轉子式發動機的製作方法
2023-10-10 06:35:49 2
專利名稱：轉子式發動機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於發動機領域，尤其是一種轉子式發動機。
背景技術：
我們知道，現有的發動機，例如汽油機為並排活塞式結構，一直沒有大的結構性改變，且均為通過曲軸傳動，每套汽缸均配備有進氣門和排氣門。缺點是結構比較複雜，一次衝程作功行程比較短，作功不充分，損耗能量比較大，效率比較低。
發明內容
本實用新型的目的在於克服現有技術之不足，提供一種結構比較簡單，作功行程比較長且效率較高的轉子式發動機。
本實用新型的目的是這樣實現的在由定子和端蓋所構成的橢圓形腔體內的軸心部位安裝有一轉子軸，該轉子軸徑向均布制有由四個呈平面直角狀態且一體製作的汽缸，該四個汽缸的連接活塞的連杆的端部均固裝有一可在定子徑向上所制的橢圓形軌道內運行的滾輪，轉子軸在汽缸的徑向位置的上、下製成兩個盲孔空心軸，在該兩個盲孔空心軸的底端均制有通過四個汽缸壁所制的冷卻孔相互連通的通孔，配氣盤固裝在靠近端蓋一側的盲孔空心軸上並可連通端蓋上所制的氣孔，端蓋上安裝有火花塞。
本實用新型還可以採用如下技術措施在轉子轉動時相對於配氣盤在汽缸吸氣和排氣的位置的端蓋上制有吸氣孔和排氣孔；每一汽缸壁上均布制有四個冷卻孔，該四個冷卻孔兩兩相通，且每一對冷卻孔的一端連通一個盲孔空心軸的通孔，另一端連通另一個盲孔空心軸的通孔；由端蓋和定子形成的腔體內也可以是漸開線形。
本實用新型的優點和積極效果是1.四個汽缸一體製作且均在轉子軸的徑向上，定子的腔體內為橢圓形或者為漸開線形，四個汽缸的連杆通過滾輪在定子腔體的軌道上的運動，可以使活塞在汽缸內進行往復運動，汽缸可以做得較長，以增加衝程的作功行程，作功充分，作功效率比較高。
2.在汽缸壁上均布制有兩對冷卻孔，這些冷卻孔與盲孔空心軸相通，可以提高汽缸的冷卻效果。
3.在盲孔空心軸上僅安裝一個配氣盤，相對於該配氣盤在汽缸吸氣和排氣的位置的端蓋上制有吸氣孔和排氣孔。這樣的結構使得結構比較簡單，降低了成本。
圖1為本實用新型的俯視外形圖；圖2為圖1的A--A向剖視圖圖3為圖2的下部位放大圖；圖4為圖1的仰視圖；圖5為圖2的B--B向剖視圖；圖6為圖5的C--C向剖視圖；圖7為端蓋的氣孔與配氣盤的相對位置示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型實施例做進一步詳述本發動機的外形由定子1和端蓋10通過螺釘2的相互固接構成，其內形成一個腔體，這個腔體可以是橢圓形，也可以是漸開線形，本實施例為橢圓形。在腔體內的軸心部位安裝有一轉子4的軸，該轉子軸通過軸承8安裝在定子上，轉子軸的輸出部位安裝有輸出齒輪3。該轉子軸徑向均布制有四個汽缸7，該四個汽缸呈平面直角狀態且與轉子一體製作。該四個汽缸內有活塞9，連接活塞的連杆6的端部均固裝有一滾輪5，該滾輪可在定子徑向上所制的橢圓形或漸開線形軌道內運行。轉子軸在汽缸的徑向位置的上、下一體製成兩個盲孔空心軸，在該兩個盲孔空心軸的底端均制有相互連通的通孔13，四個汽缸壁上也制有均布的兩對冷卻孔14，且每一對冷卻孔的一端連通一個盲孔空心軸的通孔，另一端連通另一個盲孔空心軸的通孔。在盲孔空心軸靠近端蓋一側的汽缸下部通過固裝在轉子上的安裝套筒15套裝一配氣盤11(見圖3)，該配氣盤上制有四個孔，每一孔內均套裝有安裝套筒。在轉子轉動時，配氣盤也隨之轉動。汽缸吸氣和排氣的位置的端蓋上制有氣孔16，該氣孔分為吸氣孔和排氣孔。配氣盤在轉動時，其上所制的孔可在相應位置上連通吸氣孔或排氣孔。在相對於配氣盤的打火孔的端蓋上安裝有一火花塞12。
本實用新型的工作原理為
參見圖5。
在轉子受到啟動動力作用後，滾輪開始運動。為了清楚明示，以一個滾輪G為例。滾輪G在a點起步，到達b點時是一個吸氣行程，即配氣盤的一個氣孔正在端蓋的吸氣孔位置上；從b點到c點為活塞壓縮汽缸的壓縮行程。達到c點時，此時火花塞點火，活塞在高溫高壓的混合氣體作用下，在汽缸內徑向進行移動。該滾輪達到d點，配氣盤的氣孔在端蓋的排氣孔位置上，進行排氣，直至到達a點，形成一個完整的作功行程。從上述的敘述中，一個汽缸的循環為一次衝程作功過程，四個汽缸即為四次作功過程，效率比較高。而且，如果加長汽缸的長度，改變滾輪的軌道，可以更好地提高作功效率。在整個行程過程中，通過盲孔空心軸的冷卻水可以在汽缸的冷卻孔內不斷地循環，提高整機的運行效果。
權利要求1.一種轉子式發動機，由汽缸、活塞、連杆、定子、火花塞、配氣盤、端蓋構成，其特徵在於在由定子和端蓋所構成的橢圓形腔體內的軸心部位安裝有一轉子軸，該轉子軸徑向均布制有由四個呈平面直角狀態且一體製作的汽缸，該四個汽缸的連接活塞的連杆的端部均固裝有一可在定子徑向上所制的橢圓形軌道內運行的滾輪，轉子軸在汽缸的徑向位置的上、下製成兩個盲孔空心軸，在該兩個盲孔空心軸的底端均制有通過四個汽缸壁所制的冷卻孔相互連通的通孔，配氣盤固裝在靠近端蓋一側的盲孔空心軸上並可連通端蓋上所制的氣孔，端蓋上安裝有火花塞。
2.根據權利要求1所述的轉子式發動機，其特徵在於在轉子轉動時相對於配氣盤在汽缸吸氣和排氣的位置的端蓋上制有吸氣孔和排氣孔。
3.根據權利要求1所述的轉子式發動機，其特徵在於每一汽缸壁上均布制有四個冷卻孔，該四個冷卻孔兩兩相通，且每一對冷卻孔的一端連通一個盲孔空心軸的通孔，另一端連通另一個盲孔空心軸的通孔。
4.根據權利要求1或2或3所述的轉子式發動機，其特徵在於由端蓋和定子形成的腔體內也可以是漸開線形。
專利摘要本實用新型涉及一種轉子式發動機，其主要特點在腔體內的軸心部位安裝有一轉子軸，該轉子軸徑向均布制有由四個呈平面直角狀態且一體製作的汽缸，該四個汽缸的連接活塞的連杆的端部均固裝有可在定子徑向上所制的橢圓形軌道內運行的滾輪，在該兩個盲孔空心軸的底端均制有通過四個汽缸壁所制的冷卻孔相互連通的通孔，配氣盤可連通端蓋上所制的氣孔，端蓋上安裝有火花塞。本實用新型結構比較簡單，作功行程比較長、冷卻比較好且效率較高。
文檔編號F01C1/344GK2665362SQ0325800
公開日2004年12月22日 申請日期2003年7月7日 優先權日2003年7月7日
發明者賈華營 申請人:賈華營