氣液壓汽車大梁鉚接機的製作方法
2023-09-19 11:08:40
專利名稱:氣液壓汽車大梁鉚接機的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及鉚接機,特別是一種氣液壓汽車大梁鉚接機。
現有技術中重型汽車大梁的損壞及破裂必須將整車基本拆散,將大梁加鋼板,用鉚接的方法進行加固修復,在鉚接時用大捶,必須3-4人操作,由於鉚接部位狹小,而又要多方位施捶,使用Φ12-Φ14優質鋼鉚釘,如稍有差錯就會返工,出現質量問題,造成材料和人工浪費,人工鉚接工作效率低,費時、費力,噪音大,影響周圍環境。
本實用新型的目的在於提供一種氣液壓汽車大梁鉚接機,通過氣壓和液壓使上下鉚模對接,達到省時、省力、快速鉚接汽車大梁的目的。
本實用新型的構成由下鉚模、上鉚模、活塞、高壓油缸、管接頭、氣缸、回位彈簧、活塞杆、端蓋、注油管、手握機柄和密封圈組成,在氣缸(11)上有氣管接頭(10),氣缸內安裝活塞(13),在活塞(13)上固定活塞杆(15),在活塞杆(15)上套裝回位彈簧(14),在氣缸(11)的開口端安裝端蓋(17),在端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19),通過連接管(21)與油管接頭(8)連接,油管接頭(8)安裝在高壓油缸(6)上,在高壓油缸內有回位彈簧(5)和活塞(3),端頭由封頭(4)密封,在活塞(3)上安裝上鉚模(2),在底座(22)上安裝下鉚模(1),上下鉚模間隔相對,底座(22)和高壓油缸(6)與手握機柄(9)連成一體,在手握機柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽。活塞(13)是一端封口的圓筒形,活塞杆(15)位於活塞(13)圓筒的中心軸線上,與圓筒底面垂直並焊接在底面上,活塞杆(15)與端蓋(17)的∏字形內腔配合。
與現有技術比較,本實用新型結構合理,在汽車大梁損壞及破裂時無需將整車拆散,有些部位還可不拆除其它部件便可工作,鉚接時無噪音,勞動強度低,由於鉚接機上有鉚接球頭模,加上模頭壓力8-12T,鉚接件一次完成,牢靠美觀,鉚接質量遠遠超過手工操作,提高工效數十倍。
附圖
是本實用新型結構示意圖。
本實用新型的實施例如附圖所示,在圓筒形氣缸(11)底部安裝與氣缸(11)內腔連通的氣管接頭(10),在氣缸(11)內安裝一端封口的圓筒形活塞(13),在圓筒形活塞底面上焊接活塞杆(15),在活塞杆(15)上套裝回位彈簧(14),使回位彈簧置於活塞的圓筒內,在活塞的圓周上安裝密封圈(12)。
在氣缸(11)翻邊口上由連接螺栓(16)安裝端蓋(17),端蓋是∏字形,在端蓋的內腔上配裝活塞杆(15),內腔上安裝密封圈(18),在端蓋的側壁上安裝和內腔連通的注油管(19),內腔底部安裝與內腔連通的輸油管接頭(20)並通過連接管(21)與高壓油缸(6)上的油管接頭(8)連接。
在高壓油缸(6)內安裝活塞(3)和回位彈簧(5),在活塞(3)上安裝上鉚模(2),在高壓油缸(6)的口上安裝封頭(4),在底座(22)上安裝下鉚模(1),上下鉚模間隔相對,底座(22)和高壓油缸(6)與手握機柄(9)連成一體,在手握機柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽,有手握長形孔。
使用時,將油腔注滿油,手握機柄(9)讓上下鉚模(2)(1)對準需要鉚接的鉚釘,開啟氣源開關,壓縮空氣進入氣缸(11),推動活塞(13),活塞杆(15)向前移動將油壓入高壓油缸(6),推動活塞(3),將上鉚模(2)壓下,完成鉚接。鉚接完成後,鬆開氣閥排氣,由回位彈簧(14)(5)作用使活塞(13)(3)回位。
權利要求1.一種氣液壓汽車大梁鉚接機,由下鉚模、上鉚模、活塞、高壓油缸、管接頭、氣缸、回位彈簧、活塞杆、端蓋、注油管、手握機柄和密封圈組成,其特徵在於在氣缸(11)上有氣管接頭(10),氣缸內安裝活塞(13),在活塞(13)上固定活塞杆(15),在活塞杆(15)上套裝回位彈簧(14),在氣缸(11)的開口端安裝端蓋(17),在端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19),通過連接管(21)與油管接頭(8)連接,油管接頭(8)安裝在高壓油缸(6)上,在高壓油缸內有回位彈簧(5)和活塞(3),端頭由封頭(4)密封,在活塞(3)上安裝上鉚模(2),在底座(22)上安裝下鉚模(1),上下鉚模間隔相對,底座(22)和高壓油缸(6)與手握機柄(9)連成一體,在手握機柄(9)上有和上下鉚模間隔相對的U形槽。
2.根據權利要求1所述的氣液壓汽車大梁鉚接機,其特徵在於活塞(13)是一端封口的圓筒形,活塞杆(15)位於活塞(13)圓筒的中心軸線上,與圓筒底面垂直並焊接在底面上,活塞杆(15)與端蓋(17)的∏字形內腔配合。
專利摘要一種氣液壓汽車大梁鉚接機,在氣缸(11)上有氣管接頭(10),氣缸內有活塞(13),在活塞上固定活塞杆(15),活塞杆上套裝回位彈簧(14),氣缸(11)由端蓋(17)密封,活塞杆與端蓋內腔配合,端蓋上有輸油管接頭(20)和注油管(19),通過連接管(21)和油管接頭(8)與高壓油缸(6)連通,在高壓油缸內有活塞(3)和回位彈簧(5),在活塞上有上鉚模(2),相對的底座(22)上有下鉚模(1),通過氣壓和液壓使上下鉚模對接,能省時、省力、快速地鉚接汽車大梁。
文檔編號B21J15/00GK2445956SQ0024441
公開日2001年9月5日 申請日期2000年9月7日 優先權日2000年9月7日
發明者歐志堅, 歐陽奇山 申請人:歐志堅, 歐陽奇山