粘貼型機動車用電子標籤的製作方法

2023-10-19 10:10:27

專利名稱：粘貼型機動車用電子標籤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種以粘貼方式使用的機動車用電子標籤，適合但不限用於無源 陶基型結構的機動車電子標籤。
背景技術：
在對機動車的管理中，無線射頻識別技術(RFID)目前已有了越來越廣泛的應用。 無源陶基型電子標籤就是儲存有車輛信息並以粘結方式使用的機動車專用標籤之一。使用 時，通常都採用以粘結膠將其粘貼在機動車的擋風玻璃等處，在通過設置在路邊的相關基 站時，基站即可對車輛的電子標籤內記載的車輛信息進行識別、分析和處理。由於電子標籤 中的信息應當是與該車輛唯一對應的，因此如果有人為將電子標籤整體移除或變造、更換， 無疑就失去了對車輛應有的管理目的和意義。由於現行的機動車專用電子標籤多採用與車輛擋風玻璃整體平面粘結的方式設 置，特別是對如陶基型等具有特殊性能特點基質的電子標籤，與機動車擋風玻璃粘結時常 會出現如粘結強度不夠，粘結不牢的問題，車輛長期行駛過程中頻繁發生難以避免的顛簸、 抖動等，都可能使已粘結的電子標籤出現鬆動甚至脫落。此外，以這種粘結方式粘貼的電子 標籤，從擋風玻璃上人為將其整體拆移也並非難事。這些都會對車輛的管理和正常秩序的 維護造成很大困難。

實用新型內容針對上述情況，本實用新型提供了一種改進結構形式的粘貼型機動車用電子標 籤，可以滿意地解決上述問題。本實用新型粘貼型機動車用電子標籤，是在基片結構上設置有包括晶片和微帶天 線在內的RFID結構單元的基本結構上，在基片結構上非微帶天線所在部位處，設置有在基 片結構厚度方向貫通其兩側表面的粘固結構。上述結構中所說的該貫通基片結構厚度方向兩側表面的粘固結構，可以採用為至 少一個孔形貫通結構。—種優選的結構形式，是所說該孔形貫通結構為在基片結構的平面上間隔狀分散 分布的多個。除上述結構形式外，所說的該貫通基片結構厚度方向兩側表面的粘固結構還可以 採用為至少一個槽條形貫通結構。另一種優選的結構形式，是所說該槽條形貫通結構為在基片結構的平面上間隔分 布的多個。本實用新型上述結構的粘貼型機動車用電子標籤，所說該設置有包括晶片和微帶 天線在內的RFID結構單元的基片結構，可以適用但不限於包括無源陶基型結構在內的機 動車電子標籤在內的多種電子標籤。 在本實用新型上述形式電子標籤結構中，所說的貫通基片結構厚度方向兩側表面的該粘固結構所採用的具體形式和/或設置方式、數量等，可以根據不同電子標籤所用材 質的具體粘結性能、特點和需求而定。可以理解，本實用新型上述結構的粘貼型機動車用電子標籤，在使用中與機動車 擋風玻璃或其它物體粘結面粘貼時，粘結膠在覆蓋整個電子標籤粘貼面的同時，還可溢滿 該粘固結構，甚至還可翻露到電子標籤的背面，與粘結面的膠可形成一鉚接式的粘結結構 整體，大大增強了電子標籤的粘結強度和粘貼牢固程度。實驗結果表明，在採用同等強度粘 結膠的情況下，採用本實用新型結構的電子標籤與汽車擋風玻璃的粘結強度和牢固程度， 大大高於傳統只單純以整體平面的粘結，不僅基本避免了汽車長期行駛顛簸使所粘貼的電 子標籤鬆動或脫落的現象，還能有效避免粘結膠因隨時間推移老化粘結力降低等帶來的問 題。此外，該電子標籤粘結後只能以破壞性的方式和手段才能從粘貼表面上移除，也最大限 度地避免了實際使用中可能出現的人為更換甚至變造等情況。以下結合由附圖所示實施例的具體實施方式
，對本實用新型的上述內容再作進一 步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型上述主題的範圍僅限於以下的實例。在不脫 離本實用新型上述技術思想情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換 或變更，均應包括在本實用新型的範圍內。

圖1是本實用新型粘貼型機動車用電子標籤的一種結構形式的示意圖。圖2是圖1電子標籤使用狀態下A-A剖面的結構示意圖。
具體實施方式
圖1是本發明實用新型粘貼型機動車用電子標籤，是一種無源陶基型機動車專用 電子標籤，在設置有包括晶片和微帶天線在內的RFID結構單元的基片結構1上，在非微帶 天線2所在的部位處，設置有在基片結構1厚度方向貫通其兩側表面的粘固結構3。圖中所 示的該貫通基片結構1厚度方向兩側表面的粘固結構3，採用的是在該基片結構1的平面上 以間隔方式分布的兩個槽條形的貫通結構。圖2是圖1所示電子標籤的一種使用狀態。將該電子標籤基片結構1的粘貼面塗 滿粘結膠5並與機動車擋風玻璃(或其它粘結平面)4粘結時，粘結膠5在覆蓋整個電子標 籤基片結構1粘結面的同時，還可溢滿該粘固結構3並冒出於基片結構1的背面，與粘結面 側的膠水形成一鉚接式的粘結結構整體，極大地增強了對電子標籤的粘結強度。
權利要求1.粘貼型機動車用電子標籤，在基片結構(1)上設置有包括晶片和微帶天線在內的 RFID結構單元，其特徵是在基片結構(1)上非微帶天線(2)所在部位處，設置有在基片結構 (1)厚度方向貫通其兩側表面的粘固結構(3)。
2.如權利要求1所述的粘貼型機動車用電子標籤，其特徵是所說的貫通基片結構(1) 厚度方向兩側表面的粘固結構(3)為至少一個孔形貫通結構。
3.如權利要求2所述的粘貼型機動車用電子標籤，其特徵是所說的孔形貫通結構為在 基片結構(1)的平面上間隔狀分散分布的多個。
4.如權利要求1所述的粘貼型機動車用電子標籤，其特徵是所說的貫通基片結構(1) 厚度方向兩側表面的粘固結構(3)為至少一個槽條形貫通結構。
5.如權利要求4所述的粘貼型機動車用電子標籤，其特徵是所說的槽條形貫通結構為 在基片結構(1)的平面上間隔分布的多個。
6.如權利要求1至5之一所述的粘貼型機動車用電子標籤，其特徵是所說的設置有包 括晶片和微帶天線在內的RFID結構單元的基片結構(1)，為包括無源陶基型結構在內的機 動車電子標籤。
專利摘要粘貼型機動車用電子標籤，在基片結構上設置有包括晶片和微帶天線在內的RFID結構單元，在基片結構上非微帶天線所在部位處，還設置有在基片結構厚度方向貫通其兩側表面的粘固結構。該結構的機動車用電子標籤在與機動車擋風玻璃或其它物體粘結面粘貼時，粘結膠在覆蓋整個電子標籤粘結面的同時，還可溢滿該粘固結構並形成-鉚接式的粘結結構整體，增強了電子標籤的粘結強度，有效避免了實際使用中因粘結強度不夠可能帶來的鬆動、脫落等現象，同時可以使電子標籤粘結後只能以破壞性的方式才能被移除，避免了實際使用中可能出現的隨意更換甚至變造等情況。
文檔編號G09F3/02GK201903898SQ20102068382
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者劉光渝, 徐基仁, 藍光維 申請人:成都興同達微電子科技有限公司