風冷柴油機進氣彎管的製作方法

2023-10-18 15:53:29

專利名稱:風冷柴油機進氣彎管的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種進氣彎管，具體的說是一種風冷柴油機進氣彎管，屬於進氣管【技術領域】。其包括彎管體，彎管體一端為進氣端，彎管體另一端為出氣端，出氣端為法蘭端面，法蘭端面上設有多個螺栓孔，螺栓孔後側的彎管體上設有螺栓安裝槽，螺栓安裝槽對應的管體內壁光滑。本實用新型結構簡單、緊湊、合理，在保證管體強度的前提下，改善了進氣通暢性，提高了進氣效率；採用壓鑄工藝製作，保證了彎管體結構強度滿足要求，生產效率大大提高。
【專利說明】風冷柴油機進氣彎管

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種進氣彎管，具體的說是一種風冷柴油機進氣彎管，屬於進氣管【技術領域】。

【背景技術】
[0002]風冷柴油機進氣彎管用於安裝在空氣濾清器和風冷柴油機進氣口之間，用於空氣濾清器過濾後的空氣進入風冷柴油機進氣口內。
[0003]傳統的風冷柴油機進氣彎管採用澆注工藝生產，費時費力，生產效率低下。如圖1~2所示，由於進氣彎管與柴油機進氣口採用法蘭端面螺栓連接方式，在連接螺栓安裝時，傳統的風冷柴油機進氣彎管連接柴油機進氣口一端沿管體設有多個螺栓安裝槽4，用於容納連接螺栓。為了保證管體強度，螺栓安裝槽4對應的管體內部區域設有凸起結構5，保證螺栓安裝槽4處的壁厚，管體內部區域設有的凸起結構5會影響到進氣彎管的進氣通暢性，降低進氣效率。


【發明內容】

[0004]本實用新型的目的在於克服上述不足之處，從而提供一種風冷柴油機進氣彎管，在保證管體強度的前提下，改善了進氣通暢性，提高了進氣效率。
[0005]按照本實用新型提供的技術方案，風冷柴油機進氣彎管包括彎管體，彎管體一端為進氣端，彎管體另一端為出氣端，其特徵是:出氣端為法蘭端面，法蘭端面上設有多個螺栓孔，螺栓孔後側的彎管體上設有螺栓安裝槽，螺栓安裝槽對應的管體內壁光滑。
[0006]進一步的，螺栓安裝槽為三個。
[0007]進一步的，彎管體採用壓鑄成形。
[0008]進一步的，所述彎管體內壁設有凸起結構。
[0009]本實用新型與已有技術相比具有以下優點:
[0010]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，在保證管體強度的前提下，改善了進氣通暢性，提高了進氣效率；採用壓鑄工藝製作，保證了彎管體結構強度滿足要求，生產效率大大提尚O

【附圖說明】

[0011]圖1為現有技術中進氣彎管立體圖。
[0012]圖2為現有技術中進氣彎管出氣端結構圖。
[0013]圖3為本實用新型立體圖。
[0014]圖4為本實用新型出氣端結構圖。
[0015]附圖標記說明:1-彎管體、2-進氣端、3-出氣端、4-螺栓安裝槽、5-凸起結構。【具體實施方式】
[0016]下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述:
[0017]如圖3~4所示，本實用新型主要包括彎管體1，彎管體I 一端為連接空氣濾清器的進氣端2，進氣端2通過螺栓連接空氣濾清器。
[0018]彎管體I另一端為連接風冷柴油機進氣口的出氣端3，出氣端3為法蘭端面，法蘭端面上設有多個螺栓孔，螺栓孔後側的彎管體I上設有螺栓安裝槽4，使得螺栓孔處的螺栓能夠有空間插入螺栓孔中。
[0019]本實用新型的彎管體I採用壓鑄形成，保證了彎管體I結構強度滿足要求，生產效率大大提高。如圖4所示，所述螺栓安裝槽4對應的管體內壁光滑，沒有凸起結構，進氣通暢性大大提高，提高了進氣效率。如圖4所示的實施例中，所述螺栓安裝槽4為三個。
[0020]同樣，螺栓安裝槽4對應的管體內壁也能夠設有凸起結構。
[0021]本實用新型結構簡單、緊湊、合理，在保證管體強度的前提下，改善了進氣通暢性，提高了進氣效率；採用壓鑄工藝製作，保證了彎管體結構強度滿足要求，生產效率大大提尚O
【權利要求】
1.一種風冷柴油機進氣彎管，包括彎管體(1)，彎管體(I) 一端為進氣端(2)，彎管體(I)另一端為出氣端(3)，其特徵是:出氣端(3)為法蘭端面，法蘭端面上設有多個螺栓孔，螺栓孔後側的彎管體(I)上設有螺栓安裝槽(4)，螺栓安裝槽(4)對應的管體內壁光滑。2.如權利要求1所述的風冷柴油機進氣彎管，其特徵是:所述螺栓安裝槽(4)為三個。3.如權利要求1所述的風冷柴油機進氣彎管，其特徵是:所述彎管體(I)採用壓鑄形成。4.如權利要求1所述的風冷柴油機進氣彎管，其特徵是:所述彎管體(I)內壁設有凸起結構。
【文檔編號】F02M35-104GK204283682SQ201420736569
【發明者】袁振初, 袁晨偉 [申請人]袁振初