一種拖拉機梭式換擋裝置的製作方法

2023-09-19 23:52:10 1

專利名稱：一種拖拉機梭式換擋裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及換擋裝置，尤其是一種拖拉機梭式換擋裝置。
背景技術：
近幾年，隨著農業作業需求的變化，用戶對拖拉機提出更多新的功能要求。如拖拉機帶後懸掛倒開進行機前作業，拖拉機帶前裝載進行裝載作業等，而這一切都需要頻繁的使用倒擋，並且要求更多的倒退擋位和更寬的倒退速度範圍。現有的普通拖拉機一般只有四個左右的倒擋擋位數，並且倒擋速度一般控制在(3. 2 6. 6)Km/h，拖拉機不關閉發動機的情況下，不能夠停車；由此可見普通拖拉機的倒擋擋位數較少，並且倒擋速度範圍較窄；操作不方便，不能滿足拖拉機倒開進行機前作業的這些特定作業功能。耗費了大量能源，降 低了工作效率和質量，從而增加了生產成本。現有的普通拖拉機不能滿足用戶的使用需求，不能滿足多元化的市場要求。鑑於上述原因，現有的拖拉機換擋裝置需要改進。

實用新型內容本實用新型的目的是為了克服現有技術中的的不足，提供一種拖拉機梭式換擋裝置，使倒擋擋位數增多，達到12個倒擋擋位，從而使倒擋速度範圍更廣，後退速度比前進速度略低；確保拖拉機不關閉發動機的情況下，也能停車；操作方便，滿足拖拉機倒開進行機前順利作業，節約大量能源，明顯提高工作效率和質量，從而節約了生產成本。本實用新型為了實現上述的目的，採用如下的技術方案一種拖拉機梭式換擋裝置，是由後橋殼體，第一空心軸，逆行擋雙聯齒輪，第二空心軸，逆行擋中間齒輪，逆行擋主動齒輪，嚙合套，嚙合齒座，逆行擋從動齒輪，逆行操縱杆，撥頭，撥叉軸，撥叉，逆行擋中間軸構成；後橋殼體內的上部橫向設置第一空心軸，第一空心軸的一端同軸設置逆行擋雙聯齒輪；第一空心軸的下方平行設置第二空心軸，第二空心軸的一端同軸設置逆行擋主動齒輪，第二空心軸的另一端同軸設置逆行擋從動齒輪；逆行擋從動齒輪與逆行擋主動齒輪之間同軸設置嚙合齒座，嚙合齒座與逆行擋主動齒輪之間的外周同軸設置嚙合套。嚙合套外周的一側對應設置C形的撥叉，撥叉上部的一側預留孔，孔中設置撥叉軸；後橋殼體中上部的一側預留孔，孔中設置撥頭；撥頭一端的下方聯結設置撥叉軸，撥頭另一端的上方豎向設置逆行操縱杆。後橋殼體內，第一空心軸和第二空心軸之間的一側平行設置逆行擋中間軸，逆行擋中間軸的一端同軸設置逆行擋中間齒輪。逆行擋雙聯齒輪和逆行擋主動齒輪對應設置，逆行擋中間齒輪與逆行擋雙聯齒輪和逆行擋主動齒輪對應嚙合設置。所述的撥叉軸設置有三個定位槽，撥叉軸上設置有撥叉；通過撥動撥叉進入不同的定位槽，實現三個不同的工作位置擋位，分別是逆行擋、空擋和直行擋；這樣當普通拖拉機擁有12個前進擋和4個倒擋時，裝置梭式換擋裝置後就擁有12個前進擋和12個倒擋擋位。本實用新型的工作原理是本實用新型採用在拖拉機變速箱和中央傳動中間選裝配置梭式換擋器，來實現對變速箱輸出動力和中央傳動輸入動力方向性和大小的單獨控制。實現雙向作業，它的前進後退擋數相同，並且後退速度一般比前進速度略低。本實用新型選裝的梭式換擋器，其傳動比直行擋為「I」、逆行擋為「-O. 655」 ( 號代表與原方向相反)。若變速箱輸出的速度為N時，經梭式換擋器換擋後當掛接直行擋，那麼中央傳動的輸入速度就為NI = N*l，即為N，大小和方向均未變化；當掛接逆行擋時，那麼中央傳動的輸入速度就為NI = N*-0. 655，即為-O. 655N，大小和方向均變化。由此可見，梭式換擋拖拉機不但可以保留普通拖拉機的前進擋位數和速度大小外，又實現了所有前進擋位均可以倒退，擁有雙向作業的強大功能。通過在中央傳動殼體右側單獨設置逆行操縱杆，可以簡單、有效、快速的切換前進和倒退擋位。本實用新型的有益效果是結構簡單，使用方便，操作簡單快捷安全；節省了有效 空間，操作舒適方便，節約了大量能源，提高了工作效率和質量，大大降低勞動強度，省時省力；節約了生產成本。本實用新型使倒擋擋位數增多，達到12個倒擋擋位，使拖拉機前進、後退擋數相同，從而使倒擋速度範圍更廣，後退速度比前進速度略低；當掛接空擋時，每個前進擋位的動力傳遞將由此切斷，使拖拉機不關閉發動機的情況下，也能停車；操作方便，滿足拖拉機倒開進行機前順利作業。本實用新型適用於需要較多倒擋擋位及更寬倒擋速度範圍的農用拖拉機，滿足用戶的使用需求，滿足多元化的市場要求。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明圖I是本實用新型的總裝結構示意圖；圖2是圖I的A-A面剖視結構示意圖；圖3是圖2的B-B面剖視結構示意圖；


圖1、2、3中後橋殼體1，第一空心軸2，逆行擋雙聯齒輪3，第二空心軸4，逆行擋中間齒輪5，逆行擋主動齒輪6，嚙合套7，嚙合齒座8，逆行擋從動齒輪9，逆行操縱杆10，撥頭11，撥叉軸12，撥叉13，逆行擋中間軸14。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明如圖所示，後橋殼體I內的上部橫向設置第一空心軸2，第一空心軸2的一端同軸設置逆行擋雙聯齒輪3 ;第一空心軸2的下方平行設置第二空心軸4，第二空心軸4的一端同軸設置逆行擋主動齒輪6，第二空心軸4的另一端同軸設置逆行擋從動齒輪9 ;逆行擋從動齒輪9與逆行擋主動齒輪6之間同軸設置嚙合齒座8，嚙合齒座8與逆行擋主動齒輪6之間的外周同軸設置嚙合套7。嚙合套7外周的一側對應設置C形的撥叉13，撥叉13上部的一側預留孔，孔中設置撥叉軸12 ;後橋殼體I中上部的一側預留孔，孔中設置撥頭11 ;撥頭11 一端的下方聯結設置撥叉軸12，撥頭11另一端的上方豎向設置逆行操縱杆10。後橋殼體I內，第一空心軸2和第二空心軸4之間的一側平行設置逆行擋中間軸14，逆行擋中間軸14的一端同軸設置逆行擋中間齒輪5。逆行擋雙聯齒輪3和逆行擋主動齒輪6對應設置，逆行擋中間齒輪5與逆行擋雙聯齒輪3和逆行擋主動齒輪6對應嚙合設置。·
權利要求1.一種拖拉機梭式換擋裝置，是由後橋殼體(I)，第一空心軸(2)，逆行擋雙聯齒輪(3)，第二空心軸(4)，逆行擋中間齒輪(5)，逆行擋主動齒輪(6)，嚙合套(7)，嚙合齒座(8)，逆行擋從動齒輪(9)，逆行操縱杆(10)，撥頭(11)，撥叉軸(12)，撥叉(13)，逆行擋中間軸(14)構成；其特徵在於後橋殼體(I)內的上部橫向設置第一空心軸(2),第一空心軸(2)的一端同軸設置逆行擋雙聯齒輪(3);第一空心軸(2)的下方平行設置第二空心軸(4)，第二空心軸(4)的一端同軸設置逆行擋主動齒輪￠)，第二空心軸(4)的另一端同軸設置逆行擋從動齒輪(9);逆行擋從動齒輪(9)與逆行擋主動齒輪(6)之間同軸設置嚙合齒座(8)，嚙合齒座(8)與逆行擋主動齒輪(6)之間的外周同軸設置嚙合套(7)。
2.根據權利要求I所述的一種拖拉機梭式換擋裝置，其特徵在於嚙合套(7)外周的一側對應設置C形的撥叉(13)，撥叉(13)上部的一側預留孔，孔中設置撥叉軸(12);後橋殼體(I)中上部的一側預留孔，孔中設置撥頭(11);撥頭(11) 一端的下方聯結設置撥叉軸(12)，撥頭(11)另一端的上方豎向設置逆行操縱杆(10)。
3.根據權利要求I所述的一種拖拉機梭式換擋裝置，其特徵在於後橋殼體(I)內，第一空心軸(2)和第二空心軸(4)之間的一側平行設置逆行擋中間軸(14)，逆行擋中間軸(14)的一端同軸設置逆行擋中間齒輪(5)。
4.根據權利要求I或3所述的一種拖拉機梭式換擋裝置，其特徵在於逆行擋雙聯齒輪(3)和逆行擋主動齒輪(6)對應設置，逆行擋中間齒輪(5)與逆行擋雙聯齒輪(3)和逆行擋主動齒輪(6)對應嚙合設置。
專利摘要一種拖拉機梭式換擋裝置，使倒擋擋位數增多，達到12個倒擋擋位，從而使倒擋速度範圍更廣，後退速度比前進速度略低；確保拖拉機不關閉發動機的情況下，也能停車；操作方便，滿足拖拉機倒開進行機前順利作業，節約大量能源，明顯提高工作效率和質量，從而節約了生產成本。是由後橋殼體，第一空心軸，逆行擋雙聯齒輪，第二空心軸，逆行擋中間齒輪，逆行擋主動齒輪，嚙合套，嚙合齒座，逆行擋從動齒輪，逆行操縱杆，撥頭，撥叉軸，撥叉，逆行擋中間軸構成；後橋殼體內的上部橫向設置第一空心軸，第一空心軸的一端同軸設置逆行擋雙聯齒輪；第一空心軸的下方平行設置第二空心軸，第二空心軸的一端同軸設置逆行擋主動齒輪。
文檔編號F16H61/32GK202531812SQ20122002394
公開日2012年11月14日 申請日期2012年1月19日 優先權日2012年1月19日
發明者任自傑, 劉超, 張志偉, 曾鋼, 王豔麗, 翟顏豪, 趙麗麗, 郭小齊, 黎耿耿 申請人:洛陽市博馬農業工程機械有限公司