汽車安裝支架潰縮結構的製作方法

2023-09-19 15:38:40

專利名稱：汽車安裝支架潰縮結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種適用於汽車轉向機構上的汽車安裝支架潰縮結構，屬於汽車配件技術領域。
背景技術：
汽車防撞吸能要求作為一項強制性安全法規已貫穿於汽車設計的全過程。對於不同汽車的轉向機構來說，潰縮點的設計也不盡相同。在轉向管柱的潰縮點設計中，一種是設置在轉向管柱上，即內轉向管柱、外轉向管柱通過過盈配合鉚合，在外力作用下實現潰縮；另一種是設置在安裝支架上，安裝支架與轉向管柱焊接連接成 為一體，在外力作用下，安裝支架離開原來安裝位置，使轉向管柱達到潰縮的目的。但現有的轉向管柱潰縮設計通常存在潰縮力不穩定的問題，因此，如何可靠、合理、簡單的設計轉向管柱潰縮結構，是汽車行業的重要問題。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有技術中存在的不足，提供一種汽車安裝支架潰縮結構，其結構簡單、緊湊、合理，潰縮力穩定，能夠有效保證汽車駕駛員行車的安全。按照本實用新型提供的技術方案汽車安裝支架潰縮結構，包括安裝支架和轉向管柱，安裝支架焊接連接在轉向管柱上，其特徵在於所述安裝支架上設有耳孔，耳孔兩端壓裝有帶齒防撞襯圈，防撞襯圈內裝有空心圓柱銷；所述安裝支架內設置有一防撞支架，該防撞支架是由鋼板卷制而成的P形結構，所述空心圓柱銷位於防撞支架內，所述防撞支架主體焊接在安裝支架上，防撞支架端部從安裝支架內伸出。本實用新型與現有技術相比，具有以下特點本實用新型結構簡單、緊湊、合理，可靠性，其通過在安裝支架內設置一防撞支架，當轉向管柱受外力作用時，外力也同時作用在安裝支架上，安裝支架內的空心圓柱銷對防撞支架產生作用力，迫使防撞支架受力展開，使安裝支架產生位移，實現潰縮，這種潰縮結構的潰縮力穩定，能夠給駕駛員行車安全提供可
靠的保障。

圖I為本實用新型實施例的結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖2中的A-A剖視圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖所示，實施例中的汽車安裝支架潰縮結構主要由防撞支架I、空心圓柱銷2、帶齒防撞襯圈3、安裝支架4和轉向管柱5組成。[0011]如圖f圖3所示，所述安裝支架4焊接連接在轉向管柱5上，安裝支架4上設有耳孔，耳孔兩端裝有帶齒防撞襯圈3，空心圓柱銷2裝在防撞襯圈內；所述防撞支架I設置在安裝支架4內，防撞支架I是由鋼板卷制而成的P形結構，所述空心圓柱銷2位於防撞支架I內，所述防撞支架I主體焊接在安裝支架4上，防撞支架I端部從安裝支架4內伸出。本實用新型中，所述安裝支架4和防撞支架I均為衝壓件，防撞支架I與相關零件的材質都必須符合圖樣設計規定的要求。裝配時，先將防撞支架I用夾具定位焊接在安裝支架4上，然後將安裝支架4焊接在轉向管柱5上，再在安裝支架4耳孔兩端裝上帶齒防撞襯圈3，最後將空心圓柱銷裝入帶齒防撞襯圈內。當轉向管柱5受到外力作用時，外力也同 時作用在安裝支架4上，安裝支架4內的空心圓柱銷2對防撞支架I產生作用力，迫使防撞支架I受力展開，使安裝支架4產生位移，實現安裝支架4潰縮，這種潰縮結構的潰縮力穩定，能夠給駕駛員行車安全提供可靠的保障。
權利要求1.汽車安裝支架潰縮結構，包括安裝支架(4)和轉向管柱(5)，安裝支架(4)焊接在轉向管柱(5)上，其特徵在於所述安裝支架(4)上設有耳孔，所述耳孔兩端裝入帶齒防撞襯圈(3),帶齒防撞襯圈(3)內裝入空心圓柱銷(2);所述安裝支架(4)內設置有一防撞支架(1)，所述空心圓柱銷(2)位於防撞支架(I)內，所述防撞支架(I)主體焊接在安裝支架(4)上，防撞支架(I)端部從安裝支架(4)內伸出。
2.如權利要求I所述的汽車安裝支架潰縮結構，其特徵在於所述防撞支架(I)由鋼板卷制而成的P形結構。·
專利摘要本實用新型涉及汽車安裝支架潰縮結構，包括安裝支架和轉向管柱，安裝支架焊接在轉向管柱上，其特徵在於所述安裝支架上設有耳孔，所述耳孔內裝有圓柱銷，所述圓柱銷兩端壓裝有帶齒防撞襯圈；所述安裝支架內設置有一防撞支架，該防撞支架是由鋼板卷制而成的P形結構，所述圓柱銷位於防撞支架內，所述防撞支架主體焊接在安裝支架上，防撞支架端部從安裝支架內伸出。本實用新型通過在安裝支架內設置一防撞支架，當轉向管柱受外力作用時，外力也同時作用在安裝支架上，安裝支架內的圓柱銷對防撞支架產生作用力，迫使防撞支架受力展開，使安裝支架產生位移，實現安裝支架潰縮，這種潰縮結構的潰縮力穩定，能給駕駛員行車安全提供可靠保障。
文檔編號B62D1/19GK202641819SQ20122022172
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者仇菊芬, 周國偉 申請人:無錫金也汽車部件有限公司