一種車輪輻條編花結構的製作方法
2023-09-19 10:32:35 1
一種車輪輻條編花結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輪輻條編花結構，包括有外胎、內胎、車圈、輻條、輻條孔、軸皮和氣嘴，所述車圈外部安裝有外胎和內胎，所述車圈內部環形部分上共設有32根輻條，每8根輻條為一個陣列組合，共分成4個環形陣列，其中一個陣列組合中的8根輻條平均分布在軸皮的兩個花盤上，在軸皮的其中一個花盤上相鄰兩個輻條孔間為18度，車圈上相鄰兩個輻條孔間為9度，軸皮每個花盤上相鄰72度的兩個孔形成29度交叉，軸皮單面花盤上每54度上的4個相隔18度的輻條孔為一個集合。本實用新型改變了人們對自行車輻條編花的傳統思維模式，使得自行車車輪的自身外型更加新穎、獨特，氣嘴結構安裝在大開檔處，也方便了人們給自行車打氣或者進行維修。
【專利說明】
一種車輪輻條編花結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於自行車部件領域，具體地說是涉及一種花形美觀的車輪輻條編花結構。
【背景技術】
[0002]自行車是傳統產業，具有200多年的歷史，它可以代替走路，又很環保，不會給環境造成汙染，符合現代的低碳環保的理念，同時還能鍛鍊身體，是個一舉多得的理想的代步工具，因此近年來，自行車再度成為人們喜愛的交通、健身、休閒及娛樂的工具。而在自行車部件中自行車車輪輻條既要承擔著行進時的支撐等重要功能，又影響著自行車整體的美觀。
[0003]目前市面上各種類型的自行車用輻條輪組編花有1搭4、1搭6、1搭8等編法，這些編花均為平均分布在車輪的軸向面上，而這種普通輻條輪輞編條花色雖然功能上滿足了自行車輻條輪輞的要求，但其外形單一死板，氣嘴的安裝位置夾在輻條之間，也給充氣帶來了許多不便，本實用新型則克服了現有技術的不足，提出一種新的車輪輻條編花結構，改變了人們對原有車輪輻條編法的傳統模式和思維。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種在功能上既能滿足自行車輻條輪輞的要求，同時增加了自行車騎行趣味性的車輪輻條編花結構。
[0005]為解決上述問題，本實用新型所採用的技術方案是:
[0006]一種車輪輻條編花結構，包括有外胎、內胎、車圈、輻條、輻條孔、軸皮和氣嘴，其特徵在於所述車圈外部安裝有外胎和內胎，所述車圈內部環形部分上共設有32根輻條，每8根輻條為一個陣列組合，共分成4個環形陣列，其中一個陣列組合中的8根輻條平均分布在軸皮的兩個花盤上，在軸皮的其中一個花盤上相鄰兩個輻條孔間為18度，車圈上相鄰兩個輻條孔間為9度，軸皮每個花盤上相鄰72度的兩個孔形成29度交叉，軸皮單面花盤上每54度上的4個相隔18度的輻條孔為一個集合，兩個花盤相鄰兩孔的錯位夾角為9度，每兩個陣列之間相隔27度。
[0007]優選地，所述軸皮單面花盤上各設16個輻條孔，兩個花盤共設有32個繞軸皮有一定規律間隔排列的輻條孔來固定4個環形陣列的輻條。
[0008]優選地，所述輻條孔設計為花式輻條孔結構和普通輻條孔結構。
[0009]優選地，所述氣嘴設於4個環形陣列中相鄰兩個陣列的間隔處中的任意一處。
[0010]本實用新型一種車輪輻條編花結構由於採用了上述編花結構，改變了人們對自行車輻條編花的傳統思維模式，使得自行車車輪裡的輻條實現了本身的功能外，在其自身外型上也更加新穎、獨特；其花式輻條孔的結構設計也更方便人們掛條、編條。
[0011]另外本實用新型的車輪輻條編花結構設計使得輻條不再均勻分布在車輪的軸向面上，而是在4個環形陣列之間多出了四個角度較大的間隔，這樣把車輪的氣嘴結構安裝在此大開檔處，也方便了人們給自行車打氣或者進行維修。
[0012]同時下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型一種車輪輻條編花結構的正面結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型一種車輪輻條編花結構的立體圖。
[0015]其中，圖中:1-車圈;2_福條;3_軸皮;4_福條孔;5_花盤。
【具體實施方式】
[0016]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0017]本實用新型實施例公開了一種車輪輻條編花結構，如圖1、2所示，包括有外胎、內胎、車圈1、輻條2、輻條孔4、軸皮3和氣嘴，其特徵在於所述車圈1外部安裝有外胎和內胎，所述車圈1內部環形部分上共設有32根輻條2，每8根輻條2為一個陣列組合，共分成4個環形陣列，其中一個陣列組合中的8根輻條2平均分布在軸皮3的兩個花盤5上，在軸皮3的其中一個花盤5上相鄰兩個輻條孔4間為18度，車圈1上相鄰兩個輻條孔4間為9度，軸皮3每個花盤5上相鄰72度的兩個孔形成29度交叉，車圈1上每間隔一個孔連接形成29度交叉的輻條2，軸皮3單面花盤5上每54度上的4個相隔18度的輻條孔4為一個集合，兩個花盤5相鄰兩孔的錯位夾角為9度，每兩個陣列之間相隔27度。
[0018]如圖1所示，本實用新型將32根輻條2平均分成了四組，每組8根，其中第1'、 、5,、7』根輻條2安裝於軸皮3—端的花盤5上，第2'、4' ,6/ ,8/根輻條2安裝於軸皮3的另一端花盤5上，8根輻條2左右兩端交替安裝。安裝時，首先確定好氣嘴位置，然後避開氣嘴位置開始穿條，確定好每個陣列組合中第P根輻條2的安裝位置，然後按兩個端面花盤5相鄰兩輻條孔4的夾角為9度，軸皮3單個花盤端面上相鄰72度兩根輻條2第和第5'根、第3'和第7'根呈29度交叉，另一端面第2'根和第6'根、第4'根和第8'根呈29度交叉。另外32根輻條2均由輻條孔4固定，本實用新型輻條孔4採用了花式結構和普通結構，花式結構更方便掛條、編條。
[0019]本實用新型一種車輪輻條編花結構採用了 1搭5的輻條編花模式，在滿足了自行車輻條2輪輞要求的基礎外，整個車輪看起來也更加的時尚、潮流，增加了人們騎行自行車的趣味性，另外，該結構設計還使氣嘴的安裝位置變得更加寬敞，方便了人們打氣或者對其進行維修。
[0020]本實用新型不局限於上述的優選實施方式，任何人應該得知在本實用新型的啟示下做出的結構變化，凡是與本實用新型具有相同或者相近似的技術方案，均屬於本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種車輪輻條編花結構，包括有外胎、內胎、車圈、輻條、輻條孔、軸皮和氣嘴，其特徵在於所述車圈外部安裝有外胎和內胎，所述車圈內部環形部分上共設有32根輻條，每8根輻條為一個陣列組合，共分成4個環形陣列，其中一個陣列組合中的8根輻條平均分布在軸皮的兩個花盤上，在軸皮的其中一個花盤上相鄰兩個輻條孔間為18度，車圈上相鄰兩個輻條孔間為9度，軸皮每個花盤上相鄰72度的兩個孔形成29度交叉，軸皮單面花盤上每54度上的4個相隔18度的輻條孔為一個集合，兩個花盤相鄰兩孔的錯位夾角為9度，每兩個陣列之間相隔27度。
2.根據權利要求1中一種車輪輻條編花結構，其特徵在於:所述軸皮單面花盤上各設16個輻條孔，兩個花盤共設有32個繞軸皮有一定規律間隔排列的輻條孔來固定4個環形陣列的輻條。
3.根據權利要求1或2中一種車輪輻條編花結構，其特徵在於:所述輻條孔設計為花式輻條孔結構和普通輻條孔結構。
4.根據權利要求1中一種車輪輻條編花結構，其特徵在於:所述氣嘴設於4個環形陣列中相鄰兩個陣列的間隔處中的任意一處。
【文檔編號】B60B1/02GK204037222SQ201420450117
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月12日 優先權日:2014年8月12日
【發明者】馮鈺明, 董玉勇 申請人:天津順天電動自行車有限公司