鐵路高架多線橋橋墩的製作方法

2023-10-06 18:40:24 1

專利名稱：鐵路高架多線橋橋墩的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及橋梁或建築物的支承結構，尤其適用於鐵路高架多線橋且各條線軌面標高不一致的情況。
背景技術：
現有橋梁的支承結構多採用橋梁剛架橋墩。但用於多線橋和高架車站橋建合一的支承結構時，傳統的剛架橋墩只適用於多線橋的各條線軌面標高一致的情況，當有兩線或多線均不等高時，剛架橋墩基本不能使用。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種鐵路高架多線橋橋墩，能很好地適應鐵路高架多線橋且各條線軌面標高不一致的情況。本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案如下本實用新型鐵路高架多線橋橋墩，包括左側墩柱、右側墩柱與之固結的橫梁，其特徵是所述左側墩柱、右側墩柱的上部向上延伸與橫梁形成H型結構。本實用新型的有益效果是，當線路的各條線軌面標高不一致時，可以調整橫梁位置及支柱的長短來適應線路標高的變化，使結構不受各線高差的限制，滿足了多線橋設計中各條線軌面標高不一致的情況。

本說明書包括如下一幅附圖圖1是本實用新型鐵路高架多線橋橋墩的結構示意圖。圖中示出零部件、部位名稱及所對應的標記左側墩柱11、右側墩柱12、橫梁20。
具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。參照圖1，本實用新型的鐵路高架多線橋橋墩，包括左側墩柱11、右側墩柱12與之固結的橫梁20，所述左側墩柱11、右側墩柱12的上部向上延伸與橫梁20形成H型結構。當線路的各條線軌面標高不一致時，可以調整橫梁20位置及左側墩柱11、右側墩柱12的長短來適應線路標高的變化，使結構不受各線高差的限制，滿足了多線橋設計中各條線軌面標高不一致的情況。以上所述只是用圖解說明本實用新型城市鐵路高架多線橋橋墩的一些原理，並非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用範圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬於本實用新型所申請的專利範圍。
權利要求1.鐵路高架多線橋橋墩，包括左側墩柱(11)、右側墩柱(1 與之固結的橫梁(20)，其特徵是所述左側墩柱(11)、右側墩柱(12)的上部向上延伸與橫梁00)形成H型結構。
專利摘要鐵路高架多線橋橋墩，能很好地適應鐵路高架多線橋且各條線軌面標高不一致的情況。它包括左側墩柱(11)、右側墩柱(12)與之固結的橫梁(20)，其特徵是所述左側墩柱(11)、右側墩柱(12)的上部向上延伸與橫梁(20)形成H型結構。
文檔編號E01D19/02GK202000252SQ20112008249
公開日2011年10月5日 申請日期2011年3月25日 優先權日2011年3月25日
發明者于洋, 餘忠安, 周義, 羅偉元, 胡丹, 陳列, 陳揚義, 韋遠徵 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司