多離合式自動變速器的製作方法

2023-09-21 13:32:45 1

本發明為一種多離合式自動變速器，可以為汽車及其他機械提供自動變速需求，這種多離合式自動變速器可以更好的為汽車及其他機械提供更舒適、更加穩定的自動變速功能。

背景技術：

目前在國內外成熟應在汽車領域的自動變速類型主要由手自一體、CVT、雙離合3大類形式，自動變速器幾乎全部採購產品或者合資生產國外品牌國外自動變速器在國內生產，在此領域幾乎被國外自動變速器壟斷，國內自主研發的自動變速器尚處於空白，由於國內所有汽車廠家全部採購國外自動變速器，價格和維修等技術都受制於國外變速器賣家控制，導致我國汽車採購及製造成本較高。

技術實現要素：

發明本實用自動變速器是針對上述不足及完善屬於我國自主智慧財產權的自動變速器。

實現本發明自動變速器的技術方案是這樣實現的，主要由：

a箱體、

b動力輸入軸、

c動力輸出軸、

d固定齒輪、

e棘輪齒輪、

f摩擦壓盤、

g夾具、

h固定支架、

i壓力軸承、

j調速軸(又稱控制杆)、

k彈簧、

l傳動杆

組成。齒輪安裝在一組軸上及棘輪齒輪安裝在另一組軸上，通過j調速軸轉動傳遞壓力控制f摩擦壓盤(一組或多組)鎖止不同直徑的e棘輪齒輪從而改變輸出不同轉速來調整變速原理。此變速器全部使用金屬材料製作。

本實用自動變速器的有益效果是，滿足我國自主智慧財產權變速器，降低採購國外自動變速器成本及維修成本，使自動變速器動力輸出更加穩定。

附圖說明

附圖1為平視圖(剖面)；

附圖2為府視圖(剖面)原理示意圖。

具體實施方式：

將b動力輸入軸平行於c動力輸出軸及j調速軸和l傳動杆安裝在a箱體上；將h固定支架固定在a箱體上；將d固定齒輪固定在b動力輸入軸上；將e棘輪齒輪、f摩擦壓盤、g夾具、h固定支架、i壓力軸承安裝在c動力輸出軸上；k彈簧和l傳動杆及g夾具和i壓力軸承組裝連接；通過轉動調速軸來改變每一個摩擦壓盤與棘輪的分離和結合來調整轉速。通過控制杆調整夾具壓力夾住摩擦盤同時控制兩組不同直徑的棘輪相對靜止，同時兩組夾具夾住兩組棘輪和四片摩擦盤，使夾住不同兩組的棘輪來改變輸出齒輪不同轉速。