用於汽車線束生產中工裝板的存放架的製作方法

2023-09-20 07:42:35

專利名稱：用於汽車線束生產中工裝板的存放架的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車線束加工輔助設備，具體是一種用於汽車線束生產中工裝 板的存放架。
背景技術：
當目前在汽車線束生產中，為了便於每一工序的進行，需要採用工裝板輔助加 工，工裝板上固定有線束加工的模塊，而每一種線束所採用工裝板會有一些差別，每一 種車型的線束所用工裝板多達40 50塊。因汽車線束公司生產的線束品種多，在生產 過程中存放工裝板時，一種車型的工裝板容易與其它車型的工裝板放置到一起，出現工 裝板在存放過程中混放、亂放、佔用空間的問題，當下次用時不便查找；實際生產中所 需的工裝板還要派人尋找，浪費生產工時，增加此車型線束的成本。

實用新型內容本實用新型的目的在於提供一種用於汽車線束生產中工裝板的存放架，所述的 這種用於汽車線束生產中不同車型線束的工裝板容易混放在一起導致使用不方便，降低 工作效率，佔用空間較大的技術問題。本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的其是由杆件連接構成的層狀支 架，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的四個角設有豎直支撐杆，在豎直支撐杆之 間設有水平支撐杆，在該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的內側、沿寬度方向的兩 個側邊設有該水平支撐杆，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的長度大於工裝板的 長度，處於同一高度的水平支撐杆之間的距離小於工裝板的長度。該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的寬度大於工裝板寬度的兩倍，在每一 根水平支撐杆上方平行設有加固杆，該加固杆兩端與豎直支撐杆固定連接、並與其兩端 的豎直支撐杆處於同一豎直平面內，處於同一層的加固杆與其下方的水平支撐杆之間的 豎直距離小於工裝板的厚度，在處於同一高度的加固杆之間設分隔杆，該分隔杆兩端分 別固定於處於同一高度的加固杆的中點，每一層中處於分隔杆兩側的空間的寬度與工裝 板的寬度相等，處於同一層的分隔杆與其下方的水平支撐杆之間的豎直距離小於工裝板 的厚度。在該用於汽車線束生產中工裝板的存放架上掛置有一個工裝板明細牌。該用於汽車線束生產中工裝板的存放架由覆塑管通過連接扣連接而成。本實用新型和已有技術相比，其效果是積極和明顯的。本實用新型在用於汽車 線束生產中工裝板的存放架中採用層裝支架結構，支架的每一層可以放置工裝板，使其 放置井然有序，不會放亂，下次使用時便於尋找。如果支架每一層的寬度大於工裝板的 兩倍，每一層中由一個分隔杆分成兩個存放空間，則可以在同一層存放兩個工裝板，這 兩個工裝板由中間的分隔杆隔開，分隔杆還可對工裝板起到限位作用，防止取放工裝板 時碰到同一層的另一個工裝板，兩端的加固杆也對工裝板起到限位作用，防止工裝板從兩端竄出。同時，在該支架上掛置一個工裝板明細牌，其上標出每層存放工裝板的型號 (各種車型的線束都有自己的型號)，有利於查找工裝板存放位置。

圖1是本實用新型的三維結構示意圖。圖2是圖1的前視圖。圖3是圖1的俯視圖。
具體實施方式
以下結合附圖通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的用於汽車線束生產中工裝板的存放架 1，其是由杆件連接構成的層狀支架1，由覆塑管通過連接構成，覆塑管內有金屬層，其 外層覆設有塑料，這種管材在保證強度時，減小了自重，該用於汽車線束生產中工裝板 的存放架1的四個角設有豎直支撐杆2，在豎直支撐杆2之間設有水平支撐杆3，在該用 於汽車線束生產中工裝板的存放架的內側、沿寬度方向的兩個側邊設有該水平支撐杆3， 該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的長度大於工裝板的長度，處於同一高度的水平 支撐杆3之間的距離小於工裝板的長度，便於將工裝板擱置於同一高度的水平支撐杆之 間，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的寬度是工裝板寬度的兩倍，實際中用的工 裝板為400mm，本支架的內部寬度為840mm，在每一根水平支撐杆3上方平行設有加固 杆4，該加固杆4兩端與豎直支撐杆1固定連接、並與其兩端的豎直支撐杆處於同一豎直 平面內，處於同一高度的水平支撐杆和加固杆構成存放架的一層，處於同一層的加固杆4 與其下方的水平支撐杆3之間的豎直距離小於工裝板的厚度，在處於同一高度的加固杆4 之間設分隔杆5，該分隔杆5兩端分別固定於處於同一高度的加固杆4的中點，這樣每一 層空間被分隔杆5分成兩部分，每一部分的寬度均為400mm，均能放下一塊工裝板，處 於同一層的分隔杆5與其下方的水平支撐杆3之間的豎直距離小於工裝板的厚度，這樣存 放架的每一層可以放兩塊工裝板，分別從支架的兩側取放，由於處於同一層的加固杆與 其下方的水平支撐杆之間的豎直距離小於工裝板的厚度，而且處於同一層的分隔杆與其 下方的水平支撐杆之間的豎直距離小於工裝板的厚度，因此放工裝板時，向支架內推動 時，由於分隔杆的限位作用，不會碰到同一層的另一塊工裝板，同時，存放架的兩端的 加工固杆也對工裝板起到限位作用，防止工裝板從兩端竄出，對工裝板起到保護作用。 為了提高存放架的強度，在豎直支撐杆的上下兩端均設長度方向和寬度方向的水平支撐 杆，構成一個長方形框結構。實際使用時，在該用於汽車線束生產中工裝板的存放架上還可掛置有一個工裝 板明細牌(圖中未畫出)，其上標出每層存放工裝板的型號(各種車型的線束都有自己的 型號)，有利於查找工裝板存放位置。
權利要求1.一種用於汽車線束生產中工裝板的存放架，其特徵在於其是由杆件連接構成的 層狀支架，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的四個角設有豎直支撐杆，在豎直支 撐杆之間設有水平支撐杆，在該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的內側、沿寬度方 向的兩個側邊設有該水平支撐杆，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的長度大於工 裝板的長度，處於同一高度的水平支撐杆之間的距離小於工裝板的長度。
2.如權利要求1所述的用於汽車線束生產中工裝板的存放架，其特徵在於該用於 汽車線束生產中工裝板的存放架的寬度大於工裝板寬度的兩倍，在每一根水平支撐杆上 方平行設有加固杆，該加固杆兩端與豎直支撐杆固定連接、並與其兩端的豎直支撐杆處 於同一豎直平面內，處於同一層的加固杆與其下方的水平支撐杆之間的豎直距離小於工 裝板的厚度，在處於同一高度的加固杆之間設分隔杆，該分隔杆兩端分別固定於處於同 一高度的加固杆的中點，每一層中處於分隔杆兩側的空間的寬度與工裝板的寬度相等， 處於同一層的分隔杆與其下方的水平支撐杆之間的豎直距離小於工裝板的厚度。
3.如權利要求2所述的用於汽車線束生產中工裝板的存放架，其特徵在於在該用 於汽車線束生產中工裝板的存放架上掛置有一個工裝板明細牌。
4.如權利要求3所述的用於汽車線束生產中工裝板的存放架，其特徵在於該用於 汽車線束生產中工裝板的存放架由覆塑管通過連接扣連接而成。
專利摘要一種用於汽車線束生產中工裝板的存放架，其是由杆件連接構成的層狀支架，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的四個角設有豎直支撐杆，在豎直支撐杆之間設有水平支撐杆，在該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的內側、沿寬度方向的兩個側邊設有該水平支撐杆，該用於汽車線束生產中工裝板的存放架的長度大於工裝板的長度，處於同一高度的水平支撐杆之間的距離小於工裝板的長度。本實用新型在用於汽車線束生產中工裝板的存放架中採用層裝支架結構，支架的每一層可以放置工裝板，使其放置井然有序，不會放亂，下次使用時便於尋找，在每一層的分隔杆將這一層空間分為兩部分，每一部分可以放置工裝板，節省空間，還可防止工裝板損壞。
文檔編號B65D61/00GK201801048SQ20102054567
公開日2011年4月20日 申請日期2010年9月28日 優先權日2010年9月28日
發明者宗喜旺, 蔣小娜, 谷孝衛 申請人:河南天海電器有限公司