一種地下架車機的製作方法

2023-08-13 13:07:51

專利名稱：一種地下架車機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種起重設備，尤其涉及一種安裝在地下的車輛支架。
地下多支柱架車架主要用於鐵路車輛設備的拆裝和維修。該設備近來廣泛應用於地下鐵路和地上鐵路的車輛修理中，現有的地下多支柱架車機一般採用沿鐵軌軸線左右對稱布置的6對支柱完成一節車輛的拆裝維修。每對支柱升降的同步一般採用機械傳動同步，即每個支柱分別由一個螺杆傳動機構升降，再用傳動軸連接實現機械同步，其缺點是機構複雜。也有通過電氣控制實現每對支柱升降同步，但其可靠性差。
本實用新型的發明目的在於提供一種結構簡單、佔用空間小、同步可靠、維修方便的地下雙支柱整體結構架車機。
為了實現上述目的，本實用新型提供了一種地下架車機，主要由轉向架支架、車體支架、提升螺杆和對應的螺母、支架驅動裝置和固定裝置組成，其特點在於每左右一對所述支架在下部通過一個橫梁聯接成雙支架整體結構，所述帶有自鎖功能的提升螺杆吊掛在支承所述橫梁的軸承上，所述支架吊掛在所述螺母上，所述驅動裝置由彈性聯軸節固定聯接。
上述的架車機，其特點在於所述提升螺杆安裝在橫梁的中間，並採用單頭梯形螺紋。
上述的架車機，其特點在於所述軸承為調心滾柱止推軸承。
由於雙支柱整體結構的支架由1個螺杆傳動機構升降，從而避免了由2個螺杆傳動機構升降左右分離支架的同步問題，提高了運行的可靠性，同時也由於取消了同步傳動軸，簡化了結構。此外，由於採用彈性聯軸節固定驅動裝置減少了現場安裝調試工作量。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例

圖1是一種地下雙支柱整體結構架車機的主示意圖圖2是圖1的側視圖圖3是圖1中I處的局部放大圖在圖1、圖2、圖3中，本實用新型的一個實施例一套架車架由4個轉向架支架1、2個車體支架2、橫梁3、提升螺杆4、螺母5、驅動裝置6、調心滾柱止推軸承7和彈性聯軸節8組成。在圖1中，雙支柱整體結構是指將左右成對的支架下端用橫梁3在地下連接成一個整體結構，並由一個螺杆傳動機構進行升降，從而組成了架車架的整體支架。車體支架2頂住車體支承和升降車體，轉向架支架1頂住車輪升降整節車輛或轉向架，通過轉向架支架1和車體架支架2的協同工作，完成一節車輛的拆裝和維修工作。提升螺杆4採用具有自鎖功能的單頭梯形螺紋，提升螺杆4吊掛在支承橫梁3的調心滾柱止推軸承7上支架吊掛在提升螺杆4的螺母5上。在圖3中，驅動裝置6由彈性聯軸節8固定聯接，這樣使其達到即傳遞扭矩又適應支架升降過程中產生的螺杆傳動機構的搖動。
權利要求1.一種地下架車機，主要由轉向架支架、車體支架、提升螺杆和對應的螺母、支架驅動裝置和固定裝置組成，其特徵在於每左右一對所述支架在下部通過一個橫梁聯接成雙支架整體結構，所述帶有自鎖功能的提升螺杆吊掛在支承所述橫梁的軸承上，所述支架吊掛在所述螺母上，所述驅動裝置由彈性聯軸節固定聯接。
2.根據權利要求1所述的架車機，其特徵在於所述提升螺杆安裝在橫梁的中間，並採用單頭梯形螺紋。
3.根據權利要求1或2所述的架車機，其特徵在於所述軸承為調心滾柱止推軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種地下架車機,其特點在於每左右一對轉向架支架或車體支架在其下部通過一個橫梁聯接成雙支架整體結構,帶有自鎖功能的提升螺杆吊掛在支承所述橫梁的軸承上,所述支架吊掛在提升螺杆的螺母上,驅動裝置由彈性聯軸節固定聯接。該機結構簡單、佔用空間小、同步可靠、維修方便。
文檔編號B66C23/00GK2356982SQ9825231
公開日2000年1月5日 申請日期1998年12月30日 優先權日1998年12月30日
發明者李泉洞, 林明瓊, 李越秀, 李越峰, 黃國棟, 王崇熙, 李樹豪, 智小玲 申請人:李泉洞