電動車貨架翻板的製作方法

2023-09-21 08:48:50 3

專利名稱：電動車貨架翻板的製作方法
技術領域：
本實用
背景技術：
在摩託車、電動車的腳架上設計有載貨架，這樣既能載人又能載物，但目前的 載貨架基本是固定的，在不需要載物時，會使電動車佔用更多的空間。有些電動車將貨 架設計成翻板式的，可以進行翻折。已有的摩託車、電動車貨架翻板是通過一根軸穿過 側翻貨架的連接套管，兩端支撐在腳架上，形成可以繞中間軸轉動的可翻轉結構，但是 翻板翻轉後是利用軸兩端的耳片上設置的卡槽固定的，在翻轉時需要進行手動，帶來不 便，尤其是在雨天。
發明內容本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種方便、實用、結構 簡單的電動車貨架翻板。按照本實用新型提供的技術方案，一種電動車貨架翻板，包括邊管和翻板，翻 板的一側設置翻板軸管，翻板的另一側呈圓弧形，圍繞翻板的另一側設置圓弧形翻板邊 管；特徵是在所述邊管上有與翻板軸管的前後端分別對應的第一耳片和第二耳片，所 述翻板軸管的前端穿過第一耳片後在端部安裝墊片，並用螺母固定，所述翻板軸管的後 端穿過第二耳片後在端部安裝防水墊；在所述翻板軸管的前後端分別套設有第一彈簧和 第二彈簧；所述翻板可以翻板軸管為軸進行翻轉。所述第一彈簧緊壓在第一耳片和墊片之間或緊壓在第一耳片和翻板邊管之間。所述第二彈簧緊壓在第二耳片和翻板邊管之間或緊壓在第二耳片和防水墊之 間。所述第一耳片上設有可將翻板軸管的前端穿過的第一孔和弧形滑槽。所述翻板 邊管的端部上設有定位銷，所述定位銷可在滑槽內滑動。所述弧形滑槽的一端對應的第一耳片的邊緣凸設有第一限位擋塊，弧形滑槽的 另一端對應的第一耳片的邊緣凸設有第二限位擋塊。所述第一限位擋塊和第二限位擋塊的凸出方向朝向翻板邊管的一側。所述第二耳片上設有可將翻板軸管的後端穿過的第二孔。本實用新型的優點是翻轉靈活，不需要用手動來進行翻轉，方便、實用，使 得人們使用時更加舒適。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的第一耳片的結構示意圖。[0014]圖3為本實用新型的第二耳片的結構示意圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1 圖3所示電動車貨架翻板包括邊管1、螺母2、墊片3、第一彈簧4、 定位銷5、第一耳片6、翻板邊管7、翻板8、翻板軸管9、第二彈簧10、第二耳片11、防 水墊12、第一孔13、第二孔14、滑槽15、第一限位擋塊16、第二限位擋塊17等。本實用新型包括邊管1和翻板8，翻板8的一側設置翻板軸管9，翻板8的另一 側呈圓弧形，圍繞翻板8的另一側設置圓弧形翻板邊管7 ；在邊管1上有與翻板軸管9的 前後端分別對應的第一耳片6和第二耳片11，所述翻板軸管9的前端穿過第一耳片6後在 端部安裝墊片3，並用螺母2固定，所述翻板軸管9的後端穿過第二耳片11後在端部安裝 防水墊12 ；在翻板軸管9的前後端分別套設有第一彈簧4和第二彈簧10 ；所述翻板8可 以翻板軸管9為軸進行翻轉；所述第一彈簧4緊壓在第一耳片6和墊片3之間或緊壓在第一耳片6和翻板邊管 7之間使翻板軸管9不出現鬆動；所述第二彈簧10緊壓在第二耳片11和翻板邊管7之間或緊壓在第二耳片11和 防水墊12之間使翻板軸管9不出現鬆動；所述第一耳片6上設有可將翻板軸管9的前端穿過的第一孔13和弧形滑槽15 ； 所述翻板邊管7的端部上設有定位銷5，所述定位銷5可在滑槽15內滑動；所述第二耳片11上設有可將翻板軸管9的後端穿過的第二孔14 ；所述弧形滑槽15的一端對應的第一耳片6的邊緣凸設有第一限位擋塊16，弧形 滑槽15的另一端對應的第一耳片6的邊緣凸設有第二限位擋塊17 ；所述第一限位擋塊16和第二限位擋塊17的凸出方向朝向翻板邊管7的一側。本實用新型的工作過程翻板8依靠翻板軸管9的轉動進行翻轉，翻板軸管9兩 端的第一彈簧4和第二彈簧10可以防止翻板軸管9出現鬆動；翻板軸管9前端的第一耳 片6上設置的滑槽15可保證翻板8在一定的範圍內滑動，不會翻轉出界；並且第一耳片 6上設置的第一限位擋塊16和第二限位擋塊17分別設置在滑槽15的兩端，在第一耳片6 發生損塊後，還能保證翻板8在一定的範圍內固定。
權利要求1.一種電動車貨架翻板，包括邊管(1)和翻板(8)，翻板(8)的一側設置翻板 軸管(9)，翻板(8)的另一側呈圓弧形，圍繞翻板(8)的另一側設置圓弧形翻板邊 管(7)；其特徵是在所述邊管(1)上有與翻板軸管(9)的前後端分別對應的第一 耳片(6)和第二耳片(11)，所述翻板軸管(9)的前端穿過第一耳片(6)後在端部 安裝墊片(3)，並用螺母(2)固定，所述翻板軸管(9)的後端穿過第二耳片(11) 後在端部安裝防水墊(12)；在所述翻板軸管(9)的前後端分別套設有第一彈簧(4) 和第二彈簧(10)；所述翻板(8)可以翻板軸管(9)為軸進行翻轉。
2.如權利要求1所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述第一彈簧(4)緊壓在第一 耳片(6)和墊片(3)之間或緊壓在第一耳片(6)和翻板邊管(7)之間。
3.如權利要求1所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述第二彈簧(10)緊壓在第 二耳片(11)和翻板邊管(7)之間或緊壓在第二耳片(11)和防水墊(12)之間。
4.如權利要求1所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述第一耳片(6)上設有可將 翻板軸管(9)的前端穿過的第一孔(13)和弧形滑槽(15)。
5.如權利要求4所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述翻板邊管(7)的端部上設 有定位銷(5)，所述定位銷(5)可在滑槽(15)內滑動。
6.如權利要求4所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述弧形滑槽(15)的一端對 應的第一耳片(6)的邊緣凸設有第一限位擋塊(16)，弧形滑槽(15)的另一端對應 的第一耳片(6)的邊緣凸設有第二限位擋塊(17)。
7.如權利要求6所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述第一限位擋塊(16)和第 二限位擋塊(17)的凸出方向朝向翻板邊管(7)的一側。
8.如權利要求1所述的電動車貨架翻板，其特徵是所述第二耳片(11)上設有可 將翻板軸管(9)的後端穿過的第二孔(14)。
專利摘要本實用新型涉及一種電動車貨架翻板，包括邊管和翻板，翻板的一側設置翻板軸管，翻板的另一側呈圓弧形，圍繞翻板的另一側設置圓弧形翻板邊管；特徵是在所述邊管上有與翻板軸管的前後端分別對應的第一耳片和第二耳片，所述翻板軸管的前端穿過第一耳片後在端部安裝墊片，並用螺母固定，所述翻板軸管的後端穿過第二耳片後在端部安裝防水墊；在所述翻板軸管的前後端分別套設有第一彈簧和第二彈簧。所述第一彈簧緊壓在第一耳片和墊片之間或緊壓在第一耳片和翻板邊管之間。所述第二彈簧緊壓在第二耳片和翻板邊管之間或緊壓在第二耳片和防水墊之間。本實用新型的優點是翻轉靈活，不需要用手動來進行翻轉，方便、實用，使得人們使用時更加舒適。
文檔編號B62J7/02GK201800824SQ20102051471
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月2日 優先權日2010年9月2日
發明者伍國保 申請人:伍國保