中冷器進氣殼的製作方法

2023-10-04 18:49:34 1

專利名稱：中冷器進氣殼的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種中冷器部件，特別涉及一種中冷器殼體。
背景技術：
中冷器是增壓系統的重要組成部件，無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動 機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器，其作用在於提高發動機的換氣效 率、防止高溫空氣使發動機爆燃以及減少發動機廢氣中的有害氣體。空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，如果讓增壓後的空氣 直接進入發動機，會降低發動機充氣效率。一般在相同的空燃比條件下，壓縮空氣的溫度每 上升IQ °C，發動機功率就能降低3 % 5 %。同時高溫空氣進入發動機很容易導致發 動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，發動機廢氣中的有害氣體含量也會增高，造成空氣汙
^fe ο現有外置中冷器布置結構設計中，中冷器進氣殼多為簡單的箱形設計，造成壓縮 空氣的流場在中冷器的冷卻界面分布不均勻，使得中冷器的實際冷卻面積利用率不高，且 中冷器中流場速度較低的部分容易積垢導致中冷器冷卻效率降低。因此需要對中冷器進氣殼進行改進，使壓縮空氣在中冷器冷卻界面中流場均勻順 暢，中冷器不易積垢，提高中冷器的冷卻面積利用效率。

實用新型內容有鑑於此，本實用新型的目的是提供一種中冷器進氣殼，其特殊的流體截面可使 壓縮空氣在中冷器冷器截面中流場均勻順暢，不會產生低速流場使中冷器冷卻面積垢，中 冷器的冷卻面積利用效率高。本實用新型中冷器進氣殼，包括將壓縮空氣導入中冷器冷卻裝置的導氣主殼體， 所述導氣主殼體的氣流通道從進氣側向出氣側漸開增大。進一步，所述導氣主殼體的氣流通道為四稜台形漸開增大。本實用新型的有益效果本實用新型中冷器進氣殼，其漸開增大的氣流通道可使 壓縮空氣均勻流暢的進入中冷器冷卻裝置，可充分利用中冷器冷卻裝置的冷卻面，且壓縮 空氣在中冷器冷卻裝置中流動順暢，冷卻裝置不易結垢，冷卻效率高。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1為本實用新型中冷器進氣殼主視圖；圖2為本實用新型中冷器進氣殼立體示意圖。
具體實施方式
圖1為本實用新型中冷器進氣殼主視圖，圖中箭頭表示氣流方向；圖2為本實用新型中冷器進氣殼立體示意圖。如圖所示，本實用新型中冷器進氣殼，包括將壓縮空氣導入中冷器冷卻裝置的導 氣主殼體1，所述導氣主殼體1的氣流通道從進氣側向出氣側漸開增大。本中冷器進氣殼的 氣流通道可使壓縮空氣均勻流暢的進入中冷器冷卻裝置，可充分利用中冷器冷卻裝置的冷 卻面，且壓縮空氣在中冷器冷卻裝置中流動順暢，冷卻裝置不易結垢，冷卻效率高。本實施例中所述導氣主殼體1的氣流通道為四稜台形漸開增大，利用殼體斜面 引導殼體內的壓縮空氣平穩均勻的流入中冷器冷卻裝置，增壓空氣的流場均勻，中冷器不 易積垢，中冷器的冷卻面積實際的利用效率較高。當然在具體實施過程中導氣主殼體1的 氣流通道還可以是圓臺形等其它平滑漸開形狀。最後說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，儘管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和範 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求範圍當中。
權利要求1.一種中冷器進氣殼，其特徵在於包括將壓縮空氣導入中冷器冷卻裝置的導氣主殼 體(1 )，所述導氣主殼體(1)的氣流通道從進氣側向出氣側漸開增大。
2.根據權利要求1所述的中冷器進氣殼，其特徵在於所述導氣主殼體(1)的氣流通道 為四稜台形漸開增大。
專利摘要本實用新型公開了一種中冷器進氣殼，包括將壓縮空氣導入中冷器冷卻裝置的導氣主殼體，所述導氣主殼體的氣流通道從進氣側向出氣側漸開增大；本實用新型中冷器進氣殼，其漸開增大的氣流通道可使壓縮空氣均勻流暢的進入中冷器冷卻裝置，可充分利用中冷器冷卻裝置的冷卻面，且壓縮空氣在中冷器冷卻裝置中流動順暢，冷卻裝置不易結垢，冷卻效率高。
文檔編號F02B29/04GK201891491SQ20102061319
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月18日 優先權日2010年11月18日
發明者和曉峰, 張淵, 龍興平 申請人:重慶濰柴發動機廠