一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞的製作方法

2023-10-06 07:02:34 3

專利名稱：一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於摩託車發動機技術領域，主要涉及一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞。
背景技術：
目前，國內摩託車下置凸輪軸式發動機傳統活塞的重量在120g左右，壓縮高為26。這種傳統活塞的缺點是活塞往返做功時自身慣性造成的動力損失大，從而降低發動機功率，增加了油耗。
發明內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞。本實用新型完成其發明任務所採取的技術方案是一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞，所述的輕量化活塞位於汽缸頭下部的汽缸體內，主要包括活塞本體、活塞環和活塞銷；所述的活塞環套置在活塞本體上，在所述活塞本體的下部通過活塞銷、活塞銷擋圈與曲軸連接；所述的活塞環採用環高0. 8mm的薄壁活塞環；所述的活塞銷採用c>13_的細活塞銷，對應所述的活塞銷設置與其配套的活塞銷擋圈和曲軸；所述活塞的總高度為46. 7mm,壓縮高度為23. 6mm,重量為100g。本實用新型提出的一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞，活塞重量僅IOOg,比傳統活塞120g足足輕了 20g，活塞的輕量化減小了往返做功時因自身慣性造成的動力損失，提高了功率，確保動力強勁，降低油耗損失。

圖I是本實用新型的結構示意圖。圖2是本實用新型的使用狀態圖。圖中I、活塞本體，2、活塞環，3、活塞銷，4、活塞銷擋圈，5、曲軸，6、汽缸體，7、汽缸頭。
具體實施方式
結合附圖與實施例對本實用新型加以說明如圖I所示，並結合圖2，一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞，所述的輕量化活塞位於汽缸頭7下部的汽缸體6內，主要包括活塞本體I、活塞環2和活塞銷3 ;所述的活塞環2套置在活塞本體I上，在所述活塞本體I的下部通過活塞銷3、活塞銷擋圈4與曲軸5連接；所述的活塞環2採用環高0. 8mm的薄壁活塞環；所述的活塞銷3採用①13mm的細活塞銷，所述活塞的總高度為46. 7mm，壓縮高度為23. 6mm，重量為IOOg ;對應所述的活塞銷3設置與其配套的活塞銷擋圈4和曲軸5，汽缸體6、汽缸頭7與本實用新型所述的輕量化活塞配套使用是發動機達到合適壓縮比。
權利要求1.一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞，所述的輕量化活塞位於汽缸頭(7)下部的汽缸體￠)內，主要包括活塞本體(I)、活塞環(2)和活塞銷(3);所述的活塞環(2)套置在活塞本體(I)上，在所述活塞本體(I)的下部通過活塞銷(3)、活塞銷擋圈(4)與曲軸(5)連接；其特徵在於所述的活塞環(2)採用環高0. 8mm的薄壁活塞環；所述的活塞銷(3)採用O 13_的細活塞銷，對應所述的活塞銷(3)設置與其配套的活塞銷擋圈(4)和曲軸(5);所述活塞的總高度為46. 7mm，壓縮高度為23. 6mm，重量為100g。
專利摘要本實用新型屬於摩託車發動機技術領域，提出的一種摩託車下置凸輪軸式發動機的輕量化活塞位於汽缸頭(7)下部的汽缸體(6)內，主要包括活塞本體(1)、活塞環(2)和活塞銷(3)；活塞環(2)套置在活塞本體(1)上，在活塞本體(1)的下部通過活塞銷(3)、活塞銷擋圈(4)與曲軸(5)連接；活塞環(2)採用環高0.8mm的薄壁活塞環；活塞銷(3)採用Φ13mm的細活塞銷，對應活塞銷(3)設置與其配套的活塞銷擋圈(4)和曲軸(5)；活塞的總高度為46.7mm，壓縮高度為23.6mm，重量為100g。本實用新型減小了往返做功時因自身慣性造成的動力損失，提高了功率，確保動力強勁，降低油耗損失。
文檔編號F02F3/00GK202431388SQ201120504500
公開日2012年9月12日 申請日期2011年11月29日 優先權日2011年11月29日
發明者姬戰利, 孟凡科, 李保明, 李濱時, 李福全, 李豔, 艾東斌 申請人:洛陽北方企業集團有限公司