液壓起道機鉤軌裝置的製作方法

2023-10-18 10:41:54 3

專利名稱：液壓起道機鉤軌裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路線路起道作業的專用設備。
已有的液壓起道機的鉤軌裝置，一種是採用軌鉤勾住鋼軌內側軌底的方式。在起道作業中，軌鉤與軌底的接觸或脫離的過程中，操作上稍不注意，軌鉤與起道油缸就會發生碰撞。
另一種液壓起道機的鉤軌裝置，是用象鉗子一樣的軌鉗，鉗住鋼軌兩側軌鄂。但在起道作業時，軌鉗擋住觀測線路水平的視線，直接影響施工質量。
上述兩種起道機具的鉤軌機構中，都沒有採取絕緣措施，因此，在起道作業過程中，影響了由兩條鋼軌傳遞的通訊信號。
本實用新型的目的是提供了一種液壓起道機的鉤軌裝置，該裝置克服了上述起道機具鉤軌裝置的不足和缺陷，且使液壓起道機能兼顧完成鐵路線路的起高道作業及日常維修中的調整軌道水平的作業。
本實用新型的功能是這樣實現的起道作業時，採用液壓起道機的走行油缸活塞杆完全收回，鉤軌油缸活塞杆伸出，推動軌鉤圍繞軌鉤銷順時針旋轉，直至勾住鋼軌內側軌鄂，軌鉤上加裝軌鉤尼龍套和連接尼龍套，操作時鋼軌不會打滑，同時，起道油缸總成活塞伸出，其下端壓住道床直至鋼軌抬起至作業所需高度。由於軌鉤勾住鋼軌內鄂一側，且加裝了鉤軌尼龍套，操作時始終保持了鐵道線路兩鋼軌間的絕緣，不影響靠兩條鋼軌傳遞的通訊信號，也不遮擋作業時觀測線路水平的視線，提高了施工效率和工程質量。
以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明


圖1液壓起道機主視圖圖2液壓起道機側視圖圖3軌鉤與軌鉤油缸的連接方式圖圖4軌鉤與機架的連接方式圖如
圖1，2所示液壓起道機由動力裝置及液壓系統(1)、起道油缸(2)、鉤軌油缸(3)、機架(4)、油箱(5)、軌鉤(6)、走行油缸(7)、同步杆(8)、連接銷(9)、走行輪支架(10)及尼龍走行輪組件(11)組成。
本實用新型的軌鉤與軌鉤油缸的連接方式如圖3所示軌鉤與軌鉤油缸的連接，是通過油缸連接銷(12)、連接尼龍套(13)、平墊圈(14)、彈簧墊圈(15)及螺栓(16)來實現的。
本實用新型的軌鉤與機架的連接方式如圖4所示軌鉤與軌架連接，是通過軌鉤銷(17)、銷座(18)、軌鉤尼龍套(19)、平墊圈(20)、彈簧墊圈(21)及螺栓(22)來實現的。
本實用新型由動力裝置及液壓系統(1)、起道油缸(2)、鉤軌機構(3、6)、機架(4)、油箱(5)、走行升降機構(7、8、9、10、11)等部分裝配而成的。液壓起道機的工作過程如下在起道作業時，走行油缸的活塞杆完全收回，機架下降(如圖2所示)，鉤軌油缸活塞杆伸出，推動軌鉤以軌鉤銷為中心旋轉，直至軌鉤鉤住鋼軌內側軌鄂(如
圖1所示)，起道油缸活塞杆伸出，其下端壓住道床直至將軌道抬到合適的高度；以上述相反的順序動作，使液壓起道機恢復到在鋼軌上的走行狀態。
本實用新型的優點在於在起道作業時，軌鉤勾軌可靠，不打滑；機構各部件運動靈活；不影響對線路水平的觀測；且安裝了軌鉤尼龍套，使兩條鋼軌絕緣，無論是起道時，還是走行時，均不影響靠兩條鋼軌傳遞的通訊信號。該裝置安裝容易、維修方便。
權利要求1.一種液壓起道機鉤軌裝置，由鉤軌油缸、軌鉤、軌鉤銷、油缸連接銷、油缸連接銷等組成，其特徵在於軌鉤(6)為單面鉤，工作時軌鉤(6)鉤住鋼軌內側軌鄂；在鉤軌油缸(3)的活塞杆前端與軌鉤(6)的油缸連接的連接銷(12)上裝有連接尼龍套(13)；在軌鉤(6)與底座(4)的軌鉤銷(17)上裝有連接尼龍套(19)。
專利摘要本實用新型提供了一種液壓起道機的鉤軌裝置。其特徵在於軌鉤採用單面鉤，鉤住鋼軌內顎。該裝置在作業時，軌鉤勾軌可靠，不打滑，不影響對線路水平的觀測，並且採取了絕緣措施，不影響兩條鋼軌傳遞的通訊信號。該裝置合理實用，安裝容易，維修方便，成本低廉。
文檔編號E01B29/00GK2112649SQ9123023
公開日1992年8月12日 申請日期1991年11月23日 優先權日1991年11月23日
發明者賀冀川, 李健群, 胡正高, 陳道文 申請人:成都鐵路局什邡養路機械廠