平臺車導向底輪的製作方法

2023-10-17 22:01:09 1

專利名稱：平臺車導向底輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種平臺車導向底輪，主要用於鍛造或其他高溫用加熱爐或回火 爐平臺車底輪導向。屬於鍛造設備技術領域。
背景技術：
鍛造或其他高溫用加熱爐或回火爐平臺車下方部設置有軌道，平臺車上裝置有滾 輪，運行時滾輪直接在軌道上滾動，從而帶動平臺車的前進或後退。現有的滾輪的安裝方式 是採用中心軸穿過滾輪內壁直接安裝在平臺車底部，中心軸與滾輪內壁面接觸面積大，摩 擦係數大，鈍齒機構需要較大的力才能將平臺車推進爐內，增大鈍齒機構的負擔；且由於摩 擦力大、長期高溫情況下設備破損周期很短，需要經常維修，增加維修成本的同時，降低了 工作效率；另外，由於中心軸與滾輪內壁之間存在間隙，造成整個平臺車穩定性不好，搖擺， 嚴重破壞軌道。且現有的滾輪不具有導向作用，容易從軌道上滑脫，存在安全隱患。

發明內容本實用新型的目的在於克服上述不足，提供一種摩擦係數小、不易損壞、使用壽命 長、穩定性高、不會從軌道上滑脫的平臺車導向底輪。本實用新型的目的是這樣實現的一種平臺車導向底輪，包括支架、滾輪和軸，所 述滾輪位於支架下方，並通過軸與支架連接，其特徵在於所述滾輪上設置環狀凸帶，所述 滾輪通過軸承與軸連接，所述軸承外設置有軸承端蓋，所述滾輪兩端與支架間隙處的軸上 套裝有墊圈，所述軸與支架的連接處設置有襯套。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是本實用新型平臺車導向底輪，滾輪上設置環狀凸帶，起導向作用，不會從軌道上滑 脫，軸與滾輪採用軸承連接，接觸面積小，摩擦係數小，降低鈍齒機構的負擔；且不易損壞、 使用壽命長，整個平臺車穩定性好，不易搖擺，不會破壞軌道。

圖1為本實用新型平臺車導向底輪的結構示意圖。其中支架1、滾輪2、軸承端蓋3、軸承4、墊圈5、襯套6、軸7、凸帶2. 1。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及的一種平臺車導向底輪，主要由支架1、滾輪2、軸承端 蓋3、軸承4、墊圈5、襯套6和軸7組成。 所述滾輪2位於支架1下方，並通過軸7與支架1連接，所述滾輪2兩端通過軸承 4與軸7連接，所述軸承4外設置有軸承端蓋3 ；所述滾輪2上設置環狀凸帶2. 1。 所述滾輪2兩端與支架1間隙處的軸7上套裝有墊圈5，所述軸7與支架1的連接處設置有襯套6。襯套6的設置減少軸7與支架1之間的相對滑動摩擦。所述墊圈5為鋼圈。使用時，在平臺車的四角設置本實用新型平臺車導向底輪，支架1與平臺車底部 連接固定，並支撐滾輪2，若干滾輪2上的軸承4來撐整個重量，支架1可以任意拆裝，很便 利，用螺釘固定住就可以工作，需要維修時拆除螺釘就可取出滾輪2，不需要行車來幫忙。所述滾輪2通過軸承4與軸7連接後再與支架1連接，運動時可以減少滾輪2與軸 7之間的摩擦，不易損壞，且由於摩擦變小，鈍齒機構很省力就能把平臺車推進爐內，節約了 電資源。軸承4和墊圈5的設置，可以防止滾輪2上下晃動和左右擺動，整個平臺車穩定性 好，不易搖擺，不會破壞軌道。支架的左右兩側採用雙層隔溫板，爐溫從0°C升到1300°C時，雙層隔溫板和軸承 蓋隔溫效果很好，爐內溫度很高，車底溫度很低，很好的保護了設備。
權利要求1. 一種平臺車導向底輪，包括支架(1)、滾輪⑵和軸(7)，所述滾輪(2)位於支架⑴ 下方，並通過軸(7)與支架(1)連接，其特徵在於所述滾輪( 上設置環狀凸帶(2. 1)，所 述滾輪( 通過軸承(4)與軸(7)連接，所述軸承(4)外設置有軸承端蓋(3)，所述滾輪(2) 兩端與支架(1)間隙處的軸(7)上套裝有墊圈(5)，所述軸(7)與支架(1)的連接處設置有 襯套(6)。
專利摘要本實用新型涉及一種平臺車導向底輪，包括支架(1)、滾輪(2)和軸(7)，所述滾輪(2)位於支架(1)下方，並通過軸(7)與支架(1)連接，其特徵在於所述滾輪(2)上設置環狀凸帶(2.1)，所述滾輪(2)通過軸承(4)與軸(7)連接，所述軸承(4)外設置有軸承端蓋(3)，所述滾輪(2)兩端與支架(1)間隙處的軸(7)上套裝有墊圈(5)，所述軸(7)與支架(1)的連接處設置有襯套(6)。本實用新型平臺車導向底輪，滾輪上設置環狀凸帶，起導向作用，不會從軌道上滑脫，軸與滾輪採用軸承連接，接觸面積小，摩擦係數小，降低鈍齒機構的負擔；且不易損壞、使用壽命長，整個平臺車穩定性好，不易搖擺，不會破壞軌道。
文檔編號B60B17/00GK201841880SQ201020532139
公開日2011年5月25日 申請日期2010年9月15日 優先權日2010年9月15日
發明者張國方, 張益 , 徐彥坤, 徐鑫, 盛濤, 蔣菊琴 申請人:江蘇國光重型機械有限公司