一種防止撞壞的欄木裝置的製作方法
2023-10-17 10:39:14
專利名稱：一種防止撞壞的欄木裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及鐵路公路交叉道口的欄木裝置，特別是一種能防止撞壞的欄木裝置。
現有的欄木裝置包括欄木、樞軸、樞軸支架和平衡鐵等。欄木的支架和樞軸一般固定不動，欄木只能繞著樞軸在固定的垂直平面內轉動。欄木長達3～4米，很容易折斷。當欄木受到行駛車輛的撞擊時，因為各部分的聯接均為剛性聯接，沒有緩衝、避讓的餘地，當撞擊過猛時，就會將欄木、樞軸甚至支架撞壞，也可能使車輛受到損壞。發生這種情況將會影響欄木的正常使用，影響交通安全。
本實用新型的目的是為了避免現有技術中的上述困難，而提供一種能防止撞壞的欄木裝置。
本實用新型的目的是通過如下方式實現的將欄木樞軸的支座裝在一根固定的垂直立軸上，樞軸支座可以相對立軸在水平面內轉動，在樞軸支座與固定立軸之間裝有復位彈簧。
以下結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。
圖1是能防止撞壞的欄木的縱向剖視圖。
圖2是
圖1的俯視圖。
參見
圖1、圖2，欄木3、樞軸2和樞軸支座1聯為一體，欄木3隻能繞樞軸2在垂直平面內相對轉動。圖中的樞軸支座1實際上是一個箱體，箱體的底部和頂部有供立軸4穿入的軸孔5、6。當然也可只用底部軸孔5與立軸配合，只是軸孔應適當深一些。立軸4有一定位臺肩9，箱形的樞軸支座1套在立軸4上，由臺階9支承，與立軸間可以相對轉動。這樣，如遇到車輛撞擊，欄木即會在水平面內繞立軸發生轉動，向一邊偏轉，由於有活動餘地，從而避開了車輛的猛烈撞擊。但這樣的欄木偏離正常位置後不能自動復位。
為了使欄木在受到撞擊後能自動回到原來的正常位置，須在可以轉動的欄木樞軸支座1和固定不動的立軸4之間裝設復位彈簧，通過彈簧的作用使欄木自動恢復到中間平衡位置。為此，立軸4上伸出兩個力臂8，在樞軸支座1和力臂8之間懸掛螺旋形拉簧或壓簧10。拉簧或壓簧10可以一組對角設置，也可如圖2所示為二組對稱布置。在兩組彈簧的作用下，欄木始終能自動保持在中間平衡位置。
也可在樞軸支座1和立軸4之間裝設發條式彈簧，採用上下兩組布置，當欄木旋轉時，一組為旋緊狀，另一組為鬆開狀。發條式彈簧也可與拉簧或壓簧結合使用。
為了減少欄木復位過程中的振動，應適當增大樞軸支座與立軸臺肩之間的阻尼，二者之間不必過分光滑，更不應採用平面軸承來減少阻力。
本結構可以將欄木的剛性固定改為柔性固定，大大減少了欄木因受撞擊而損壞的可能性。並避免了修理和材料浪費，更重要的是充分保證了道口的交通安全不致中斷。
權利要求1.一種防止撞壞的欄木裝置，包括欄木3、樞軸2和樞軸支座1，其特徵在於所說的樞軸支座1裝在一根固定的垂直立軸4上，並可以相對立軸在水平面內轉動，在樞軸支座1與固定立軸4之間裝有復位彈簧10。
2.如權利要求1所述的欄木裝置，其特徵在於所說的復位彈簧10是拉簧或壓簧，採取一組對角布置或二組對稱布置。
3.如權利要求1所述的欄木裝置，其特徵在於所說的彈簧10是發條式彈簧，採用上、下兩組的形式布置。
專利摘要本欄木的樞軸支座1裝在一根固定的垂直立軸4上，並可以相對立軸在水平面內轉動。在樞軸支座與固定立軸的力臂8之間裝有復位彈簧。彈簧可以是拉簧或壓簧，採取一組對角布置或二組對稱布置。也可在樞軸支座與立軸之間設置發條式彈簧，採用上、下兩組的形式布置，當遇到車輛撞擊時，欄木即會隨之偏轉、避讓從而減少損壞的可能性，之後可自行復位。
文檔編號B61L29/04GK2077825SQ9020430
公開日1991年5月29日 申請日期1990年4月4日 優先權日1990年4月4日
發明者蘭俊生 申請人:蘭俊生