電梯主機梁的製作方法

2023-09-19 16:29:20 1

專利名稱：電梯主機梁的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電梯，尤其涉及電梯主機梁。
背景技術：
現有主機梁設計技術中，繩頭板的固定方式均為繩頭板焊接在主機架上並延伸出 繩頭孔，以解決主機鋼絲繩不碰主機架的傳統固定設計方式，此種方式導致井道寬度以及 深度為容納龐大的主機架，而不能將現有的轎廂做的更大。
發明內容本實用新型針對現有技術存在的上述不足進行研究和改進，提供了一種電梯主機 梁，可以節省井道空間以及主機梁的規格，有利於電梯轎廂布置。為了解決上述技術問題，本實用新型採用如下的技術方案本實用新型包括H形鋼，電梯主機通過連接板與H形鋼連接，H形鋼連接支撐槽鋼， 支撐槽鋼連接繩頭板，H形鋼開有槽，該槽位於H形鋼與支撐槽鋼的連接處，連接處設置加 強筋板。H形鋼連接導向輪支架，所述導向輪支架連接轎廂導軌及對重導軌。本實用新型的技術效果在於通過結構設計使電梯主梁的體積及用材規格大幅減 小，同時節省了電梯的井道空間，有利於電梯轎廂的布置。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖；圖2為主梁結構的平面示意圖；圖3為主梁結構的立體示意圖。
具體實施方式
見圖1，本實用新型包括H形鋼1，電梯主機3通過連接板2安裝在H形鋼1上，見 圖1 圖3，H形鋼1開有槽6，槽6上部連接支撐槽鋼4，支撐槽鋼4上部安裝繩頭板5。槽 6的具體構成如下將H形鋼1的上下兩塊水平板的對應部分分別挖去一塊矩形，使H形鋼 的垂直筋板10作為槽6的內側邊，槽6的左右兩側邊分別為兩塊加強筋板11，加強筋板11 同時連接前述的上下兩塊水平板，彌補了 H形鋼1在槽6處的承重弱點。本實用新型工作 時，轎廂底輪通過鋼絲繩(圖中未畫出)與安裝在繩頭板5上的鋼絲繩頭13連接，其間鋼 絲繩傳過槽6，節省了電梯井道的空間，作為主機梁的H形鋼1的體積也比現有技術小，節省 了耗材。見圖1、圖2，H形鋼1下部連接導向輪支架9，導向輪支架9由四根槽鋼拼接而成， 其上安裝導向輪12，轎廂導軌8以及對重導軌7分別與導向輪支架9固範使H形鋼1受到 的扭轉力矩順著轎廂導軌8以及對重側導軌7傳達到井道底坑裡，減少了 H形鋼1兩端的負 荷。這樣由於H形鋼1由轎廂導軌8、對重導軌7協助進行分力，其用材規格亦可隨之減小。
權利要求1.電梯主機梁，包括H形鋼，電梯主機通過連接板與所述H形鋼連接，其特徵在於所述 H形鋼連接支撐槽鋼，所述支撐槽鋼連接繩頭板，所述H形鋼開有槽，該槽位於所述H形鋼與 所述支撐槽鋼的連接處，所述連接處設置加強筋板。
2.根據權利要求1所述的電梯主機梁，其特徵在於所述H形鋼連接導向輪支架，所述導 向輪支架連接轎廂導軌及對重導軌。
專利摘要本實用新型公開了一種電梯主機梁，其包括H形鋼，電梯主機通過連接板與H形鋼連接，H形鋼連接支撐槽鋼，支撐槽鋼連接繩頭板，H形鋼開有槽，該槽位於H形鋼與支撐槽鋼的連接處，連接處設置加強筋板。本實用新型通過結構設計使電梯主梁的體積及用材規格大幅減小，同時節省了電梯的井道空間，有利於電梯轎廂的布置。
文檔編號B66B11/00GK201817172SQ20102052447
公開日2011年5月4日 申請日期2010年9月7日 優先權日2010年9月7日
發明者張曉燕, 徐峰 申請人:希姆斯電梯(中國)有限公司