【權利要求】
1.一種手動換擋機構耐久試驗裝置，其特徵在於:包括控制櫃(7)、固定支架(8)和氣源以及控制器，所述控制櫃(7)上設有氣動滑臺(6)，在氣動滑臺(6)的滑塊上設有三位氣缸(I)，所述三位氣缸(I)的活塞杆(9 )端部與設在固定支架(8 )上換擋機構的換擋杆(13 )頂部之間相連，所述控制器設在控制櫃(7)內並控制氣源、氣動滑臺(6)以及三位氣缸(I)工作。
2.如權利要求1所述手動換擋機構耐久試驗裝置，其特徵在於:所述活塞杆(9)端部設有連接塊，連接塊與換擋杆(13)頂部之間通過活接螺栓相連。
3.如權利要求1所述手動換擋機構耐久試驗裝置，其特徵在於:所述控制櫃(7)上設有與控制器相連的控制觸控螢幕(5 )。
4.如權利要求2所述手動換擋機構耐久試驗裝置，其特徵在於:所述三位氣缸(I)的缸體與連接塊之間設有導向杆(10)。
5.如權利要求1至4任一項所述手動換擋機構耐久試驗裝置，其特徵在於:所述滑塊的滑動方向與活塞杆(9)的伸縮方向相垂直。
【文檔編號】G01M13/02GK203479522SQ201320588895
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】 雲傑, 郝萍萍, 鞏德峰, 許勝 , 章禮文 申請人:奇瑞汽車股份有限公司