電動車綜合測試儀的製作方法
2023-10-04 08:22:09 3
專利名稱：電動車綜合測試儀的製作方法
技術領域：
本發明屬於一種電動車的測試設備，尤其涉及一種檢測電動自行車、電動三輪車產品各項性能指標及故障檢修的綜合測試儀。
背景技術：
目前電動車生產廠在整車裝配後測試中，都沒有綜合測試設備，測試的工作量很大，它涉及到整車出廠的品質，是十分重要的最後一道生產環節，為了提高電動車的可靠性，在消費使用中當車輛出現故障時可以在不拆開塑料件、不拆開控制器的情況下，就能很方便地測出電動車電器部份的故障點，為此，我們配合「電動車防水電路系統」，而研製出電動車綜合測試儀。
發明內容
為解決上述技術問題，本發明提供一種「電動車綜合測試儀」，其輸入埠分別能接入電動車上二個測試點分別可以測試燈光控制和電機控制各項性能指標及故障情況，提供電動車測試及維修服務。霍爾元件A、B、C三個引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負極；測試儀面板上有六隻電壓表和五隻信號燈還有可選擇測試內容的選擇按鈕及電源開關。只要把這些測試埠插入本發明「電動車綜合測試儀」的埠中，在消費使用中，當車輛出現故障時在不拆開塑料件、不拆開控制器的情況下，就能很方便地從測試儀面板上電壓表和指示燈中分別測出電動車電機控制部分和燈光控制部分的故障點。
為實現上述目的，本發明採用了如下技術方案，其要點是1、其輸入埠分別能接入電動車上二個測試點分別可以測試電機控制部分和燈光控制部分各項性能指標及故障情況，提供電動車測試及維修服務。霍爾元件A、B、C三個引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負極；2、選擇按鈕至測試電機控制，霍爾元件A、B、C三個引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測試儀面板上的三隻電壓表1、2、3中，在整車測試中，能測量出三個霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動車工作是否正常；3、轉把速度控制線接入綜合測試儀電壓表4，當在測試電動車時，接通主電源，旋轉速度控制轉把時，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高；4、手把剎車引出線(低電位)接入綜合測試儀電壓表5，當在測試電動車時，從正常情況運轉到手把剎車時，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運轉時有電壓值顯示；5、由於本電動車裝有自發電控制器，當電動車在正常情況運轉時，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對蓄電池進行充電；6、選擇按鈕至測試燈光控制，五隻指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。
附圖為本發明「電動車綜合測試儀」面板儀表及輸入接口布置示意圖。
具體實施例方式
附圖中A霍爾元件測試電壓表1、B霍爾元件測試電壓表2、C霍爾元件測試電壓表3、轉把速度測試電壓表4、手把剎車測試電壓表5、恆流發電測試電壓表6、綜合測試儀外殼7、綜合測試儀輸入接口8、綜合測試儀電源開關9、選擇開關10、五隻指示燈11。
具體工作方式如下本發明的一個實施例為綜合測試儀輸入埠8分別能接入電動車上二個測試點分別可以測試燈光控制和電機控制各項性能指標及故障情況，提供電動車測試及維修服務。霍爾元件A、B、C三個引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負極；本發明的一個實施例為選擇按鈕至測試電機控制，霍爾元件A、B、C三個引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測試儀面板上的三隻電壓表1、2、3中，在整車測試中，能測量出三個霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動車工作是否正常；本發明的一個實施例為轉把速度控制線接入綜合測試儀電壓表4，當在測試電動車時，接通主電源，旋轉速度控制轉把時，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高；本發明的一個實施例為手把剎車引出線(低電位)接入綜合測試儀電壓表5，當在測試電動車時，從正常情況運轉到手把剎車時，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運轉時有電壓值顯示；本發明的一個實施例為由於本電動車裝有自發電控制器，當電動車在正常情況運轉時，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對蓄電池進行充電；本發明的一個實施例為選擇按鈕至測試燈光控制，五隻指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。
最後，還需要注意的是，以上列舉的僅是本發明的一個具體實施例。顯然，本發明不限於以上實施例，還可以有許多輸入接口變形的線段連接方法，電壓表或多或少，本領域的普通技術人員能從本發明公開的內容直接導出或聯想到的所有變形的電動車綜合測試儀，均應認為是本發明的保護範圍。
權利要求
1.一種電動車綜合測試儀，採用專用的接插頭來檢測整車的主要性能，其輸入埠分別能接入電動車上二個測試點分別可以測試燈光控制和電機控制各項性能指標及故障情況，提供電動車測試及維修服務。霍爾元件A、B、C三個引出線、霍爾元件正極電源、手把剎車引出線(低電位)、轉把速度控制線、控制器主電源正極、電門鎖副電源正極及控制器主電源負極；測試儀面板上有六隻電壓表和五隻信號燈還有可選擇測試內容的選擇按鈕及電源開關。
2.如權利要求書1所述的一種電動車綜合測試儀，其特徵是選擇按鈕至測試電機控制，霍爾元件A、B、C三個引出線及霍爾元件正極電源，分別接入綜合測試儀面板上的三隻電壓表1、2、3中，在整車測試中，能測量出三個霍爾元件的電壓值變化狀況，就能判斷電動車工作是否正常。
3.如權利要求書1所述的一種電動車綜合測試儀，其特徵是轉把速度控制線接入綜合測試儀電壓表4，當在測試電動車時，接通主電源，旋轉速度控制轉把時，就能在所接電壓表上讀出電壓值，速度慢顯示電壓低，速度快顯示電壓高。
4.如權利要求書1所述的一種電動車綜合測試儀，其特徵是手把剎車引出線(低電位)接入綜合測試儀電壓表5，當在測試電動車時，從正常情況運轉到手把剎車時，該表的電壓值顯示為零V，在正常情況運轉時有電壓值顯示。
5.如權利要求書1所述的一種電動車綜合測試儀，其特徵是由於本電動車裝有自發電控制器，當電動車在正常情況運轉時，就能在電壓表6上顯示出電壓值，能對蓄電池進行充電。
6.如權利要求書1所述的一種電動車綜合測試儀，其特徵是選擇按鈕至測試燈光控制，五隻指示燈分別能指示燈光控制電路的電源、剎車燈、尾燈、轉向燈、前大燈的工作狀況，工作正常燈亮，有故障則燈滅。
全文摘要
一種電動車綜合測試儀，採用專用的接插頭來檢測整車的主要性能。目前電動車生產廠在整車裝配後測試中，都沒有綜合測試設備，測試的工作量很大，它涉及到整車出廠的品質，是十分重要的最後一道生產環節，為了提高電動車的可靠性，在消費使用中當車輛出現故障時可以在不拆開塑料件、不拆開控制器的情況下，在電動車裝配中預留測試埠霍爾元件A、B、C三個引出線；霍爾元件正極電源；手把剎車引出線(低電位)；轉把速度控制線；控制器主電源正極；電門鎖副電源正極(燈光電路)；控制器主電源負極，只要把這些測試埠插入本發明「電動車綜合測試儀」的埠中，就能很方便地從測試儀面板上的電壓表及指示燈中分別測出電動車電機控制部分及燈光控制部分的故障點。
文檔編號G01M17/007GK101089583SQ200610091430
公開日2007年12月19日 申請日期2006年6月15日 優先權日2006年6月15日
發明者項青松 申請人:項青松