一種道路矽芯管預埋管卡裝置的製作方法
2023-10-04 14:45:04
專利名稱：一種道路矽芯管預埋管卡裝置的製作方法
專利說明本發明涉及線路鋪設工程技術領域，特別是一種道路矽芯管預埋管卡裝置。
背景技術：
在一些高速公路、鐵路以及其它道路施工過程中，可能需要進行鋪一些電線、電 纜、光纜等線路，而這些電線、電纜、光纜等線一般都需要套進一種中空塑料管內，在道路施 工過程中，這些中空塑料管都需要進行預埋，由於鋪設的線路較多，對應所需要的中空塑料 管也較多，在道路的施工過程中，為了不影響施工，同時也為了方便管理和維護，這些大捆 的中空塑料管都需要整理成一束，放置在特定的位置，現有技術中，這些中空塑料管都採用 繩子綑紮等辦法進行束縛，因此這些中空塑料管都是軟管，具有一定的彈性，在繩子綑紮 後，各段之間會形成散亂彎曲的S形狀，這種擺放狀態不僅加長了中空塑料管的長度，浪費 了材料，而且也會影響到道路施工，同時也不利於電線、電纜、光纜等線的插入(光纜按一 到二公裡一吹，一次長距離通過預埋管)。
發明內容為解決現有技術道路矽芯管預埋所存在的缺陷和問題，提供一種結構簡單、使用 效果好的道路矽芯管預埋管卡裝置。本發明為解決其技術問題所採用的技術方案是本發明的道路矽芯管預埋管卡裝 置包括一上殼體和一下殼體，上殼體與下殼體之間採用工字扣連接，上殼體與下殼體連接 後形成一中空狀態，在上殼體和下殼體上均設有半圓弧形凹槽，上殼體與下殼體上均有空 腔，在上下殼體的外邊框和半圓弧形凹槽框之間連接有加強筋，工字扣連接在上殼體與下 殼體的兩側豎向框體上，工字扣一端扣在上殼體上，另一端扣在下殼體上，上殼體的橫向框 體的厚度比下殼體的橫向框體的厚度大。本發明的有益效果是與現有技術相比，本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置的上 殼體與下殼體之間採用工字扣連接，因此可以方便快速的把矽芯管放進管卡裝置，便於施 工，而殼體內的半圓弧形凹槽可以對矽芯管進行有效的卡緊和防護作用，比較厚的上殼體 可以承受來自上面的壓力，而比較薄的下殼體則有利於縮小矽芯管與地面的距離，從而可 以防止兩段間的矽芯管下墜，通過這種管卡裝置所束縛的矽芯管，有效的形成一整體捆，從 而每兩段之間成一條方體直線，有效的克服了矽芯管長距離的彎曲、下垂及散亂等缺點，具 有良好的市場前景。
以下結合附圖和具體實施方式
對本發明的一種道路矽芯管預埋管卡裝置作進一 步說明。
圖1為本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置的立體結構示意圖。圖2為本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置中的工字扣的立體結構示意圖。[0009]圖3為本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置與矽芯管配合時的結構示意圖。圖4為本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置在使用狀態時的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖4所示，本發明的道路矽芯管預埋管卡裝置包括一上殼體10和一下殼 體20，上殼體10與下殼體20相配合。上殼體10上具有外邊框11、半圓弧形凹槽框12、橫 向框體13和豎向框體14，半圓弧形凹槽框12向內為半圓弧形凹槽15，半圓弧形凹槽15與 矽芯管30相配合，半圓弧形凹槽15用卡緊矽芯管30，同時也對矽芯管30起到一個防護的 作用，避免矽芯管30被硬體劃破，在外邊框11與半圓弧形凹槽框12之間設置有加強筋16， 各個加強筋16之間形成一空腔17，在豎向框體14的下側還有一個配合槽。如圖1至圖4所示，下殼體20上具有外邊框21、半圓弧形凹槽框22、橫向框體23 和豎向框體24，半圓弧形凹槽框22向內為半圓弧形凹槽25，半圓弧形凹槽25與矽芯管30 相配合，半圓弧形凹槽25用卡緊矽芯管30，同時也對矽芯管30起到一個防護的作用，避免 矽芯管30被硬體劃破，在外邊框21與半圓弧形凹槽框22之間設置有加強筋26，各個加強 筋26之間形成一空腔27，在豎向框體24的上側還有一個配合槽。如圖1至圖4所示，上殼體10與下殼體20相配合時，上殼體10與下殼體20通過 工字扣50進行連接，上殼體10的豎向框體14上的配合槽與工字扣50的一邊相配合，下殼 體20的豎向框體24上的配合槽與工字扣50的一邊相配合，當工字扣50完全插進兩個配 合槽後，上殼體10與下殼體20相固定連接，上殼體10與下殼體20配合後形成一個中空狀 態，而此時矽芯管30則處於中空狀態內，在實際使用過程中，上殼體10的橫向框體13要比 下殼體20的橫向框體23的厚度要大，因為上殼體10處於上方位置，需要承受上方物體的 壓力，而下殼體20的橫向框體23比較薄，是因為矽芯管30放置在橫向框體23上方，因此矽 芯管30離地面比較近，這樣就可以有效的防止每兩段之間的矽芯管30產生彎曲或者下墜。 通過這種管卡裝置所束縛的矽芯管，每兩段之間成一條直線，有效的克服了矽芯管彎曲、下 垂等缺點，具有良好的市場前景。根據本發明的實施例已對本發明進行了說明性而非限制性的描述，但應理解，在 不脫離由權利要求所限定的相關保護範圍的情況下，本領域的技術人員可以做出變更和/ 或修改。
權利要求一種道路矽芯管預埋管卡裝置，其特徵在於，包括一上殼體和一下殼體，上殼體與下殼體之間採用工字扣連接，上殼體與下殼體連接後形成一中空狀態，在上殼體和下殼體上均設有半圓弧形凹槽。
2.根據權利要求1所述的道路矽芯管預埋管卡裝置，其特徵在於，所述的上殼體與下 殼體上均有空腔，在上下殼體的外邊框和半圓弧形凹槽框之間連接有加強筋。
3.根據權利要求1所述的道路矽芯管預埋管卡裝置，其特徵在於，所述的工字扣連接 在上殼體與下殼體的兩側豎向框體上，工字扣一端扣在上殼體上，另一端扣在下殼體上。
4.根據權利要求1、2或3所述的道路矽芯管預埋管卡裝置，其特徵在於，所述的上殼體 的橫向框體的厚度比下殼體的橫向框體的厚度大。
專利摘要本實用新型涉及線路鋪設工程技術領域，特別是一種道路矽芯管預埋管卡裝置，與現有技術相比，該道路矽芯管預埋管卡裝置的上殼體與下殼體之間採用工字扣連接，因此可以方便快速的把矽芯管放進管卡裝置，便於施工，在上殼體和下殼體上均設有半圓弧形凹槽，半圓弧形凹槽可以對矽芯管進行有效的卡緊和防護作用，比較厚的上殼體可以承受來自上面的壓力，而比較薄的下殼體則有利於縮小矽芯管與地面的距離，從而可以防止兩段間的矽芯管下墜，通過這種管卡裝置所束縛的矽芯管，每兩段之間成一條直線，有效的克服了矽芯管彎曲、下垂等缺點，具有良好的市場前景。
文檔編號H02G9/06GK201742065SQ20102020308
公開日2011年2月9日 申請日期2010年5月20日 優先權日2010年5月20日
發明者陳金模 申請人:陳金模