推式離合器分離軸承的製作方法

2023-09-19 16:17:10 1

專利名稱：推式離合器分離軸承的製作方法
技術領域：
推式離合器分離軸承技術領域[0001]本實用新型涉及一種推式離合器分離軸承，具體地說是用於重型載貨車、工程車及城市公交車分離離合器的分離軸承。
背景技術：
[0002]在已有技術中，重型載貨車、工程車及城市公交車因工作環境惡劣，工作時載荷較大、分離次數比較頻繁等，與離合器膜片彈簧接觸的內圈端面容易產生磨損，導致分離行程加大，換檔時出現困難。發明內容[0003]本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種推式離合器分離軸承， 該實用新型具有更加可靠的連接方式，避免在頻繁的分離過程中，由於分離軸承的提前磨損而導致離合器分離行程加大，換檔困難的現象。[0004]按照本實用新型提供的技術方案，所述推式離合器分離軸承包括外圈、內圈、鋼球、保持架、密封圈、分離套筒和耐磨墊。所述耐磨墊呈環狀，在耐磨墊的右側面設置垂直於耐磨墊的定位圈；在外圈與內圈之間放置所述保持架；所述外圈的內表面和內圈的外表面分別有圓周方向的相互對應的凹槽；所述鋼球利用保持架定位在外圈與內圈的凹槽內；在保持架的左側設置密封圈；所述外圈的縱斷面呈L型，使外圈形成一個筒形體與一個環形體，所述環形體位於筒形體的右端，並向筒形體的中心延伸，在環形體的內緣形成一個外圈安裝面；所述分離軸承利用該外圈安裝面安裝於分離套筒上；所述耐磨墊的定位圈與內圈左側的孔配合連接。[0005]所述分離套筒上有套筒安裝面，所述外圈安裝面與套筒安裝面配合連接；在套筒安裝面的右側設置套筒定位圈，所述套筒定位圈的左端面為用於定位外圈的套筒定位面， 所述套筒定位面垂直於所述套筒安裝面；所述環形體的右端面有外圈定位面，所述套筒定位面與所述外圈定位面配合定位；所述分離套筒左側一段的外壁成臺階狀，所述左側一段的外壁與內圈之間有間隙；所述分離套筒右側一段的外壁上設置用於放置撥叉的撥叉槽。[0006]本實用新型與已有技術相比具有以下優點[0007]本實用新型結構簡單、緊湊，合理；具有更加可靠的連接方式，避免在頻繁的分離過程中，由於分離軸承的提前磨損而導致離合器分離行程加大，換檔困難的現象。


[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
[0009]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述[0010]本實用新型主要包括外圈1、內圈2、鋼球3、保持架4、密封圈5、分離套筒6和耐磨墊7 ；所述耐磨墊7呈環狀，在耐磨墊7的右側面設置垂直於耐磨墊7的定位圈71 ；在外圈 1與內圈2之間放置所述保持架4，所述外圈1的內表面和內圈2的外表面分別有圓周方向的相互對應的凹槽；所述鋼球3利用保持架4定位在外圈1與內圈2的凹槽內；在保持架4 的左側設置密封圈5 ；所述外圈的縱斷面呈L型，使外圈1形成一個筒形體11與一個環形體12，所述環形體12位於筒形體11的右端，並向筒形體11的中心延伸，在環形體12的內緣形成一個外圈安裝面；所述分離軸承利用該外圈安裝面安裝於分離套筒6上；所述耐磨墊7的定位圈71與內圈左側的孔配合連接。[0011]所述分離套筒上有套筒安裝面62，所述外圈安裝面與套筒安裝面62配合連接；在套筒安裝面62的右側設置套筒定位圈61，所述套筒定位圈61的左端面為用於定位外圈1 的套筒定位面，所述套筒定位面垂直於所述套筒安裝面62 ；所述環形體12的右端面有外圈定位面，所述套筒定位面61與所述外圈定位面配合定位；所述分離套筒6左側一段的外壁成臺階狀，所述左側一段的外壁與內圈2之間有間隙；所述分離套筒6右側一段的外壁上設置用於放置撥叉的撥叉槽64。[0012]本實用新型的工作原理[0013]分離軸承工作時，內圈2左端面與離合器膜片頻繁接觸，左端面表面易磨損，現採用分體結構，在內圈2左端增加採用新材料的耐磨墊7，與離合器接觸的是耐磨墊7，內圈2 不與離合器膜片直接接觸。耐磨墊7起到了保護內圈2的作用，大大提高了軸承的使用壽命。
權利要求1.一種推式離合器分離軸承，包括外圈(1)、內圈(2)、鋼球(3)、保持架(4)、密封圈(5)和分離套筒(6)，其特徵是還包括有耐磨墊(7)；所述耐磨墊(7)呈環狀，在耐磨墊(7)的右側面設置垂直於耐磨墊(7)的定位圈(71)；在外圈(1)與內圈(2)之間放置所述保持架(4)；所述外圈(1)的內表面和內圈(2)的外表面分別有圓周方向的相互對應的凹槽；所述鋼球(3)利用保持架(4)定位在外圈(1)與內圈(2)的凹槽內；在保持架(4)的左側設置密封圈(5)；所述外圈(1)的縱斷面呈L型，使外圈(1)形成一個筒形體(11)與一個環形體(12)，所述環形體(12)位於筒形體(11)的右端，並向筒形體(11)的中心延伸，在環形體(12)的內緣形成一個外圈安裝面；所述分離軸承利用該外圈安裝面安裝於分離套筒(6)上；所述耐磨墊(7)的定位圈(71)與內圈(2)左側的孔配合連接。
2.如權利要求1所述的推式離合器分離軸承，其特徵是所述分離套筒(6)上有套筒安裝面(62)，所述外圈安裝面與套筒安裝面(62)配合連接；在套筒安裝面(62)的右側設置套筒定位圈(61)，所述套筒定位圈(61)的左端面為用於定位外圈(1)的套筒定位面(63)，所述套筒定位面(63)垂直於所述套筒安裝面(62);所述環形體(12)的右端面有外圈定位面，所述套筒定位面(63)與所述外圈定位面配合定位。
3.如權利要求1所述的推式離合器分離軸承，其特徵是所述分離套筒(6)左側一段的外壁成臺階狀，所述左側一段的外壁與內圈(2)之間有間隙。
4.如權利要求1所述的推式離合器分離軸承，其特徵是所述分離套筒(6)右側一段的外壁上設置用於放置撥叉的撥叉槽(64 )。
專利摘要本實用新型涉及一種推式離合器分離軸承，具體的說是用於重型載貨車、工程車及城市公交車分離離合器的分離軸承。在所述耐磨墊的右側面設置垂直於耐磨墊的定位圈；在外圈與內圈之間放置所述保持架，所述外圈的內表面和內圈的外表面分別有圓周方向的相互對應的凹槽；所述鋼球利用保持架定位在外圈與內圈的所述凹槽內；在保持架的左側設置密封圈；所述分離軸承安裝於分離套筒上。本實用新型結構簡單、緊湊，合理；具有更加可靠的連接方式，避免在頻繁的分離過程中，由於分離軸承的提前磨損而導致離合器分離行程加大，換檔困難的現象。
文檔編號F16D23/14GK202326821SQ201120465499
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月22日 優先權日2011年11月22日
發明者孫惠勇 申請人:無錫民聯軸承製造有限公司