一種可懸停導軌傳動張緊裝置的製作方法

2023-08-22 08:58:01 2

本實用新型涉及一種可懸停轉運椅(床或車)的配件，具體是一種可懸停導軌傳動張緊裝置。

背景技術：

可懸停轉運椅(床或車)是重要的醫療器械，可以配合公眾和私人大廈，火車站，機場和碼頭的綜合逃生系統一起使用。為保證可懸停擔架椅(床或車)的穩定懸停功能，需要有可懸停的導軌。傳統的可懸停導軌與地面接觸的部件是橡膠履帶，採用履帶式結構的擔架椅(床或車)其履帶更換成本高。普通三角帶成本低，可減輕使用用戶經濟負擔，但是為確保三角帶有足夠的張緊力，導軌上必須配有張緊裝置。而且在國際市場上，採用普通三角帶作為履帶的轉運裝備，其三角帶的控制裝置一般採用塑料材質。塑料材質易於成型、成本低，缺點是易老化、不耐外力撞擊、摩擦等接觸性磨損。擔架椅(床或車)在室內、外多種路況運輸時，擔架員在背負擔架椅(床或車)運動時，不可避免的要有撞擊、摩擦等情況。張緊裝置的可靠性和三角帶的磨損程度決定了導軌的使用壽命和自由停止的可靠性。目前國內市場上，沒有以普通三角帶作為可懸停導軌履帶的擔架椅(床或車)。為了採用成本低易於更換的普通三角帶作為履帶，同時提高張緊裝置的可靠性，應該設計一套可靠性更好的張緊裝置。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種可懸停導軌傳動張緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種可懸停導軌傳動張緊裝置，包括導向部分、張緊部分、防護部分和履帶固定部分四個部分，所述導向部分包括導向部分有滑輪、減磨輪軸承、導軌滑塊和導向套；滑輪通過減磨輪軸承固定在導軌滑塊上；張緊部分包括導向針、彈簧和剎車扣，彈簧套入導向針內，導向針被彈簧限位；防護部分包括導向套和裝飾片，導向針穿過導向套；履帶固定部分包括左定位塊、右定位塊、導軌後輪、導軌前輪、後輪輪軸和前輪輪軸，左定位塊和右定位塊安裝在導軌滑塊上，導軌後輪通過後輪輪軸固定在導軌滑塊上，導軌前輪通過前輪輪軸固定在導軌滑塊上。

作為本實用新型進一步的方案：所述導軌滑塊、剎車口、導軌、左定位塊、右定位塊和導向套材質均為鋁。

作為本實用新型再進一步的方案：剎車扣上設置有拉鉤，拉鉤勾住三角帶。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型採用金屬鋁作為材料，增大了設備的強度。

本實用新型採用分離式的可組裝結構可以進行局部更換，以降低維護費用和更換費用。

本實用新型分離式可組裝結構中採用微型滾輪摩擦，替代同類產品的直接滑動摩擦。滾動摩擦的磨損程度大大低於滑動摩擦的磨損程度，直接提升了張緊裝置的整體可靠性，降低了用戶維護成本。

本實用新型採用可調式彈簧定位，使該裝置可供選配的三角帶型號更多，便於更經濟的應用。

附圖說明

圖1為可懸停導軌傳動張緊裝置的結構示意圖。

圖2為可懸停導軌傳動張緊裝置中滑塊安裝示意圖。

圖3為可懸停導軌傳動張緊裝置中滑塊示意圖。

圖4為可懸停導軌傳動張緊裝置中定位塊的結構示意圖。

圖中：1-導軌後輪，2-後輪輪軸，3-導軌滑塊，4-剎車口，5-導軌，6-導向套，7-前輪防磨軸，8-導軌前輪，9-前輪輪軸，10-彈簧，11-滑輪，12-減磨輪軸承，13-導向針，14-三角帶，15-右定位塊，16-左定位塊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖1～4，本實用新型實施例中，一種可懸停導軌傳動張緊裝置，包括導向部分、張緊部分、防護部分和履帶固定部分四個部分，所述導向部分包括導向部分有滑輪11、減磨輪軸承12、導軌滑塊3和導向套6；滑輪11通過減磨輪軸承12固定在導軌滑塊3上，滑輪11能夠減輕與導軌滑塊3的摩擦，導軌滑塊3帶動張緊部分使三角帶張緊，導向套6通過限制張緊部分中導向針13的位置實現導向；張緊部分包括導向針13、彈簧10和剎車扣，彈簧10套入導向針13內，導向針13被彈簧10限位，彈簧10提供張緊力，剎車扣上設置有拉鉤，拉鉤勾住三角帶14，拉動剎車扣可以使皮帶張緊，拉動剎車扣時，拉鉤勾住皮帶確保皮帶張緊；防護部分包括導向套6和裝飾片，導向針13穿過導向套6，實現導向針13的導向；履帶固定部分包括左定位塊16、右定位塊15、導軌後輪1、導軌前輪8、後輪輪軸2和前輪輪軸9，左定位塊16和右定位塊15安裝在導論滑塊3上以限制導軌滑塊3的位置，導軌後輪1通過後輪輪軸2固定在導軌滑塊3上，導軌前輪8通過前輪輪軸9固定在導軌滑塊3上，以限制三角帶的位置；所述導軌滑塊3、剎車口4、導軌5、左定位塊16、右定位塊15和導向套6材質均為鋁。

本實用新型採用金屬鋁作為材料。相比於工程塑料鋁密度雖然大，但是鋁採用機械加工成型，可以選擇更薄的壁厚，而工程塑料多採用注塑成型工藝，必須保證一定厚度的壁厚和適當的邊角過渡半徑。從重量上看採用鋁整體並沒有增加裝置的重量。從強度上，採用鋁卻比比塑料強度大。

本實用新型張緊裝置內部採用分離式的可組裝結構。而國外同類產品上多所採用的塑料一體式結構控制裝置，避免了局部有損傷時，必須整體更換的麻煩。採用分離式的可組裝結構可以進行局部更換，以降低維護費用和降低了更換費用。

本實用新型分離式可組裝結構中採用微型滾輪摩擦，替代同類產品的直接滑動摩擦。滾動摩擦的磨損程度大大低於滑動摩擦的磨損程度，直接提升了張緊裝置的整體可靠性，降低了用戶維護成本。

本實用新型採用可調式彈簧定位，使該裝置可供選配的三角帶型號更多，便於更經濟的應用。

對於本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限於上述示範性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特徵的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示範性的，而且是非限制性的，本實用新型的範圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和範圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但並非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。