帶分油槽的內燃機軸瓦的製作方法

2023-06-30 13:49:36 3

專利名稱：帶分油槽的內燃機軸瓦的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶分油槽的內燃機軸瓦，屬於內燃機曲軸和連杆軸瓦的優化 技術。
背景技術：
現有的內燃機的曲軸和連杆使用的軸瓦，軸瓦的內壁通常都是光滑的，也有一些 是在內壁上設有油槽，用於提高潤滑能力。不足是由於軸與軸瓦之間的間隙很小，而潤滑油 是粘稠度較高、流動性較差的液體，雖然也使用了一些加壓的供油設計，但依然不能夠很好 地保障軸瓦內壁形成均勻的油膜。在申請號為200880005520.4的專利文件中公開了一種軸瓦，具有形成於其內周 面上的正向和反向螺旋溝槽，優點是油可沿著螺旋的溝槽流動，並且無論滑動軸承中的軸 的轉動方向如何，油都能平順地流動，不足一是採用螺旋溝槽，油路較長，與主油槽的連接 點較少，主油槽中的油要流到螺旋溝槽的末端需要較長的時間和較大的壓力；二是由於螺 旋溝槽的末端是開放的，建立不起較大的油壓，不容易形成油膜。在專利號為ZL200410002470. 8的專利文件中公開了一種滑動軸瓦，在軸瓦壁上 設置了很多油孔，優點是油孔的分布減少了軸瓦與軸的接觸面積，從而減少了摩擦阻力，不 足是油孔要充油需要較長的時間和壓力。在申請號為03225339. 7的專利文件中公開了一種軸瓦，在基底層表面鏜成相互 間隔排列的凹槽，兩相鄰凹槽之間是凸肩，減摩層和鎳柵呈凹凸形，優點是在凹陷處可儲 油，減少了軸瓦與軸的接觸面積，減少了摩擦阻力，不足是沒有給出具體的供油方案，更沒 有給出油進入凹陷處的詳細方案。因此，需要尋找一種摩擦阻力低、供油暢順、潤滑良好的內燃機軸瓦。 發明內容本實用新型的目的是提供一種帶分油槽的內燃機軸瓦，主油槽的油能夠快速地流 到分油槽，並能形成較高的油壓，從而能夠在軸瓦表面快速地形成油膜。本實用新型的技術方案是一種帶分油槽的內燃機軸瓦，在軸瓦的中心線上，設置 一個環形的主油槽1，主油槽1上設有油孔2，在主油槽1兩側設有分油槽3，分油槽3的一 端與主油槽1連接，另一端封閉。所述的分油槽3的封閉端距離軸瓦的邊緣1匪以上。所述的分油槽3與主油槽1之間的夾角在30度到90度之間。所述的分油槽3在主油槽1兩側交替分布。位於所述的主油槽1同側的所有分油槽3是平行的。位於所述的主油槽1同側的所有相鄰的分油槽3之間的距離是相同的。本實用新型的有益效果是1、在主油槽兩側設置分油槽，使軸瓦與軸的接觸面積減少，摩擦阻力也減少；[0016]2、由於分油槽末端封閉，使得油壓增大，從而使油能夠更容易地在軸瓦與軸之間 形成油膜；3、由於分油槽是在主油槽兩側交替分布，並形成一定的夾角，並且，位於主油槽同 一側的分油槽是平行並且等距分布的，因此，無論軸是正向還是反向旋轉，使每個分油槽的 油壓接近，從而保證了軸瓦與軸之間的接觸面能夠形成均勻的油膜。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的立體結構示意圖；圖2是本實用新型的主油槽和分油槽在軸瓦內壁上的排布示意圖；圖3是局部剖視圖。圖中1、主油槽，2、油孔，3、分油槽。
具體實施方式
如圖1、圖2和圖3所示，一種帶分油槽的內燃機軸瓦，在軸瓦的中心線上，設置一 個環形的主油槽1，主油槽上設有油孔2，在主油槽1兩側設有分油槽3，分油槽3的一端與 主油槽1連接，另一端封閉。所述的分油槽3的封閉端距離軸瓦的邊緣1匪以上。所述的分油槽3與主油槽1之間的夾角在30度到90度之間。所述的分油槽3在主油槽1兩側交替分布。位於所述的主油槽1同側的所有分油槽3是平行的。位於所述的主油槽1同側的所有相鄰的分油槽3之間的距離是相同的。軸瓦的整體結構可以是密閉的環形結構，也可以由兩個半圓組成。由於位於主油槽同一側的分油槽是平行並且等距分布的，使分油槽的油壓相近， 從而在軸四周形成了具有均衡壓力的油膜，使得軸在運動時，軸不會直接與軸瓦接觸，而是 懸浮在油膜上，因此，摩擦力大幅降低。本實用新型的軸瓦不僅可廣泛應用在內燃機的曲軸、連杆，改善曲軸、連杆的潤滑 效果，減少摩擦阻力，延長使用壽命，還可應用在其他需要軸瓦的機械設備上，同樣具有減 少摩擦阻力和延長使用壽命的作用。上述實施例僅是用來說明解釋本實用新型的用途，而並非是對本實用新型的限 制，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質範圍內，做出各種變化或替代，也應 屬於本實用新型的保護範疇。
權利要求1.一種帶分油槽的內燃機軸瓦，在軸瓦的中心線上，設置一個環形的主油槽(1)，主油 槽上設有油孔O)，在主油槽(1)兩側設有分油槽(3)，其特徵在於分油槽C3)的一端與主 油槽(1)連接，另一端封閉。
2.根據權利要求1所述的帶分油槽的內燃機軸瓦，其特徵在於所述的分油槽(3)的 封閉端距離軸瓦的邊緣1匪以上。
3.根據權利要求1所述的帶分油槽的內燃機軸瓦，其特徵在於所述的分油槽(3)與 主油槽(1)之間的夾角在30度到90度之間。
4.根據權利要求1所述的帶分油槽的內燃機軸瓦，其特徵在於所述的分油槽(3)在 主油槽(1)兩側交替分布。
5.根據權利要求1所述的帶分油槽的內燃機軸瓦，其特徵在於位於所述的主油槽(1) 同側的所有分油槽(3)是平行的。
6.根據權利要求1所述的帶分油槽的內燃機軸瓦，其特徵在於位於所述的主油槽(1) 同側的所有相鄰的分油槽⑶之間的距離是相同的。
專利摘要本實用新型公開一種帶分油槽的內燃機軸瓦，在軸瓦的中心線上，設置一個環形的主油槽1，主油槽1上設有油孔2，在主油槽1兩側設有分油槽3，分油槽3的一端與主油槽1連接，另一端封閉，使分油槽3中的油油壓增大，從而使油能夠更容易地在軸瓦與軸之間形成油膜；由於分油槽3是在主油槽1兩側交替分布，並且，位於主油槽1同一側的分油槽3是平行並且等距分布的，因此，無論軸是正向還是反向旋轉，每個分油槽3的油壓都接近，從而保證了軸瓦與軸之間的接觸面能夠形成均勻的油膜。
文檔編號F16C33/04GK201827240SQ201020520919
公開日2011年5月11日 申請日期2010年9月6日 優先權日2010年9月6日
發明者李耀強 申請人:李耀強