半獨立板翅式機油冷卻器的製作方法

2023-09-23 04:30:20 1

專利名稱：半獨立板翅式機油冷卻器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種冷卻器，特別是一種機油冷卻器。
柴油機在運行過程中，機油溫度會逐步升高，尤其在高速高負荷連續運行中，機油溫度會迅速升高而超出許用範圍，造成潤滑油老化、結焦，甚至使潤滑失效而造成柴油機損壞。因此在高速多缸柴油機上要設置機油冷卻器來冷卻機油，使其溫度保持在許用範圍內。目前，使用的柴油機機油冷卻器一般有兩種形式，一是嵌入式冷卻器，二是獨立式冷卻器。1.嵌入式冷卻器冷卻器芯直接安裝在柴油機機體側面專門鑄出的水腔內，該水腔與機體總布水道直接相通，冷卻器芯外面的冷卻水流與機體主水流串聯，它結構緊湊，機油管連接方便，但機體上布置困難，機體鑄造難度較高。2.獨立式冷卻器該冷卻器自成一體，安裝在發動機外部，前端引入冷卻水，後端把冷卻水排入發動機中，冷卻器水流和主水流並聯布置。進出水管都用膠管連接，它的安裝往往使發動機外形尺寸加大，機油連接管道長，聯接不便。
本實用新型的目的是為了解決上述技術缺陷，提出一種半獨立板翅式機油冷卻器。
本實用新型的目的是這樣實現的半獨立板翅式機油冷卻器，由殼體和設置在殼體內的板翅式冷卻器芯組成，殼體與冷卻器芯間構成冷卻水腔，殼體上設置有進水口、出水口，進油口、出油口，冷卻器芯與殼體上的進油口和出油口相連，殼體固定在柴油機機體噴油泵側的後上方，進水口接入柴油機機體前端分流出來的冷卻水，出水口直接進入柴油機機體後端水腔。
本實用新型的優點是結構緊湊，安裝方便，聯接可靠，柴油機機體鑄造容易。
以下結合附圖對本實用新型的實施例作進一步詳細描述。


圖1是本實用新型的結構示意圖圖2是
圖1的A-A剖視圖。
如
圖1、圖2所示的半獨立板翅式機油冷卻器，由殼體1和設置在殼體1內的板翅式冷卻器芯2組成，殼體1與冷卻器芯2間構成冷卻水腔3，殼體1上設置有進水口4、出水口5，進油口6、出油口7，冷卻器芯2與殼體1上的進油口6和出油口7相連，殼體1固定在柴油機機體噴油泵側的後上方，進水口4接入柴油機機體前端分流出來的冷卻水，出水口5直接進入柴油機機體後端水腔。該股水流和機體主水流並聯，以一定流量流過冷卻水腔3，與流經冷卻器芯2中的機油進行熱交換並帶走機油的熱量，使機油得到冷卻，而後水流通過出水口5，直接進入機體後端水腔與主水流匯合。經過濾清的熱機油通過濾清器座上的接管進入冷卻器芯進油口6，在流過冷卻器芯2時得到冷卻，冷機油從冷卻器芯出油口7流出，經連接管直接進入柴油機主油道用於潤滑，保證柴油機正常運行。
權利要求1.半獨立板翅式機油冷卻器，由殼體(1)和設置在殼體(1)內的板翅式冷卻器芯(2)組成，殼體(1)與冷卻器芯(2)間構成冷卻水腔(3)，殼體(1)上設置有進水口(4)、出水口(5)，進油口(6)、出油口(7)，冷卻器芯(2)與殼體(1)上的進油口(6)和出油口(7)相連，其特徵在於殼體(1)固定在柴油機機體噴油泵側的後上方，進水口(4)接入柴油機機體前端分流出來的冷卻水，出水口(5)直接進入柴油機機體後端水腔。
專利摘要本實用新型涉及一種冷卻器,特別是一種機油冷卻器,由殼體和設置在殼體內的板翅式冷卻器芯組成,殼體與冷卻器芯間構成冷卻水腔,殼體上設置有進水口、出水口,進油口、出油口,冷卻器芯與殼體上的進油口和出油口相連,殼體固定在柴油機機體側面的後上方,進水口接入柴油機機體前端分流出來的冷卻水,出水口直接進入柴油機機體後端水腔。本實用新型的優點是結構緊湊、安裝方便、聯接可靠、柴油機機體鑄造容易。
文檔編號F01M5/00GK2423408SQ0022035
公開日2001年3月14日 申請日期2000年5月22日 優先權日2000年5月22日
發明者夏雪榮, 張逸敏, 戴杏春, 王小強, 蔡東波, 史立東 申請人:江蘇五菱柴油機股份有限公司