速關保安控制裝置的製作方法
2023-09-23 05:52:55 2
專利名稱：速關保安控制裝置的製作方法
技術領域：
速關保安控制裝置技術領域[0001 ] 本實用新型涉及一種速關保安控制裝置。
技術背景[0002]傳統的汽輪機保安系統、控制系統及作業系統，具有調節系統管路繁多、安裝複雜的缺陷，運行中監控困難，容易產生漏油著火，不能保證汽輪機的運行可靠性和安全性。實用新型內容[0003]本實用新型提供了一種速關保安控制裝置，其具體技術方案如下[0004]一種速關保安控制裝置，其特徵在於包括基本模塊和冗餘模塊，基本模塊和冗餘模塊共用一個殼體；基本模塊包括保安油門、停機卸荷閥、電磁閥、速關閥在線試驗電磁閥、啟動電磁閥、關閉電磁閥，基本模塊中各元件由內部油路相互連接，在殼體內分為四路； 第一路經電磁閥進入停機卸荷閥；第二路通向速關閥在線試驗電磁閥；第三路通向保安油門，並經過關閉電磁閥，通過油口由外管路通往速關閥；第四路經啟動電磁閥通過油口由外管路通往速關閥。[0005]優選的，所述冗餘模塊包括停機卸荷閥、電磁閥，通過第五路油路相互連接 』第五路經電磁閥進入停機卸荷閥，與第一路並行排布作為冗餘設置。[0006]本實用新型的速關保安控制裝置是汽輪機保安系統、控制系統及作業系統中重要部套的集合體。它將以往系統中各個分立的液壓元件組合在一起，形成一個集成的液壓控制系統，這在汽輪機調節系統設計上是一個重要的創新。不僅克服了汽輪機調節系統管路繁多、安裝複雜的缺陷，還避免了運行中監控困難和產生漏油著火的可能性，使汽輪機運行可靠性和安全性大大增強。
[0007]圖1為本實用新型的外形結構圖；[0008]圖2為本實用新型的內部模塊圖。[0009]圖中1-保安油門、2-停機卸荷閥、3-電磁閥、4-速關閥在線試驗電磁閥、5-啟動電磁閥、6-關閉電磁閥；P、E、F均為油口。
具體實施方式
[0010]
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述。[0011]一種速關保安控制裝置，包括基本模塊和冗餘模塊，基本模塊和冗餘模塊共用一個殼體；基本模塊包括保安油門1、停機卸荷閥2、電磁閥3、速關閥在線試驗電磁閥4、啟動電磁閥5、關閉電磁閥6，是速關保安控制裝置中關鍵性的模塊。汽輪機的正常啟動與停機、 手動與電動停機、速關閥的在線試驗、超速停機保護、軸位移過大停機保護均在該模塊實現。模塊中各元件由內部油路相互連接，高壓油從油口 P進入該模塊，在殼體內分為四路。[0012]第一路經電磁閥3進入停機卸荷閥2，克服彈簧力使停機卸荷閥2處於關閉狀態。 正常運行時，通向停機卸荷閥2的速關油不洩油。[0013]第二路通向速關閥在線試驗電磁閥4以供速關閥活塞活動性試驗。[0014]第三路通向保安油門1，並經過關閉電磁閥6形成速關油，速關油通過油口 E由外管路通往速關閥。[0015]第四路經啟動電磁閥5形成啟動油，通過油口 F由外管路通往速關閥。[0016]所述冗餘模塊包括停機卸荷閥2、電磁閥3，通過第五路油路相互連接；第五路經電磁閥3進入停機卸荷閥2，與第一路並行排布作為冗餘設置，可增加運行安全。
權利要求1.一種速關保安控制裝置，其特徵在於包括基本模塊和冗餘模塊，基本模塊和冗餘模塊共用一個殼體；基本模塊包括保安油門、停機卸荷閥、電磁閥、速關閥在線試驗電磁閥、 啟動電磁閥、關閉電磁閥，基本模塊中各元件由內部油路相互連接，在殼體內分為四路；第一路經電磁閥進入停機卸荷閥；第二路通向速關閥在線試驗電磁閥；第三路通向保安油門，並經過關閉電磁閥，通過油口由外管路通往速關閥；第四路經啟動電磁閥通過油口由外管路通往速關閥。
2.根據權利要求1所述的速關保安控制裝置，其特徵在於所述冗餘模塊包括停機卸荷閥、電磁閥，通過第五路油路相互連接；第五路經電磁閥進入停機卸荷閥，與第一路並行排布作為冗餘設置。
專利摘要本實用新型提供了一種速關保安控制裝置，其特徵在於包括基本模塊和冗餘模塊，基本模塊和冗餘模塊共用一個殼體；基本模塊包括保安油門、停機卸荷閥、電磁閥、速關閥在線試驗電磁閥、啟動電磁閥、關閉電磁閥，基本模塊中各元件由內部油路相互連接，在殼體內分為四路；第一路經電磁閥進入停機卸荷閥；第二路通向速關閥在線試驗電磁閥；第三路通向保安油門，並經過關閉電磁閥，通過油口由外管路通往速關閥；第四路經啟動電磁閥通過油口由外管路通往速關閥。
文檔編號F01D19/00GK202280483SQ20112037362
公開日2012年6月20日 申請日期2011年9月30日 優先權日2011年9月30日
發明者馮泉生 申請人:杭州吉通機電有限公司