船用行吊裝置製造方法
2023-10-22 06:09:37 4
船用行吊裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種船用行吊裝置，包括與船體固定連接的軌道，匹配地設置在軌道上的卷揚機構以及可驅動所述的卷揚機構前後移動的驅動機構，所述的驅動機構與所述的軌道平行設置的齒條，行走馬達以及與所述的行走馬達可傳動連接並與所述的齒條嚙合連接的齒輪。本實用新型的行吊有兩個動作，一個是卷揚機構的伸出和縮回，一個是被起吊物的下放與吊起，這兩個動作均為液壓驅動，整體體積小、重量輕、操作靈活方便，速度可無極調節。卷揚馬達經過減速機後通過鋼絲繩與被起吊物連接，完成被起吊物的收放動作，行走馬達和卷揚馬達均為低速大扭矩液壓馬達，工作穩定可靠。
【專利說明】船用行吊裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種船用收放纜設備，特別是涉及一種船用行吊裝置。
【背景技術】
[0002]在世界範圍內，陸地5000m以內的井已經鑽完80%，紛紛向超深井以及海上找油，擴展器是海洋地球物理勘探的常用設備之一，他有葉柵式擴展板和浮筒組成，其作用是在被拖動時產生橫向升力，將船後拖帶的檢測電纜向船舷兩側展開以達到擴大探測覆蓋面積和提高作業效率的目的，另外為探測網絡提供浮力。
[0003]在施工時需要將擴展器及其他裝置放入海中，施工完畢後需要將其收回船上，這就需要絞車或者卷揚機構來完成，但是現在的絞車或者卷揚機構均是固定在船體之上，使用時便利性差且吊裝不便。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種便利性強且使用便利的船用行吊裝置。
[0005]一種船用行吊裝置，包括與船體固定連接的軌道，匹配地設置在軌道上的卷揚機構以及可驅動所述的卷揚機構前後移動的驅動機構，所述的驅動機構與所述的軌道平行設置的齒條，行走馬達以及與所述的行走馬達可傳動連接並與所述的齒條嚙合連接的齒輪。
[0006]所述的軌道端部設置有限位裝置。
[0007]在所述的軌道一側設置有布線槽，所述的卷揚機構的卷揚馬達以及所述的行走馬達的外接油管均採用高壓軟管，所述的高壓軟管設置在排管器內，所述的排管器設置在布線槽內。
[0008]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0009]本實用新型的行吊有兩個動作，一個是卷揚機構的伸出和縮回，一個是被起吊物的下放與吊起，這兩個動作均為液壓驅動，整體體積小、重量輕、操作靈活方便，速度可無極調節。卷揚馬達經過減速機後通過鋼絲繩與被起吊物連接，完成被起吊物的收放動作，行走馬達和卷揚馬達均為低速大扭矩液壓馬達，工作穩定可靠。同時卷揚機構中配備了制動器，卷揚馬達工作時，制動器處於非制動狀態，當不需要卷揚機構工作時，制動器自然處於制動狀態。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1所示為本實用新型的側視結構示意圖；
[0011]圖2所示為本實用新型的滾輪結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，並不用於限定本實用新型。
[0013]如圖1所示，本實用新型的船用行吊裝置包括與船體固定連接的軌道1，匹配地設置在軌道上的卷揚機構2以及可驅動所述的卷揚機構前後移動的驅動機構，所述的驅動機構包括與所述的軌道平行設置的齒條，行走馬達3以及與所述的行走馬達可傳動連接並與所述的齒條嚙合連接的齒輪。
[0014]本實用新型的行吊可以設置在船體兩側作為船側行吊，也可設置在船尾作為船尾行吊，當然也可視工況任意設置，行吊裝置採用軌道導向賦予卷揚機構移動性，可以便捷地將卷揚機構移動至船體外側，極大適應了各種工況需求。
[0015]具體地說，所述的軌道至少為間隔設置的兩道，軌道為工字型結構，如圖1、2所示，所述的軌道包括與船體固定連接的立梁11和固定設置在立梁上表面且向兩側延伸的水平支撐板12，卷揚機構的底部或者與所述的卷揚機構固定連接的框架的底部通過滾輪4設置在軌道之上，優選地，所述的滾輪包括兩組分別位於軌道兩側的上滾輪41和下滾輪42，所述的上、下滾輪將水平支撐板夾持，同時兩側的對稱設置更是提高了卷揚機構運動的穩定性。
[0016]優選地，所述的軌道端部設置有限位裝置，所述的限位裝置包括與所述的軌道固定連接限位塊以及限位開關，所述的限位開關向所述的行走馬達輸出控制信號以停止其運轉。
[0017]進一步地，在所述的軌道一側設置有布線槽，所述的卷揚機構的卷揚馬達以及所述的行走馬達的外接油管均採用高壓軟管，所述的高壓軟管設置在排管器內，所述的排管器設置在布線槽內，將油管設置在布線槽內，有效提高了整體的整潔性，避免油管打結或者彎折，提高工作環形和裝置運行的平穩性。
[0018]本實用新型的行吊有兩個動作，一個是卷揚機構的伸出和縮回，一個是被起吊物的下放與吊起，這兩個動作均為液壓驅動，整體體積小、重量輕、操作靈活方便，速度可無極調節。卷揚機構的卷揚馬達經過減速機後通過鋼絲繩與被起吊物連接，完成被起吊物的收放動作，行走馬達和卷揚馬達均為低速大扭矩液壓馬達，工作穩定可靠。同時卷揚機構中配備了制動器，卷揚馬達工作時，制動器處於非制動狀態，當不需要卷揚機構工作時，制動器自然處於制動狀態。
[0019]其中，行吊的軌道及框架採用機械性能十分優良的HG60材料焊接而成，所有的運動部位均採用了高性能的滾動軸承，降低了行吊運動時的摩擦力，卷揚機構的頭部採用了萬向節結構，以適應擴展器在海上處於不同位置時鋼絲繩相對於吊臂頭部不同方位的需要。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對於本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
【權利要求】
1.一種船用行吊裝置，其特徵在於，包括與船體固定連接的軌道，匹配地設置在軌道上的卷揚機構以及可驅動所述的卷揚機構前後移動的驅動機構，所述的驅動機構與所述的軌道平行設置的齒條，行走馬達以及與所述的行走馬達可傳動連接並與所述的齒條嚙合連接的齒輪。
2.如權利要求1所述的船用行吊裝置，其特徵在，所述的軌道端部設置有限位裝置。
3.如權利要求1或2所述的船用行吊裝置，其特徵在，在所述的軌道一側設置有布線槽，所述的卷揚機構的卷揚馬達以及所述的行走馬達的外接油管均採用高壓軟管，所述的高壓軟管設置在排管器內，所述的排管器設置在布線槽內。
【文檔編號】B63B27/08GK203381776SQ201320469124
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月31日 優先權日:2013年7月31日
【發明者】董偉 申請人:天津索耐科技公司