公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法及專用組合型護欄的製作方法
2023-10-06 18:17:44 5
專利名稱：公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法及專用組合型護欄的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種公路護欄，尤其涉及一種公路中央分隔帶開口處隔離設的施工方法，同時還涉及一種該施工方法的專用護欄。
背景技術：
公路建設中，往往在公路中央分隔帶上每隔一定距離設有一開口，正常情況下，這些開口處往往用一定的設施加以封閉，遇有特殊情況時需要將其移開。目前，公路中央分隔帶開口處的隔離設施有的較為笨重，在需要移動時很不方便，勞動強度大；有的隔離設施採用的為伸縮式欄柵，其雖然外形新穎，但不牢固，受到撞擊時，既容易毀損，又達不到安全防護的目的；還有採用鋼管焊制而成的，該結構雖然堅固，但既笨重又不美觀；同時，發生碰撞時，起不到吸收能量和緩衝作用，對車輛及司乘人員危害較大。
發明內容
針對上述問題，本發明的目的在於提供一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法。
同時，本發明的目的還在於提供一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法的專用組合型護欄，以兼顧到美觀、輕便和有效防護的作用。
為實現上述目的，本發明的技術方案在於採用一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法，在分隔帶開口處的縱向對稱線上設置有一對或一對以上的立柱插拔孔，插拔孔用於插穿立柱護欄。
所述的插拔孔由以下步驟實現(1)先在地面上鑽出毛孔；(2)在毛孔內放入內徑大於護欄立柱直徑的套管；(3)在套管外周的空隙內澆註上混凝土即可。
所述的套管可以為鋼管或PVC管。
所述的活動護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間，兩片波形鋼護欄板分別通過各自的連接架以背對的方式固定在兩護欄立柱上，在波形鋼護欄板兩端還安裝有護欄圓端頭。
同時，本發明的技術方案還在於提供一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法的專用組合型護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
所述的兩片波形鋼護欄板分別通過各自的連接架以背對的方式固定在立柱上。
在波形鋼護欄板的兩端還安裝有護欄圓端頭。
本發明的方法是先在分隔帶開口處的縱向對稱線上按一定間距設置有一對或一對以上的立柱插拔孔，專用護欄安裝在每對插拔孔內，兩片波形鋼護欄板分別通過各自的連接架以背對的方式固定在兩根可插拔的護欄立柱上，公路正常營運時，護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用；同時和公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修或其它原因需要並通時，可方便地把開口處的各組護欄拔出移走，開闢通道，便於車輛通行。本發明結構簡單，設計合理，插拔輕便，有很好的推廣應用前景。
圖1為本發明的護欄的結構示意圖；圖2為護欄的俯視圖。
具體實施例方式
本發明的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法如下在分隔帶開口處的縱向對稱線上設置四對立柱插拔孔，插拔孔用於插穿立柱護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板2及兩者之間固定夾放的兩根立柱1構成，兩根立柱1固定夾裝在兩片波形鋼護欄板2之間，兩片波形鋼護欄板2分別通過各自的連接架3以背對的方式固定在立柱1上，在兩片波形鋼護欄板2的兩端還均安裝有護欄圓端頭4(見圖1、圖2)，組裝後插入預先在開口處設置的插拔孔內。其中插拔孔由以下步驟實現(1)先在地面上鑽出毛孔5；(2)在毛孔5內放入套管6；(3)在套管6外周的空隙內澆註上混凝土即可。套管6為PVC管，也可以為鋼管。
使用時，在隔離帶開口處的縱向對稱線上設置四對護欄立柱1，每對護欄立柱安裝有兩片波形鋼護欄板2，每片波形鋼護欄板2的長度通常為2.0m，質輕，便於移動，當路面維修或其它原因需要並通時，可方便地把開口處的各組護欄移走，開闢通道，便於車輛通行。在使用時，各組活動護欄之間還可以通過鏈索相互連接，以達到防盜和相互加固的目的。
權利要求
1.一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法，其特徵在於在分隔帶開口處的縱向對稱線上設置有一對或一對以上的立柱插拔孔，插拔孔用於插穿立柱護欄。
2.根據權利要求1所述的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法，其特徵在於所述的插拔孔由以下步驟實現(1)先在地面上鑽出毛孔；(2)在毛孔內放入內徑大於護欄立柱直徑的套管；(3)在套管外周的空隙內澆註上混凝土即可。
3.根據權利要求2所述的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法，其特徵在於所述的套管可以為鋼管或PVC管。
4.根據權利要求1-3中任一條所述的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法，其特徵在於所述的護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間，兩片波形鋼護欄板分別通過各自的連接架以背對的方式固定在兩護欄立柱上，在波形鋼護欄板兩端還安裝有護欄圓端頭。
5.一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法的專用組合型護欄，其特徵在於該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。
6.根據權利要求5所述的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法的專用組合型護欄，其特徵在於所述的兩片波形鋼護欄板分別通過各自的連接架以背對的方式固定在立柱上。
7.根據權利要求6所述的公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法的專用組合型護欄，其特徵在於在波形鋼護欄板的兩端還安裝有護欄圓端頭。
全文摘要
本發明涉及一種公路中央分隔帶開口處的隔離施工方法及其專用護欄，其施工方法為先在分隔帶開口處的縱向對稱線上設置有一對或一對以上的立柱插拔孔，插拔孔用於插穿立柱護欄。該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間。公路正常營運時，護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預先設置的插拔孔內，起到隔離和防護作用；同時和公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀配套。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。當路面維修需要並通時，可方便地把開口處的各組護欄拔出移走，開闢通道，便於車輛通行。
文檔編號E01F15/02GK1683716SQ200410010209
公開日2005年10月19日 申請日期2004年4月16日 優先權日2004年4月16日
發明者周洪文, 弓廣森, 劉克家 申請人:周洪文, 弓廣森, 劉克家