人員輸送設備的安全裝置的製作方法
2023-08-13 14:45:56
專利名稱：人員輸送設備的安全裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種用於人員輸送設備，特別是自動樓梯和升降機的安全裝置，帶可以驅動的扶手以及至少一個在有物體或人體某個部分進入當時的扶手的引導滑槽(Einlaufschacht)時通過一個安全開關或類似裝置操縱的裝置，以使當時的扶手驅動裝置停下來.
由EP-A 605256可以得到一種用來在發生故障時使扶手驅動裝置停止的裝置。這個裝置包含一個與當時的扶手摩擦連接的預緊的皮帶或類似物的這種形式的驅動元件，它與設置在扶手引導滑槽區內的安全開關共同起作用。當物體或人體某部分進入時觸動安全開關並且裝置脫開，使皮帶的預緊力消失。因為現在皮帶和扶手之間不再有摩擦連接，扶手自動地停止。雖然這裡已經存在這種可能性，扶手的驅動裝置與自動樓梯臺階驅動裝置無關地停止，但是可以看出有這樣的缺點隨動裝置的結構太複雜。在每次緊急停止以後必須重新建立相應的預緊力，才能保證扶手的隨動。為了這個目的必須配備其他的活塞油缸裝置。僅僅摩擦連接來帶動扶手看來也有問題，這裡還應該考慮到嚴重的磨損，特別是因為不能排除，附著在扶手上的物體不一定能被設置在扶手引導區內的刷子或類似物品掃掉，由此會對皮帶造成損壞。
本發明的目的在於將在權利要求1前序部分中所述的安全裝置改進成這樣，使得以簡單的結構時也能確保在安全裝置每次脫開以後扶手可以毫無問題地起動。這裡扶手驅動裝置應該獨立於自動樓梯臺階驅動裝置設置，使在物體或人體某部分擠入引導滑槽時它應該得到比自動樓梯臺階傳動裝置更高的脫開的優先權。
按照本發明這個目的通過一個設置在扶手驅動裝置區域內的，在運行狀況下與扶手驅動輪處於接通位置的離合器達到，在操作安全開關時它可以移動到使扶手驅動輪與所屬驅動裝置分開的位置。
本發明優良的具體結構在從屬權利要求中可以得到。
與St.d.T不同，驅動裝置不是摩擦連接而是受力嚙合連接的，其中離合元件，最好是由電氣操縱的離合器構成，使扶手驅動輪在操作安全開關時與驅動裝置分開，並且在扶手驅動裝置斷開時又可以自動地重新與扶手驅動輪連接，使得確保所屬的扶手毫無問題地重新開動或起動。因為由於所帶動的質量自動樓梯臺階的制動行程明顯地大於扶手，使得自動樓梯的損壞或人體某個部分擠入引導滑槽的危險減小到最小的程度，因為扶手的慣性運動行程(Nachlaufweg)大大小於自動樓梯臺階。
因此扶手驅動裝置的停止應該比自動樓梯臺階驅動裝置的停止有更大的優先權。但是自動樓梯臺階驅動裝置需要停多久，這必須遵循各個國家的安全規程要求。
最好採用電磁控制離合器，它配有一個滑環體，以輸入電流。當然作為一種選擇也可以用機械開合的離合器，例如摩擦離合器等等。離合器的各種選擇應該和應用場合相適應。
在採用電磁離合器時通過彈簧力形成持久的連接。在這種狀態下離合器不帶電流。當物體或人體某個部分擠入扶手引導區時安全開關開始動作，然後離合器上輸入電流，連接元件之間的齒脫開。由於扶手摩擦力大，加上如前所述的較小的運轉質量，扶手比較快地停下來。如果整個人員輸送設備由於不可預見的原因斷電，裝在離合器區域內的一個電容可以用來操作脫開機構。在扶手停下來以後離合器通過彈簧力重新自動地合攏，使得在排除事故或抬起急停開關以後自動樓梯臺階和扶手可以一起起動。
藉助於一個實施例把本發明以附圖
表示出來，並說明如下。
唯一的附圖作為原理草圖僅僅表示沒有完全畫出來的自動樓梯的扶手反向部分1。可以看到以下的構件一個驅動軸2、一個帶動扶手3的扶手驅動輪4，以及一個電氣控制離合器5。在離合器5的區域裝有線圈6和彈簧7，其中通過裝在離合器5外圓上的滑環體8給線圈輸入電流。離合器5藉助於張緊元件9剛性固定在驅動軸2上。扶手驅動輪4不是直接裝在驅動軸2上，而是通過軸承10、11與離合器5的延長部分12共同起作用。不管是離合器5還是扶手驅動輪4在它們相互面對面的端面13、14的區域有做成齒形15、16形狀的隨動裝置。在實施例中離合器處於脫開的位置，它相應於由於損壞或人體某個部分擠入沒有完全畫出來的扶手3引導滑槽內的情況。因此在驅動軸2轉動時不再有力通過離合器5傳到扶手驅動輪4上，以使扶手停下來。在驅動裝置停下來以後通過這樣的方法使離合器5和扶手驅動輪4之間立即重新連接，即使現在起彈簧7起作用，使齒15和16重新咬合。
權利要求
1.用於人員輸送設備，特別是自動樓梯和升降機的安全裝置，帶可驅動的扶手(3)以及至少一個在物體或人體某個部分擠入扶手(3)的引導滑槽時可由安全開關之類操作以使相關的扶手停下來的裝置，其特徵在於具有一個設置在扶手驅動裝置(2)區域內的、在運行狀態下與扶手驅動輪(4)處於連接位置的離合元件(5)，在操作安全開關時它可以向使扶手驅動輪(4)與所屬驅動裝置(2)分開的位置移動。
2.按權利要求1的安全裝置，其特徵在於在驅動軸(2)上設置一個扶手驅動輪(4)，離合元件(5)裝在驅動軸(2)的自由端，離合元件(5)在它朝向扶手驅動輪(4)的端面區域內設有一個在運行狀態下與扶手驅動輪(4)的相應端面(14)工作連接的附動裝置(15、16)。
3.按權利要求1和2的安全裝置，其特徵在於隨動裝置由齒(15、16)構成。
4.按權利要求1至3的安全裝置，其特徵在於離合元件由電氣操縱的離合器構成。
5.按權利要求1至4的安全裝置，其特徵在於離合器(5)藉助於張緊元件(9)固定在驅動軸(2)上。
6.按權利要求1至5的安全裝置，其特徵在於扶手驅動輪(4)通過軸承(10、11)與離合器(5)的軸向延長部分(12)相連。
7.按權利要求1至6的安全裝置，其特徵在於離合器(5)或者它的隨動裝置(15)在運行狀態下通過至少一個彈簧元件(7)的力保持與所屬扶手驅動輪(4)的相應構件(16)的工作連接。
8.按權利要求1至7的安全裝置，其特徵在於設有至少一個在必要情況下與一個電容器工作連接的線圈(6)，用以在操作安全裝置時使制齒部分(15、16)分開。
9.按權利要求1至7的安全裝置，其特徵在於具有至少一個設置在離合器(5)區域的，用來向離合器(5)或它們電氣構件(6)供電的滑環體(8)。
全文摘要
推薦一種用於人員輸送裝置,特別是自動樓梯或升降機的安全裝置,其中在扶手驅動裝置(2)的區域內設有一個離合元件(5),它在運行狀態下建立驅動軸和扶手驅動輪之間的連接。在操作裝在扶手引導區內的安全開關時最好做成電氣離合器的離合元件(5)動作,使驅動軸和扶手驅動輪之間的連接脫開,使扶手驅動輪(4)停下來。
文檔編號B66B29/00GK1200709SQ96197867
公開日1998年12月2日 申請日期1996年9月20日 優先權日1995年10月26日
發明者克勞斯·舍內魏斯, 阿爾弗雷德·蒂爾 申請人:O＆K自動扶梯兩合公司