一種新型減震器的製造方法
2023-10-26 09:47:12 3
一種新型減震器的製造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型減震器。活塞與回程彈簧連接裝在油缸內，在活塞杆與缸體接觸處設有橡膠油封，所述活塞杆端部通過螺釘安裝有連接支座，所述連接支座用於與震源相連接；所述橡膠油封旁鑲嵌有傳力器，壓電疊堆通過螺釘固定在缸體上，並與傳力器的表面緊貼；壓電疊堆通過外接導線組依次與AC/DC轉換器、蓄電池相連接；本實用新型減震器通過連接支座與汽車的相關需減震部件連接，所述相關需減震部件的震動作用於減震器的活塞杆，可消耗汽車的部分震動能量；另一方面，活塞給油缸中的油液產生壓力作用，壓電疊堆受到傳力器的作用產生變形，將機械能轉化為電能；通過外接導線組將產生的電能輸送給AC/DC轉換器，將交流電轉換為直流電，給蓄電池充電。
【專利說明】一種新型減震器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型減震器，具體涉及一種能夠回收能量的新型減震器，屬於機動車輛減震後的能量回收再利用【技術領域】。
【背景技術】
[0002]在機動車輛中減震器用以吸收或減弱由於路面不平而引起的震動；當汽車行駛在不平的路面時，就可以通過減震器減弱這部分震動能量，從而有效地保證了汽車行駛的安全性和操縱穩定性。目前使用的減震器種類很多，常用的減震器主要是通過粘性液體的流動減弱這部分震動，然而這部分震動的能量卻沒有被充分地利用；目前隨著國內汽車產量與日俱增，當今世界共同面臨著環境與能源的嚴重問題，所以各國都提倡節能減排的政策；而回收利用汽車行駛過程中耗散的能量必然將會成為研究節能減排的熱點之一，就目前的相關研究看來，汽車制動能量以及尾氣排放的能量回收已經取得了很大的進展。因此，面臨日益增長的環境與能源問題，在政府節能減排政策的大力支持下，設計一種結構簡單、拆裝簡易的汽車震動能量回收減震器是非常必要的。
【發明內容】
[0003]本實用新型採用的實施方案是:本實用新型主要由連接支座、壓電疊堆、傳力器、活塞、回程彈簧、活塞杆、橡膠油封、缸體、AC/DC轉換器、蓄電池組成；活塞與回程彈簧連接裝在油缸內，所述活塞與活塞杆連接，在活塞杆與缸體接觸處設有橡膠油封，所述活塞杆端部通過螺釘安裝有連接支座，所述連接支座用於與震源相連接；所述橡膠油封旁鑲嵌有傳力器，壓電疊堆通過螺釘固定在缸體上，並與傳力器的表面緊貼；壓電疊堆通過外接導線組依次與AC/DC轉換器、蓄電池相連接。
[0004]本實用新型減震器在安裝前，先向油缸內灌滿油液，並用橡膠油封使其密封在油缸內；然後通過連接支座與汽車的相關需減震部件連接，所述相關需減震部件的震動作用於減震器的活塞杆，從而使得回程彈簧產生壓縮變形，由彈力F = k △ X可知，彈簧壓縮的形變量Λχ增大，彈力F增大，於是可消耗汽車的部分震動能量，從而有效地保證了汽車行駛的安全性和操縱的穩定性；然而，當回程彈簧形變量Λχ被壓縮到一定程度時，它會產生一個較大的彈力，從而使得彈簧開始伸長，在伸長的過程中，活塞會給油缸中的油液產生壓力的作用，液壓力就會作用於傳力器，壓電疊堆受到傳力器的作用產生變形，將機械能轉化為電能；通過外接導線組將產生的電能輸送給AC/DC轉換器，將交流電轉換為直流電，給蓄電池充電。
[0005]本實用新型特點及優勢在於:不僅通過減震的作用有效地保證汽車行駛的安全性和操縱的穩定性，而且還間接地回收再利用汽車的震動能量，有利於改善環境與能源的嚴重問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是新型減震器的結構示意圖；
[0007]圖2是圖1中的A視圖。
【具體實施方式】
:
[0008]如圖1所示，本實用新型主要由連接支座1/1』、壓電疊堆2、傳力器3、活塞4/4』、回程彈簧5、活塞杆6/6』、橡膠油封7/7』、油液8/8』、缸體9、AC/DC轉換器10、蓄電池11組成。活塞4/4』與回程彈簧5連接裝在油缸內，考慮到汽車震動的強度，如圖2所示，所述回程彈簧5由三個回程彈簧501、502、503組成。所述活塞4/4』與活塞杆6/6』連接，在活塞杆6/6』與缸體9接觸處設有橡膠油封7/7』，所述活塞杆6/6』端部通過螺釘安裝有連接支座1/1』，所述連接支座1/1』用於與震源相連接；所述橡膠油封7/7』旁鑲嵌有傳力器3，壓電疊堆2通過螺釘固定在缸體9上，並與傳力器3的表面緊貼；壓電疊堆2通過外接導線組依次與AC/DC轉換器10、蓄電池11相連接。
[0009]本實用新型減震器在安裝前，先向油缸內灌滿油液，並用橡膠油封使其密封在油缸內；然後通過連接支座與汽車的相關需減震部件連接，所述相關需減震部件的震動作用於減震器的活塞杆，從而使得回程彈簧產生壓縮變形，由彈力F = k △ X可知，彈簧壓縮的形變量△ X增大，彈力F增大，於是可消耗汽車的部分震動能量，從而有效地保證了汽車行駛的安全性和操縱的穩定性；然而，當回程彈簧形變量Λχ被壓縮到一定程度時，它會產生一個較大的彈力，從而使得彈簧開始伸長，在伸長的過程中，活塞會給油缸中的油液產生壓力的作用，液壓力就會作用於傳力器，壓電疊堆受到傳力器的作用產生變形，將機械能轉化為電能；通過外接導線組將產生的電能輸送給AC/DC轉換器，將交流電轉換為直流電，給蓄電池充電。
【權利要求】
1.一種新型減震器，其特徵在於:由連接支座、壓電疊堆、傳力器、活塞、回程彈簧、活塞杆、橡膠油封、缸體、AC/DC轉換器、蓄電池組成，活塞與回程彈簧連接裝在油缸內，所述活塞與活塞杆連接，在活塞杆與缸體接觸處設有橡膠油封，所述活塞杆端部通過螺釘安裝有連接支座，所述連接支座用於與震源相連接；所述橡膠油封旁鑲嵌有傳力器，壓電疊堆通過螺釘固定在缸體上，並與傳力器的表面緊貼；壓電疊堆通過外接導線組依次與AC/DC轉換器、蓄電池相連接。
【文檔編號】F03G1/00GK204186866SQ201420288374
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年5月26日 優先權日:2014年5月26日
【發明者】文歡, 闞君武, 劉坤, 荊寶德, 黃芳勝, 富佳偉, 曾敬珠 申請人:浙江師範大學