一種貝類保活運輸車海水循環噴淋系統的製造方法與工藝
2023-09-20 15:23:50 2
本發明涉及一種貝類保活運輸車海水循環噴淋系統，屬於貝類保活運輸車技術領域。
背景技術：
傳統的貝類保活運輸車主要為攜冰運輸，主要靠攜帶的冰保證運輸過程中的貝類存活的低溫環境，此類運輸車一般未配置製冷設備，若遇突發故障沒法進行保活環境溫度調節。現有貝類海水噴淋保活運輸車，受限於載重和車廂空間限制，可配置的發電設備發電能力有限，配置的製冷系統往往製冷能力有限，很難將攜帶的大量噴淋海水在短時間內冷卻，即使保活車輛自身較大且有足夠的空間配置大的發電設備和製冷設備，當車輛運載貝類量較少時，採用這種大配置的車輛的發電和製冷設備都處於低負荷功率下運行，其本身也是一種資源的浪費。
技術實現要素：
本發明需要解決的技術問題是：傳統貝類保活運輸車沒有製冷設備，缺乏保活環境調節能力，現有貝類海水噴淋保活運輸車，受限於載重和車廂空間限制，可配置的發電設備發電能力有限，配置的製冷系統往往製冷能力有限，很難將攜帶的大量噴淋海水在短時間內冷卻。本發明採用以下技術方案：一種貝類保活運輸車海水循環噴淋系統，包括海水製冷系統，海水循環噴淋系統；所述的海水製冷系統包括制冷機1，一號板翅式換熱器2，冷媒存儲罐3，二號板翅式換熱器4，一號循環泵6，二號循環泵7，鈦蒸發盤管13，一號三通閥14，二號三通閥15，三號循環泵26；所述的海水循環噴淋系統包括主水箱5，副水箱8，主噴淋水泵9，主回水泵11，一號變頻器16，二號變頻器17，四號變頻器18，三號變頻器19，一號靜壓液位計20，二號靜壓液位計21，一號流量計22，四號流量計25；普通製冷運行模式：制冷機1驅動製冷劑，製冷劑經一號三通閥14進入水箱5內的鈦蒸發盤管13，製冷劑在水箱鈦蒸發盤管13中向海水吸熱製冷，再經二號三通閥15返回制冷機1；普通製冷運行的特點是製冷劑直接與海水換熱，鈦蒸發盤管13浸沒在主水箱5內的海水中，可以緩慢的降低海水溫度。其中一號三通閥14和二號三通閥15通往一號板翅式換熱器2的出口處於關閉狀態。蓄冷運行模式：制冷機1驅動製冷劑，製冷劑經一號三通閥14進入一號板翅式換熱器2，製冷劑在一號板翅式換熱器2內向載冷劑吸熱製冷，再經二號三通閥15返回制冷機,其中一號三通閥14和二號三通閥15通往鈦蒸發盤管13的出口處於關閉狀態；載冷劑由二號循環泵7驅動從冷媒存儲罐進3進入一號板翅式換熱器2，在一號板翅式換熱器2內被製冷劑冷卻，冷卻後再次進入冷媒存儲罐3；蓄冷快速製冷運行模式：一號循環泵6將載冷劑從冷媒存儲罐3內抽出並驅動進入二號板翅式換熱器4，在二號板翅式換熱器4內與海水換熱後，再流回冷媒存儲罐3；在二號板翅式換熱器4內換熱的海水由三號循環泵26驅動循環；所述蓄冷快速製冷運行模式和普通製冷運行模式能夠同時啟動；所述的海水循環噴淋系統的運行模式：主噴淋水泵9從主水箱5裡取水後泵向噴淋管路，噴淋後的水由回水管路靠重力作用流回副水箱8，再由主回水泵11將海水送回主水箱5，形成噴淋海水循環。進一步的，所述海水循環噴淋系統還包括備用回水泵12，當主回水泵12故障時進行使用；備用噴淋泵10，當主噴淋水泵9故障時進行使用。更進一步的，所述海水循環噴淋系統還包括三號流量計24、二號流量計23，所述三號流量計24用於檢測備用噴淋泵10的流量，所述二號流量計23用於檢測備用回水泵12的流量。進一步的，載冷劑採用乙二醇溶液。進一步的，載冷劑在冷媒存儲罐3內的存儲溫度為-20℃，在蓄冷快速製冷運行模式下，載冷劑的溫度會不斷升高，當製冷劑的溫度高於5℃時，蓄冷快速製冷運行模式結束。進一步的，主水箱5內的水量由一號液位計20測量，副水箱8的水位由二號液位計21測量，液位計測量到的液位取一分鐘中內的平均值作為實際液位高度，其中液位採用頻率為2秒一次；當液位計測得的液位高於水箱滿液位的85％，定義為高液位；當液位計測得的液位低於水箱滿液位的15％，定義為低液位；利用變頻控制噴淋或者回水的流量，主噴淋水泵9由四號變頻器18驅動，其噴淋水的流量由四號流量計25測量；在運行時，當主水箱5的液位等於或低於低液位時，主噴淋水泵9停機；當主水箱5中的液位高於低水位，主噴淋水泵9能夠一直開啟，若液位高於主水箱5高液位時，主回水泵11關閉；在運行時，當副水箱8的液位等於或低於低水位時，主回水泵11停機；當副水箱8中的液位高於低水位時，主回水泵11能夠一直開啟。再進一步的，主回水泵11由二號變頻器17驅動，其回水流量由一號流量計22測量。進一步的，所述貝類保活運輸車海水循環噴淋系統用於運輸貝類海鮮。本發明的有益效果在於：1)採用了普通製冷和蓄冷快速製冷的模式，當載冷劑蓄積足夠的冷量時，可以快速的將主水箱內的海水冷卻，且蓄冷快速製冷可以在普通製冷運行期間運行，蓄冷運行模式可在普通製冷空閒期間進行，不影響普通製冷的正常工作。2)採用蓄冷快速製冷，可以降低車輛上制冷機配置大小，減小佔用運輸貝類的空間。3)根據保活運輸的需求和實際製冷工藝需要，通過普通製冷和蓄冷快速製冷模式的組合，可以實現緩慢製冷，快速製冷，可以調節製冷過程中海水溫度的變化速率，適應不同種類貝類在保活過程中溫度變化的需求。附圖說明圖1是本發明貝類保活運輸車海水循環噴淋系統的工藝流程圖。具體實施方式下面結合附圖和具體實施例對本發明進一步說明。參見圖1，一種貝類保活運輸車海水循環噴淋系統，包括海水製冷系統，海水循環噴淋系統；所述的海水製冷系統包括制冷機1，一號板翅式換熱器2，冷媒存儲罐3，二號板翅式換熱器4，一號循環泵6...