一種汽車安全水箱的製作方法

2023-09-19 10:26:40 1

本實用新型涉及汽車配件領域，特別是涉及一種汽車安全水箱。

背景技術：

現在汽車大部分採用水冷裝置給發動機散熱，發動機的水冷系統主要有水泵、散熱器、冷卻風扇、節溫器、發動機機體和氣缸蓋內的水套等組成，水箱也叫熱交換器，在水箱內裝有足夠的冷卻水，發動機在工作過程中會產生很高的熱量，通過水泵帶動水箱內冷卻水在發動機內部循環，由於水和空氣、油等介質相比它的比熱最大，因此它的散熱效果也最好，當水從發動機機體、氣缸蓋內的水套壁周圍流過，並與水套壁充分接觸吸收周圍熱量將熱量帶走，然後經節溫器進入散熱器的進水口，在散熱器內的溫度很高的冷卻水向流過散熱器周圍的空氣散熱以降低溫度，最後降溫後的冷卻水經散熱器的出水口返回水泵，如此循環。

如果在冷卻系統中出現節溫器損壞、電子扇損壞、水箱虧水等原因，就會使水箱內的冷卻水無法降溫，導致水溫升高，當達到水的沸點時就會產生大量氣泡，一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，雖然在水箱內還有冷卻水，但是在氣缸壁周圍卻沒有足夠的水來散熱，大大降低了熱交換效率，也就無法將氣缸中的熱量帶到水箱散熱，既是我們常說的「開鍋」現象。

目前汽車水箱的注水口是筆直朝上的，如果遇見汽車水箱裡的水開鍋的情況，誤開汽車水箱蓋的話，水箱裡的高溫高壓水蒸汽會筆直向上衝出來，很容易燙傷人。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於克服現有技術的缺陷，提供一種汽車安全水箱，該水箱採用逐步釋放的方式，避免了水箱裡的高溫高壓水蒸汽會筆直向上衝出來引發的燙傷事故。

本實用新型採用的技術方案是：

一種汽車安全水箱，包括箱本體，在箱本體頂部設有圓柱形的注水口和水箱蓋且注水口圓周壁外側以及水箱蓋內側壁上設有相互配合的螺紋，在注水口上穿套有圓環密封圈，其特徵在於:所述水箱蓋的內深度大於或者等於注水口的高度，在所述注水口的圓周壁上開設有散熱口且散熱口位於注水口圓周壁豎向中間位置處，旋擰水箱蓋，露出散熱口，箱本體內的高溫高壓水蒸氣水平方向噴出。

進一步地，所述散熱口的形狀為豎向腰形孔，散熱面積大且集中。

進一步地，在所述注水口外側接近散熱口的位置處設有門字型的導向板且導向板與箱本體固定連接，箱本體內的高溫水蒸汽從散熱口噴出後會沿著導向板進行流動，防止釋放的高溫蒸汽燙傷。

進一步地，所述導向板開口大小由接近散熱口的一端向遠離散熱口的一端逐漸擴大，導向的同時擴大散熱區域，使得高溫蒸汽快速遠離注水口處。

進一步地，在所述導向板內懸掛設有一個鈴鐺，高溫蒸汽吹動鈴鐺發生聲響，對操作者進行警示，同時也可根據鈴聲的大小對箱本體內殘留的高溫蒸汽量進行估計。

進一步地，所述注水口上開設的散熱口以及注水口外側對應的導向板共設有兩套，對稱設置，加快箱本體內高溫蒸汽的散發。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結構簡單，水箱採用注水口和水箱蓋螺紋連接密封，水箱蓋旋擰鬆動過程中，箱本體內高溫高壓的水蒸氣首先通過散熱口沿著導向板水平方向噴出，並且導向板上懸掛的鈴鐺會發出聲響，操作者需要謹慎緩慢的旋擰水箱蓋。以上結構使得操作者不會直接打開水箱蓋，避免了水箱裡的高溫高壓水蒸汽會筆直向上衝出來引發的燙傷事故。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是注水口處局放大結構示意圖。

圖3是導向板結構示意圖。

圖4是本實用新型另一實施例結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的及技術方案的優點更加清楚明白，以下結合附圖及

實例，對本實用新型進行進一步詳細說明。

實施例一

如附圖1～3所示，一種汽車安全水箱，包括箱本體1，在箱本體1頂部設有圓柱形的注水口2和水箱蓋3且注水口2圓周壁外側以及水箱蓋3內側壁上設有相互配合的螺紋，在注水口2上穿套有圓環密封圈4，所述水箱蓋3的內深度大於或者等於注水口2的高度，在所述注水口的圓周壁上開設有散熱口5且散熱口5位於注水口2圓周壁豎向中間位置處。

所述散熱口5的形狀為豎向腰形孔。

在所述注水口2外側接近散熱口5的位置處設有門字型的導向板6且導向板6與箱本體1固定連接。

所述導向板6開口大小由接近散熱口5的一端向遠離散熱口5的一端逐漸擴大。

在所述導向板6內懸掛設有一個鈴鐺7。

操作者旋擰水箱蓋3準備開啟水箱，露出豎向腰形的散熱口5，高溫高壓水蒸汽會沿著導向板6水平方向噴出，並吹響鈴鐺。操作者根據釋放水蒸氣的速度以及鈴聲大小，判斷箱本體1內殘留的水蒸氣量。散熱口5釋放的水蒸氣速度很慢時，操作者可以繼續旋擰水箱蓋3，開啟水箱。

實施例二

與實施例一的區別在於，如附圖4所示，所述注水口2上開設的散熱口5以及注水口2外側對應的導向板6共設有兩套，對稱設置，加快了箱本體1內高溫高壓水蒸氣的釋放過程。