帶λ字型橡膠筋的發動機後懸置的製作方法

2023-10-17 09:31:29

帶λ字型橡膠筋的發動機後懸置的製作方法
【專利摘要】本發明涉及一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置。發動機懸置是汽車上比較重要的零件，其性能直接影響汽車的壽命。發動機懸置的性能一直是懸置研究的主要內容，懸置中間採用彈性元件可以補償發動機運動過程中與車身相對位置的變化和減少發動機振動產生的噪音。彈性材料其結構的改變也會影響到懸置的性能。本發明的組成包括：外筒（1），所述的金屬管材料的外筒內部為金屬管材料的內筒（2），所述的外筒內用Λ字型橡膠筋（3）支撐並包裹在內筒的外側，所述的外筒與所述的內筒通過與橡膠硫化粘接在一起行成偏心結構，所述的Λ字型橡膠筋對應的兩端形成橡膠的限位筋(4)。本發明用於發動機後懸置使用。
【專利說明】帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置
[0001]【技術領域】:
本發明涉及一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置。
[0002]【背景技術】:
發動機懸置是汽車上比較重要的零件，其性能直接影響汽車發動機的振動、整車的舒適性和發動機的壽命。發動機懸置的性能一直是懸置研究的主要內容，懸置中間採用彈性元件可以補償發動機運動過程中與車身相對位置的變化和減少發動機振動產生的噪音。當確定一種彈性材料後，其結構的改變也會影響到懸置的性能。
[0003]
【發明內容】
:
本發明的目的是提供一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置。
[0004]上述的目的通過以下的技術方案實現:
一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置，其組成包括:外筒，所述的金屬管材料的外筒內部為金屬管材料的內筒，所述的外筒內用Λ字型橡膠筋支撐並包裹在內筒的外側，所述的外筒與所述的內筒通過與橡膠硫化粘接在一起行成偏心結構，所述的Λ字型橡膠筋對應的兩端形成橡膠的限位筋。
[0005]有益效果:
1.本發明提供了一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置，目的是為了提供一種結構簡單，安裝方便，減振效果好的懸置。
[0006]2.本發明結構簡單、安裝方便，Λ字型的橡膠筋可按照載荷大小改變角度，更好的達到適合發動機需要的減震效果。
[0007]3.本發明的外筒和內筒為金屬管，具有一定的承載強度，Λ字型橡膠筋支撐並包裹在內筒的外側，可以調節Λ的角度改變懸置的承載能力，且回彈性較好。
[0008]4.本發明的限位筋可以防止懸置承載過量時，內筒直接壓在外筒上造成懸置斷裂，給予內筒一個回彈力；外筒與內筒為偏心結構，偏心結構能夠增大懸置橡膠筋的應用空間。
[0009]5.本發明提供一種結構簡單，安裝方便，減振效果好的懸置。結構簡單、安裝方便，A字型的橡膠筋可按照載荷大小改變角度，更好的達到適合發動機需要的減震效果。外筒和內筒為金屬管，具有一定的承載強度，A字型橡膠筋支撐並包裹在內筒的外側，可以調節A的角度改變懸置的承載能力，且回彈性較好。限位筋可以防止懸置承載過量時，內筒直接壓在外筒上造成懸置斷裂，給予內筒一個回彈力；外筒與內筒為偏心結構，偏心結構能夠增大懸置橡膠筋的應用空間。
[0010]【專利附圖】

【附圖說明】:
附圖1是本發明的俯視圖。
[0011]圖中:1為外筒、2為內筒、3為Λ型橡膠筋、4為限位塊。
[0012]附圖2是附圖1的剖視圖。
[0013]【具體實施方式】:
實施例1:一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置，其組成包括:外筒1，所述的金屬管材料的外筒內部為金屬管材料的內筒2，所述的外筒內用Λ字型橡膠筋3支撐並包裹在內筒的外側，所述的外筒與所述的內筒通過與橡膠硫化粘接在一起行成偏心結構，所述的Λ字型橡膠筋對應的兩端形成橡膠的限位筋4。
【權利要求】
1.一種帶Λ字型橡膠筋的發動機後懸置，其組成包括:外筒，其特徵是:所述的金屬管材料的外筒內部為金屬管材料的內筒，所述的外筒內用Λ字型橡膠筋支撐並包裹在內筒的外側，所述的外筒與所述的內筒通過與橡膠硫化粘接在一起行成偏心結構，所述的A字型橡膠筋對應的兩端形成 橡膠的限位筋。
【文檔編號】F16F1/38GK103438134SQ201310321804
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年7月29日 優先權日:2013年7月29日
【發明者】王丹丹, 楊克軍, 周朝強, 郝永波, 趙娜 申請人:哈爾濱東安實業發展有限公司