鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板的製作方法

2023-10-04 10:56:24

專利名稱：鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板，尤其是軌距調整量較大、調高量較大，而且所使用的擋板座與大調距量軌距擋板使用的擋板座相配套的大調距量調高軌距擋板，屬軌道扣件技術領域。
目前，TB1911.1-87彈條I型扣件所使用的調高軌距擋板為6、10兩個號碼，適用於60kg/m鋼軌，軌距調整範圍為+12～-8mm，其主要缺點是軌距調整量較小，而且擋板座不通用。鋼軌使用一段時間後，由於輪軌作用，曲線上股鋼軌會產生側面磨耗，因此，軌距相應擴大，根據鐵路線路維修規則規定，60kg/m鋼軌允許最大側磨量為19mm，鋼軌側磨量的測量是在軌面下14mm處，軌距的測量是在軌面下16mm處，當鋼軌側磨量達到允許最大值時，鋼軌的軌距擴大18mm。所採用的軌距擋板不能滿足鋼軌側磨量達到允許最大值時軌距調整的需要。
本實用新型的目的是提供一種適用於軌距調整量大，軌下調高量較大，且所使用的擋板座與大調距量軌距擋板通用的鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板。
本實用新型的目的是這樣實現的採用鋼材或鑄鐵經鍛壓或鑄造成為一個整體。俯視呈凸字形，其長度M為70～100mm，後弧端寬度N1為100～120mm，前柱端兩柱外緣間寬度N2為90～110mm，主板厚度E為10mm，中間有一方形或圓形、方圓形、橢圓形的螺紋道釘穿孔，螺紋道釘穿孔的尺寸要與採用的螺紋道釘形狀和直徑相匹配，擋板橫向兩側為三角形加強板。從軌距擋板縱斷面來看近似三角形，其後弧端為一凹面向上的圓弧形，外圓弧半徑要與支承的擋板座相匹配，內弧為兩個1/4圓弧，兩圓弧之間由直線段相連，圓弧半徑要與扣壓彈條相匹配，前柱端為兩個左右對稱的方圓立柱，柱高H為40～50mm，柱寬C為8～12mm，柱長D20～25mm，兩柱間以擋板的底板相連，立柱後部依靠在加強板上。本實用新型分3、13兩個型號，它們的材質與外形均相同，僅為作用於鋼軌的不同位置和配套使用不同的彈條將螺紋道釘穿孔位置和大小以及前柱端與軌底接觸面至後弧端外圓弧中心水平距離L和前柱端與軌底接觸面至後弧端兩1/4的圓弧之聯線中心水平距離K的設計上有所不同，軌距擋板的號碼值等於L值減去56.7mm所得。第一種為3號軌距擋板，其L值為59.7mm，第二種為13號軌距擋板，其L值為69.7mm。本實用新型適用於60kg/m和75kg/m鋼軌。附表列出了上述兩種型號的軌距擋板在不同軌型之軌道上，根據軌距調整量的需要在鋼軌內外側配置應用的情況。
採用本實用新型的優點是可以實現60kg/m鋼軌軌距調整量達+18～-14mm，75kg/m鋼軌軌距調整量達+16～-16mm，能夠滿足軌距調整的需要，且所使用擋板座與大調距量軌距擋板通用，便於施工作業和材料管理，有較大的經濟效益。
以下結合附圖以實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型中間孔為方形的俯視示意圖。
圖2是
圖1的A-A斷面剖視圖。
圖3是本實用新型中間孔為方形的立體構造圖。
圖4是本實用新型中間孔為圓形的俯視圖。
圖5是本實用新型中間孔為方圓形的俯視圖。
圖6是本實用新型中間孔為橢圓形的俯視圖。
圖中1.後弧端，2.前柱端，3.中間孔，4.三角形加強板，5.與軌底接觸面。
以鋼材或鑄鐵經鍛壓或鑄造而成的軌距擋板，分為後弧端(1)、前柱端(2)、中間孔(3)、三角形加強板(4)這四部分，擋板長度M為70～100mm，底板厚度E為10mm，其後弧端(1)為一凹面向上的圓弧形，寬度N1為100～120mm，外弧半徑R1要與所使用擋板座相匹配，其值為12～18mm，內弧為兩個1/4圓弧，內弧半徑R2要與扣壓彈條相匹配，其值為5～10mm，兩內圓弧之間由直線相連，其長度為4mm，擋板底面與擋板座接觸，上面與彈條接觸。前柱端(2)為兩個左右對稱的方圓立柱，用於頂住軌底，其長度D為20～25，柱寬C為8～12mm，高度H為40～50mm，兩柱之間距S為54～64mm。中間孔(3)為方形或圓形、方圓形、橢圓形螺紋道釘穿孔，螺紋道釘穿孔的位置和尺寸要保證軌距調整過程中軌距擋板不與螺紋道釘相牴觸。三角形加強板(4)與後弧端(1)、前柱端(2)及底板相連，主要為提高軌距擋板受壓時的強度，其寬度F為8～16mm。與軌底接觸面(5)呈H形，直接頂壓軌底。與軌底接觸面(5)至後弧端(1)外圓弧中心的水平距離L是本實用新型的重要尺寸，其值決定了軌距擋板的號碼值和軌距調整量，軌距擋板號碼值等於L值減去56.7mm所得，本實用新型分3、13兩種型號，第一種為3號軌距擋板，其L值為59.7mm，第二種為13號軌距擋板，其L值為69.7mm。與軌底接觸面(5)至後弧端(1)兩1/4內圓弧之連線中心的水平距離K要保證彈條的安裝，其中3號軌距擋板為59mm，13號軌距擋板為65mm。本實用新型適用於軌道鋪設60kg/m或75kg/m鋼軌的線路。
從附表中可以看出軌距調整範圍及軌距與軌距擋板號碼配置方式。當鋼軌側磨量達到允許最大值時，使用本實用新型大調距量調高軌距擋板調整軌距，可保證軌距保持在規定的允許範圍之內。
附表
權利要求1.一種鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板，其特徵在於該種擋板是用鋼材或鑄鐵經鍛壓或鑄造成為一個斷面呈三角形整體，分為後弧端、前柱端和中間孔三個部分，擋板長度M為70至100mm，後弧端寬度N1為100至120mm，前柱端兩柱外緣間寬度N2為90至110mm，底板厚度E為10mm，後弧端為一凹面向上的圓弧形，用以安放彈條，前柱端為兩個斷面呈方圓形的立柱，用以頂住軌底，擋板中間為一穿裝螺栓的中間孔，中間孔的左右兩側鑄有加強板，以加強立柱與該擋板底板的強度，其寬度F為8至10mm，前柱端與軌底接觸面至後弧端外圓弧中心之水平距離L值減去56.7mm來確定擋板號碼。
2.根據權利要求1所述的大調距量調高軌距擋板，其特徵在於圓弧形後弧端的外弧半徑長度R1為12至18mm，內弧為兩個1/4圓弧，內弧半徑長度R2為5至10mm，兩內弧之間以長度為4m的直線相連接。
3.根據權利要求1所述的大調距量調高軌距擋板，其特徵在於前柱端為兩個左右對稱的方圓立柱，其長度D為20至25mm，寬度C為8至12mm，高度H為40至50mm，兩柱之間距S為54至64m。
4.根據權利要求1所述的大調距量調高軌距擋板，其特徵在於中間孔為一方形或圓形或方圓形或橢圓形的螺紋道釘孔，孔的位置和尺寸要保證調整軌距時軌距擋板不與螺紋道釘相牴觸。
專利摘要鐵路扣件用大調距量調高軌距擋板,是用鋼材或鑄鐵經鍛壓或鑄造成為一斷面呈三角形的整體,擋板長度M為70至100mm,後弧端寬度N
文檔編號E01B5/16GK2291436SQ9620937
公開日1998年9月16日 申請日期1996年5月16日 優先權日1996年5月16日
發明者邸錦玉, 王培生, 朱雲清, 陳保生 申請人:石家莊鐵路分局工務分處