機動車發動機低溫強制啟動方法
2023-10-11 16:34:29 2
專利名稱：機動車發動機低溫強制啟動方法
技術領域：
本發明涉及一種機動車內燃式發動機在低溫環境下強制啟動的方法。
背景技術：
目前，在冬季各種機動車，大到運輸車，小到轎車，特別是公交車，在戶外停車時，都存在啟動困難的問題。一般採用熱水對發動機進行預熱，或採用間歇發動發動機。可是在-30℃左右時，熱水很快被冷卻，使這些方法更加難以啟動發動機，溫度越低，電瓶輸出的電能越低，發動機啟動轉速越低，甚至發動機出現制動，發動機的損壞率也比較高，對一些公交車輛需要很早就要承運乘客，更是苦不堪言。
發明內容
1、發明目的本發明提供一種機動車發動機低溫強制啟動方法，其目的在於提供一種方法簡單易行，不用預熱，就可以短時間啟動機動車發動機，還減小了發動機損壞率，解決了現有方法存在的問題。
2、技術方案本發明是通過以下技術方案來實現的一種機動車發動機低溫強制啟動方法，其特徵在於在機動車主啟動電路裡串聯一個補助電源，點動啟動按鈕，實現機動車發動機低溫啟動。
串聯的補助電源其額定電壓為原電瓶電壓的30～100％。
在主啟動電路中，增加一個開關，補助電源的正負極連接在這個開關的兩端。
3、優點及效果通過本發明所提出的技術方案的實施，在寒冷的天氣，都能提高發動機轉數，而且方法簡單易行，安全可靠，極大地減少了司機在冬季因啟動不了汽車而苦惱，同時也減少了汽車在低溫環境下啟動機的損壞率。
具體實施例方式本發明是採用以下實施方式實現的
在原有的車輛線路中進行改進，該車電瓶的負極端打鐵(所謂的打鐵是將導線與車的底盤鐵架連接)，電瓶的正極端用電纜線聯接閘刀開關的定觸點，閘刀開關的動觸點用電纜線聯接啟動機的繼電器觸點，繼電器的另一端觸點聯啟動機，啟動機另端打鐵。該車的電瓶的正極同時用聯接導線和總開關定觸點聯接，總開關的動觸點與啟動機的按鈕的一個觸點用導線聯結，啟動機的按鈕的另一觸點與啟動的電磁力開關線圈用導線相聯。啟動機的電磁線圈另一端打鐵。其它用電設備一端用導線聯接總開關的動觸點，另一端導線打鐵。
使用方法和條件(1)正常條件該閘刀開關定觸和動觸點閉合，總開關動觸點和定觸點閉合，點動啟動按鈕，使觸點，閉合，啟動機電磁開關觸點閉合，使啟動機工作啟動發動機。
(2)、非正常條件在冬季，機油粘稠，但發動機軸瓦沒有抱死，但發動機別的部分狀況良好，如油路系統，電火系統良好等。常規不能啟動時，可採用本方法。斷開啟動機閘刀開關動觸點和定觸點，閉合其它用電設備的總開關動觸點和定觸點閉合，用補助電源的正極和閘刀開關動觸點用電纜線聯接，補助電源的負極與閘刀開關定觸點用電纜線聯接。點動發動機按鈕，使觸點閉合，啟動機繼電器的觸點閉合，就可以使啟動機工作，提高發動機轉數。提供的補助電源的電壓為原電源電壓的30％-100％，這是主要根據車的機油狀況和低溫條件來設定，拆掉補助電源，閘刀開關動觸點和閘刀開關定觸點閉合。恢復原電路狀態。
權利要求
1.一種機動車發動機低溫強制啟動方法，其特徵在於在機動車主啟動電路裡串聯一個補助電源，點動啟動按鈕，實現機動車發動機低溫啟動。
2.根據權利要求1所述的機動車發動機低溫強制啟動方法，其特徵在於串聯的補助電源其額定電壓為原電瓶電壓的30～100％。
3.根據權利要求1所述的機動車發動機低溫強制啟動方法，其特徵在於在主啟動電路中，增加一個開關，補助電源的正負極連接在這個開關的兩端。
全文摘要
本發明涉及一種機動車內燃式發動機在低溫環境下強制啟動的方法。其特徵在於在機動車的電路裡增加一個電源和電路，點動啟動按鈕，實現機動車發動機低溫啟動。本發明的目的在於提供一種方法簡單易行，不用預熱，就可以提高發動機轉數。還減小了啟動機損壞率，解決了現有方法存在的問題。
文檔編號F01M5/00GK1580508SQ0313369
公開日2005年2月16日 申請日期2003年8月15日 優先權日2003年8月15日
發明者郭雪義 申請人:郭雪義