一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置的製作方法

2023-09-21 01:35:35 2

專利名稱：一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電動車電路領域，具體為一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置。
背景技術：
電動車在使用過程中，往往會出現電瓶能量不足的問題，尤其是電動車經過丘陵、 坡地及平滑路段超負荷行駛時，更是會消耗大量的電能。使電動車只能靠電網進行充電，無法將電動車行駛時的機械能，轉為電能給電池補充能量。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置，以解決現有技術的電動車無法將機械能轉化為電能的問題。為了達到上述目的，本實用新型所採用的技術方案為一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置，包括電機的定子繞組和二極體整流電橋、濾波電路、穩壓電路到電池組，定子繞組中有兩根導線引出，接二極體整流電橋、 濾波電路和穩壓電路後，經電流繼電器的常閉觸點分別通過導線、聯接電池組的正負極，給電池組充電。本實用新型電機在電動車滑行時，由於轉子旋轉，充電繞組切割磁力線發電，充電繞組發出的電能經整流後，送到濾波電容濾波，再送至串聯穩壓電路，經開關電路送至電池給電池充電。充電繞組對電池的充電由開關控制，而開關的通斷由轉把進行控制。本實用新型電機在運行時是將電能轉換為機械能，當電動車滑行時，電機可作為發電機使用。因此在轉把復位時，電機停止運行，通過本實用新型的電路，可對電池進行自動充電。本實用新型將過去電瓶100%放電，改為70%放電，節能1/3以上，大大增加了電動車的續行裡程，延長了電瓶的使用壽命，使用方便可靠。

圖1為本實用新型電路圖。
具體實施方式
如圖1所示。一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置包括電機M、定子繞組X、整流電路D、濾波電路C、穩壓電路D1、開關電路K、電池V。電機M的定子繞組X上接有整流電路D、濾波電路C。通過導線聯接穩壓電路D1，由D1通過導線聯接開關電路K，再到電池組V。
權利要求1. 一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置，包括電機的定子繞組和二極體整流電橋、濾波電路、穩壓電路到電池組，其特徵在於定子繞組中有兩根導線引出，接二極體整流電橋、濾波電路和穩壓電路後，經電流繼電器的常閉觸點分別通過導線、聯接電池組的正負極，給電池組充電。
專利摘要本實用新型公開了一種電動車用電機獨立繞組式滑行自動充電裝置，包括電機的定子繞組和二極體整流電橋、濾波電路、穩壓電路到電池組，定子繞組中有兩根導線引出，接二極體整流電橋、濾波電路和穩壓電路後，經電流繼電器的常閉觸點分別通過導線、聯接電池組的正負極，給電池組充電。本實用新型將過去電瓶100％放電，改為70％放電，節能1/3以上，大大增加了電動車的續行裡程，延長了電瓶的使用壽命，使用方便可靠。
文檔編號H02J7/14GK202034817SQ20102029008
公開日2011年11月9日 申請日期2010年8月5日 優先權日2010年8月5日
發明者武文華 申請人:武文華