一種輪胎螺絲拆卸器的製作方法
2023-09-20 14:09:45
專利名稱：一種輪胎螺絲拆卸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械工具的技術領域，特別涉及一種輪胎螺絲拆卸器。
背景技術：
現有的火車輪胎拆卸，通常使用套筒式扳手來擰螺絲，由於車輪接觸泥沙、灰塵， 螺絲上的黃油結垢並有鏽，往往難以擰動，因此需採用加力杆，有時甚至需要用腳踩，導致 工作效率低。現有還有一種拆卸工具，通過齒輪變級，可以用更小的力拆卸更緊的螺絲，但是這 樣的工具擰出一顆螺絲往往需要花很長時間，所以當螺絲鬆動後，需要另外換成套筒式扳 手擰出螺絲，因此需要兩套工具，出行不便。針對以上的問題，本發明人提出了一種攜帶方便且工作效率高的輪胎螺絲拆卸器。
發明內容有鑑於此，本實用新型實施例提出了一種輪胎螺絲拆卸器。為解決上述技術問題，本實用新型實施例的目的是通過以下技術方案實現的本實用新型提供一種輪胎螺絲拆卸器，包括螺絲拆卸軸、帶齒盤連接套、變級齒輪 組合和搖柄，所述拆卸軸和變級齒輪組合嚙合在一起，套在所述帶齒盤連接套內，所述搖柄 連接在變級齒輪組合的尾端，所述變級齒輪組合包括一級齒輪、二級齒輪、三級齒輪、旋轉 軸，所述一級齒輪中間為一個中間開六角孔的齒輪，一級齒輪和二級齒輪的端面均有一固 定齒輪，此齒輪與高一級的齒輪外殼周邊的三個齒輪配合，三個齒輪外殼的齒輪同時與帶 齒盤連接套內部的齒嚙合，所述三級齒輪中間開有六角孔，與所述螺絲拆卸軸相匹配，所述 旋轉軸一端插入所述一級、二級、三級齒輪中間，另一端與搖柄配合連接。優選的，所述旋轉軸一端為六角，六角端上有一限位圈，所述一級齒輪中間齒輪在 限位圈與旋轉軸之間移動。優選的，所述二級齒輪端面齒輪中間開六角孔，所述旋轉軸的六角端與一級齒輪 上的六角孔和二級齒輪的端面齒輪的六角孔相匹配。本實用新型提供的輪胎螺絲拆卸器，採用變級齒輪和搖柄一起拆卸螺絲，即結構 簡單便於攜帶，又能輕鬆快速的實現拆卸。
圖1為本實用新型輪胎螺絲拆卸器的分解示意圖；圖2為本實用新型輪胎螺絲拆卸器組裝示意圖；圖3為本實用新型輪胎螺絲拆卸器中變級齒輪進一步分解示意圖；圖4為本實用新型輪胎螺絲拆卸器的壓進狀態示意圖；圖5為本實用新型輪胎螺絲拆卸器的拔出狀態示意圖。
具體實施方式
本實用新型實施例提供一種輪胎螺絲拆卸器。為使本實用新型的技術方案更加清楚明白，以下參照附圖並列舉實施例，對本實 用新型進一步詳細說明。請參閱圖1和圖3，為本實用新型輪胎螺絲拆卸器的分解示意圖和組裝示意圖。所述輪胎螺絲拆卸器包括螺絲拆卸軸10、帶齒盤連接套20、變級齒輪組合30和搖柄40。所述拆卸軸10和變級齒輪組合30嚙合在一起，套在所述帶齒盤連接套20內，所 述搖柄40連接在變級齒輪組合30的尾端。請繼續參閱圖2，為變級齒輪組合30的進一步分解圖。所述變級齒輪組合30共分為三級一級齒輪31、二級齒輪32、三級齒輪33。所述 變級齒輪組合30還包括封蓋34和旋轉軸35。所述三級齒輪外殼均有一個齒輪。所述一級齒輪31中間為一個中間開六角孔的 齒輪，一級齒輪31和二級齒輪32的端面均有一固定齒輪，此齒輪與高一級的齒輪外殼周邊 的三個齒輪配合，三個齒輪外殼的齒輪同時與帶齒盤連接套20內部的齒嚙合。一級齒輪31 端面齒輪中間開圓孔，二級齒輪32端面齒輪中間開六角孔，三級齒輪33中間開有六角孔， 與所述螺絲拆卸軸10相匹配。所述旋轉軸35 —端為六角，六角端上有一限位圈。所述旋轉軸35 —端插入所述 一級、二級、三級齒輪中間，其中，一級齒輪31中間齒輪在限位圈與旋轉軸35之間移動，所 述旋轉軸35的六角端與一級齒輪31上的六角孔和二級齒輪32的端面齒輪的六角孔相匹 配，所述旋轉軸35另一端也是六角，與搖柄40配合連接。因此轉動搖柄40時，變級齒輪組 合30會在帶齒盤連接套20內旋轉。請繼續結合圖4和圖5，為本實用新型輪胎螺絲拆卸器的壓進狀態示意圖和拔出 狀態示意圖。當所述輪胎螺絲拆卸器工作時，撥動旋轉軸35，將旋轉軸35的六角卡位在一級齒 輪31的中間齒輪，此時程拔出狀態，轉動搖柄40，帶動旋轉軸35旋轉，所述變級齒輪組合 30的一級、二級、三級齒輪隨之轉動、之後帶動螺絲拆卸軸10，此時，搖柄40和螺絲拆卸軸 10的轉動比為56 1，所以會很輕鬆的將螺絲擰開，當擰松螺絲後，將旋轉軸35壓進，將旋轉 軸35帶限位圈的六角前端部卡在二級齒輪32端面齒輪的六角孔內，此時為壓進狀態，轉動 搖柄40，旋轉軸35直接帶動二級齒輪32的端面齒輪，再帶動三級齒輪33，三級齒輪33直 接作用於螺絲拆卸軸10，此時，搖柄40與螺絲拆卸軸10的轉動比為3.8 :1，所以很快能將 擰松的螺絲拆卸下來。採用本實用新型提供的輪胎螺絲拆卸器，採用變級齒輪和搖柄一起拆卸螺絲，即 結構簡單便於攜帶，又能輕鬆快速的實現拆卸。以上對本實用新型實施例所提供的輪胎螺絲拆卸器進行了詳細介紹，本文中應用 了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用於幫助 理解本實用新型所揭示的技術方案；同時，對於本領域的一般技術人員，依據本實用新型的 思想，在具體實施方式
及應用範圍上均會有改變之處，綜上所述，本說明書內容不應理解為 對本實用新型的限制。
權利要求1.一種輪胎螺絲拆卸器，其特徵在於，包括螺絲拆卸軸、帶齒盤連接套、變級齒輪組合 和搖柄，所述拆卸軸和變級齒輪組合嚙合在一起，套在所述帶齒盤連接套內，所述搖柄連接 在變級齒輪組合的尾端，所述變級齒輪組合包括一級齒輪、二級齒輪、三級齒輪、旋轉軸，所 述一級齒輪中間為一個中間開六角孔的齒輪，一級齒輪和二級齒輪的端面均有一固定齒 輪，此齒輪與高一級的齒輪外殼周邊的三個齒輪配合，三個齒輪外殼的齒輪同時與帶齒盤 連接套內部的齒嚙合，所述三級齒輪中間開有六角孔，與所述螺絲拆卸軸相匹配，所述旋轉 軸一端插入所述一級、二級、三級齒輪中間，另一端與搖柄配合連接。
2.根據權利要求1所述的輪胎螺絲拆卸器，其特徵在於，所述旋轉軸一端為六角，六角 端上有一限位圈，所述一級齒輪中間齒輪在限位圈與旋轉軸之間移動。
3.根據權利要求1所述的輪胎螺絲拆卸器，其特徵在於，所述二級齒輪端面齒輪中間 開六角孔，所述旋轉軸的六角端與一級齒輪上的六角孔和二級齒輪的端面齒輪的六角孔相 匹配。
專利摘要本實用新型是一種輪胎螺絲拆卸器，包括螺絲拆卸軸、帶齒盤連接套、變級齒輪組合和搖柄，所述拆卸軸和變級齒輪組合嚙合在一起，套在所述帶齒盤連接套內，所述搖柄連接在變級齒輪組合的尾端，所述變級齒輪組合包括一級齒輪、二級齒輪、三級齒輪、旋轉軸，所述一級齒輪中間為一個中間開六角孔的齒輪，一級齒輪和二級齒輪的端面均有一固定齒輪，此齒輪與高一級的齒輪外殼周邊的三個齒輪配合，三個齒輪外殼的齒輪同時與帶齒盤連接套內部的齒嚙合，所述三級齒輪中間開有六角孔，與所述螺絲拆卸軸相匹配，所述旋轉軸一端插入所述一級、二級、三級齒輪中間，另一端與搖柄配合連接。通過本實用新型提供技術方案，便於攜帶，又能輕鬆快速的實現拆卸。
文檔編號B25B17/00GK201913586SQ20112005132
公開日2011年8月3日 申請日期2011年3月1日 優先權日2011年3月1日
發明者謝海建, 謝繼良 申請人:溫嶺市海利達工具有限公司