自行車座減震機構的製作方法
2023-10-10 22:27:09
專利名稱：自行車座減震機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於自行車部件車座裝置，特別涉及一種自行車座減震機構。
本實用新型的技術方案是一種自行車座減震機構，其特徵在於在自行車車座下部連接的升降滑管的底端裝有減震器，車座下的升降滑管上有凹槽滑道，四通內壁有與升降滑管上凹槽滑道配合的定位滑鍵。
減震器是液壓減震器。
減震器裝在自行車車架安裝車座的四通下部的立樑內。
減震器裝在自行車車架安裝車座的四通下部，四通單獨連接立梁上端的後部，減震器的底部連接在立樑的後側。
減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通連接的後拉杆和五通連接的底叉架之間有副樑。
減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通和斜橫樑之間有副樑。
減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通和半截立樑之間有副樑。
車座下的升降滑管上有花鍵凹槽，四通和立樑內壁有與升降滑管上花鍵凹槽配合的定位花鍵。
車座下的升降滑管外有滑動套管，滑動套管安裝在四通上埠，車座下的升降滑管上有花鍵凹槽，滑動套管內壁有與升降滑管上花鍵凹槽配合的定位花鍵。
本實用新型效果是本自行車座減震機構結構簡單，直接減震效果好，成本低。
圖2所示的是減震器7裝在自行車車架4安裝車座1的四通3下部，四通單獨連接立樑9上端的後部，減震器的底部連接在立樑的後側。
圖3、4所示的車座1下的升降滑管2外有滑動套管17，滑動套管安裝在四通上埠3，車座下的升降滑管上有凹槽滑道15，滑動套管內壁有與升降滑管上凹槽滑配合的定位滑鍵16。
圖5、6所示的減震器裝7在自行車車架安裝車座1升降滑管2的四通3的下部和五通10斜上方的半截立樑9上端部，半截立樑24上端部的銷釘孔8與彈簧支承杆18下端的銷釘孔26由銷釘14連接，彈簧支承杆上端銷釘孔26與車座升降滑管下端的銷釘孔25由銷釘14連接；在四通3連接的後拉杆6和五通10連接的底叉架11之間有副樑12。其中的減震器7是彈簧減震器，彈簧減震器由彈簧支承杆18和其外的彈簧19組成，彈簧支承杆上彈簧的兩端有檔片23，彈簧支承杆上的兩端有銷釘孔。
圖7所示的減震器7裝在自行車車架安裝車座1升降滑管2的四通3的下部和五通10斜上方的半截立梁上24端部，半截立梁上端部的銷釘孔8與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔25由銷釘連接；在四通3和斜橫樑21之間有副樑12。
圖8所示的減震器7裝在自行車車架安裝車座1升降滑管的四通3的下部和五通10斜上方的半截立樑24上端部，半截立梁上端部的銷釘孔8與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通3和半截立樑24之間有副樑12副梁12是一半的管。
圖9又是一種減震結構形式。
圖10是自行車座減震機構使用在三輪車上的示意圖
圖11是自行車座減震機構使用在電動自行車上的示意圖
圖13是車座下的升降滑管15上有花鍵凹槽21，四通3內壁有與升降滑管上花鍵凹槽配合的定位花鍵22。
權利要求1.一種自行車座減震機構，其特徵在於在自行車車座下部連接的升降滑管底端裝有減震器，車座下的升降滑管上有凹槽滑道，四通內壁有與升降滑管上凹槽滑道配合的定位滑鍵。
2.根據權利要求1所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器是液壓減震器。
3.根據權利要求1或2所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器裝在自行車車架安裝車座的四通下部的立樑內。
4.根據權利要求1或2所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器裝在自行車車架安裝車座的四通下部，四通單獨連接立梁上端的後部，減震器的底部連接在立樑的後側。
5.根據權利要求1或2所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通連接的後拉杆和五通連接的底叉架之間有副樑。
6.根據權利要求1或2所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通和斜橫樑之間有副樑。
7.根據權利要求1或2所述的自行車座減震機構，其特徵在於減震器裝在自行車車架安裝車座升降滑管的四通的下部和五通斜上方的半截立梁上端部，半截立梁上端部的銷釘孔與彈簧支承杆下端的銷釘孔由銷釘連接，彈簧支承杆上端銷釘孔與車座升降滑管下端的銷釘孔由銷釘連接；在四通和半截立樑之間有副樑。
8.根據權利要求1所述的自行車座減震機構，其特徵在於車座下的升降滑管上有花鍵凹槽，四通和立樑內壁有與升降滑管上花鍵凹槽配合的定位花鍵。
9.根據權利要求1所述的自行車座減震機構，其特徵在於車座下的升降滑管外有滑動套管，滑動套管安裝在四通上埠，車座下的升降滑管上有花鍵凹槽，滑動套管內壁有與升降滑管上花鍵凹槽配合的定位花鍵。
專利摘要一種自行車座減震機構，在自行車車座下部連接的升降滑管底端裝有減震器，減震器是液壓減震器。車座下的升降滑管上有凹槽，四通和立梁內壁有與升降滑管上凹槽配合的定位滑鍵。減震器裝在自行車車架安裝車座的四通下部的立樑內。還有其他減震器安裝形式。本實用新型效果是本自行車座減震機構結構簡單，直接減震效果好，成本低。
文檔編號B62J1/06GK2598831SQ03236350
公開日2004年1月14日 申請日期2003年1月28日 優先權日2003年1月28日
發明者石銘正 申請人:石銘正