複合式橡膠空氣彈簧的製作方法
2023-09-20 06:37:50 1
專利名稱：複合式橡膠空氣彈簧的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於卡車、商用車、重卡車上的減震設備，具體地說，涉及一 種複合式橡膠空氣彈簧。
背景技術：
隨著我國高等級公路的發展、運輸量的增加以及人民生活水平的提高，對汽車的 操縱穩定性、平順性和安全性提出了更高的要求。與傳統鋼製懸掛相比較，空氣懸掛具有很 多優勢，最重要的一點就是彈簧的彈性剛度能根據需要自動調節。複合式空氣彈簧可用在 重卡車輛的駕駛室和MPV、SUV的空氣懸掛上，組合在一起後即可以節省安裝空間，又能使 減振器功能得到充分發揮，而且還能保護減振器。目前歐美80%的客車、商用車及重卡車都 裝有空氣懸掛系統。國內起步較晚，目前約有30%的重卡上裝有複合式空氣懸掛系統。現 有的複合式空氣彈簧的氣密性存在一定缺陷，並且快插接頭安裝在活塞上後裸露在外面， 在運輸及使用中容易磕碰損壞，導致產品總成失效。
實用新型內容本實用新型針對現有的複合式空氣彈簧存在的氣密性差、產品使用壽命較短的問 題，提出了一種氣密性好、結構簡單合理、使用壽命長的新型複合式橡膠空氣彈簧。本實用新型的技術方案是一種複合式橡膠空氣彈簧，包括上蓋、上下卡環、膠囊、 活塞、上下0型圈及快插接頭，所述的快插接頭完全包圍於活塞中，所述的活塞外側向外延 伸出一部分形成一個支撐臺；所述的膠囊下子口卡在活塞上，通過下卡環與膠囊緊密環扣， 上子口通過下卡環與上蓋緊密環扣。優選的是所述的上蓋中央設置有上0型密封圈。優選的是所述的活塞下部設置有下0型密封圈。本實用新型的有益效果是本實用新型通過調整螺紋槽尺寸，擴大上蓋根部間隙， 使膠囊在扣壓時有足夠的填充空間，滿足氣密性要求。在現有扣壓工藝基礎上，調整了扣 壓模具結構，適當減小扣壓接觸面積，使得扣壓時各瓣模具塊能夠相互環扣，保證了扣壓圓 度，大大提高產品氣密性。原有的快插接頭安裝在活塞上後裸露在外面，在運輸及使用中 容易磕碰損壞，導致產品總成失效。為此對活塞的局部結構進行了優化，把活塞螺紋連接處 下沉，使快插接頭完全包圍在活塞中，在不影響安裝的情況下避免了快插接頭受到損壞，同 時提高了產品的使用壽命。
附圖1為本實用新型具體實施例的剖面結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的具體實施方式
如下一種複合式橡膠空氣彈簧，包括上蓋1、上下卡環2、4、膠囊3、活塞5、上下0型圈8、7及快插接頭6，所述的快插接頭6完全包圍於活塞5 中，所述的活塞5外側向外延伸出一部分形成一個支撐臺；所述的膠囊3下子口卡在活塞5 上，通過下卡環4與膠囊3緊密環扣，上子口通過上卡環2與上蓋1緊密環扣；上蓋1中央 設置有上0型密封圈8，活塞下部設置有下0型密封圈7。
權利要求1.一種複合式橡膠空氣彈簧，包括上蓋(1)、上下卡環O) 「4)、膠囊(3)、活塞(5)、上 下0型圈(8)、(7)及快插接頭(6)，其特徵在於所述的快插接頭(6)完全包圍於活塞(5) 中，所述的活塞( 外側向外延伸出一部分形成一個支撐臺；所述的膠囊C3)下子口卡在活 塞上，通過下卡環(4)與膠囊C3)緊密環扣，上子口通過上卡環( 與上蓋(1)緊密環扣。
2.如權利要求1所述的複合式橡膠空氣彈簧，其特徵在於所述的上蓋(1)中央設置 有上0型密封圈(8)。
3.如權利要求1所述的複合式橡膠空氣彈簧，其特徵在於所述的活塞(5)下部設置 有下0型密封圈(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種複合式橡膠空氣彈簧，包括上蓋、上下卡環、膠囊、活塞、上下O型圈及快插接頭，快插接頭完全包圍於活塞中，活塞外側向外延伸出一部分形成一個支撐臺；膠囊下子口卡在活塞上，通過下卡環與膠囊緊密環扣，上子口通過下卡環與上蓋緊密環扣。本實用新型在現有扣壓工藝基礎上，調整了扣壓模具結構，適當減小扣壓接觸面積，使得扣壓時各瓣模具塊能夠相互環扣，保證了扣壓圓度，大大提高產品氣密性。原有的快插接頭安裝在活塞上後裸露在外面，在運輸及使用中容易磕碰損壞，導致產品總成失效。為此對活塞的局部結構進行了優化，把活塞螺紋連接處下沉，使快插接頭完全包圍在活塞中，在不影響安裝的情況下避免了快插接頭受到損壞，同時提高了產品的使用壽命。
文檔編號F16F9/04GK201896903SQ201020654070
公開日2011年7月13日 申請日期2010年12月13日 優先權日2010年12月13日
發明者張華 , 王磊, 許恆波 申請人:青島四方車輛研究所有限公司, 青島思銳科技有限公司