一種車用繼電器的製作方法
2023-09-23 08:59:05
專利名稱：一種車用繼電器的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車電子零部件技術領域，特別涉及一種車用繼電器。
背景技術：
在現有技術中，車用的繼電器的使用非常普遍。車用繼電器的設計結構以及製造工藝也是非常成熟的技術。但是，在生產實踐中，由於大規模製造以及檢測對於質量品質和產品良率提出了越來越高的要求。在現有的車用繼電器的結構設計中，仍然存在諸多影響製造組裝便捷性的問題。即，對於現有的繼電器結構改良中，仍然存在降低生產和檢測成本的空間。
發明內容
本發明的目的是提供一種便於組裝的車用繼電器，以降低現有的大規模生產製造成本。本發明的技術方案是，一種車用繼電器，包括軛鐵、鐵芯、骨架、電阻、2個引出線和底板，所述的2個引出線上具有倒刺結構，引出線利用該倒刺結構通過骨架的插接孔與骨架實現過盈配合插接，所述電阻通過電阻引腳與引出線在引出線的凹槽處實現壓接，鐵芯穿過骨架與軛鐵鉚接，引出線插入底板中與底板鉚裝。一種車用繼電器的組裝方法，該車用繼電器包括軛鐵、鐵芯、骨架、電阻、2個引出線和底板，包括以下步驟將2個引出線利用該倒刺結構通過骨架的插接孔與骨架實現過盈配合插接；將電阻通過電阻引腳與引出線在引出線的凹槽處實現壓接；將鐵芯穿過骨架與軛鐵鉚接；將引出線插入底板中與底板鉚裝。本發明的車用繼電器的結構便利了生產線上的組裝和測試，在保持產品可靠性同時，降低了製造成本。
圖I是本發明的車用繼電器外觀示意圖其中，100-繼電器圖2是本發明繼電器的內部結構示意3是本發明繼電器的部分內部結構示意4是本發明繼電器的結構組裝第一步驟示意圖其中，I—骨架，2—電阻，3—軛鐵，4—底板，5—引出線，B是引出線上的倒刺結構放大5是本發明繼電器的結構組裝第二步驟示意6是本發明繼電器的結構組裝第三步驟示意圖
其中，6—鐵芯，21—電阻引腳，51—引出線凹槽，A是引出線凹槽壓接電阻引腳的放大示意7是本發明繼電器的結構組裝第四步驟示意8是本發明繼電器的結構組裝效果示意圖
具體實施例方式如圖4，5，6，7所示，結合圖1，2，3以及圖8，本發明的車用繼電器100，包括軛鐵3、鐵芯6、骨架I、電阻2、2個引出線5和底板4，所述的2個引出線5上具有倒刺結構，引出線5利用該倒刺結構通過骨架I的插接孔與骨架I實現過盈配合插接，所述電阻2通過電阻引腳21與引出線在引出線的凹槽51處 實現壓接，鐵芯6穿過骨架I與軛鐵3鉚接，引出線5插入底板4中與底板4鉚裝。該車用繼電器的組裝方法，是將2個引出線5利用該倒刺結構通過骨架I的插接孔與骨架I實現過盈配合插接；將電阻2通過電阻引腳21與引出線5在引出線的凹槽51處實現壓接；將鐵芯6穿過骨架I與軛鐵3鉚接；將引出線5插入底板4中與底板4鉚裝。
權利要求
1.一種車用繼電器，包括軛鐵、鐵芯、骨架、電阻、2個引出線和底板，其特徵在於，所述的2個引出線上具有倒刺結構，引出線利用該倒刺結構通過骨架的插接孔與骨架實現過盈配合插接，所述電阻通過電阻引腳與引出線在引出線的凹槽處實現壓接，鐵芯穿過骨架與軛鐵鉚接，弓I出線插入底板中與底板鉚裝。
2.一種車用繼電器的組裝方法，該車用繼電器包括軛鐵、鐵芯、骨架、電阻、2個引出線和底板，其特徵在於，包括以下步驟 將2個引出線利用該倒刺結構通過骨架的插接孔與骨架實現過盈配合插接； 將電阻通過電阻引腳與引出線在引出線的凹槽處實現壓接； 將鐵芯穿過骨架與軛鐵鉚接； 將引出線插入底板中與底板鉚裝。
全文摘要
本發明公開一種車用繼電器，包括軛鐵、鐵芯、骨架、電阻、2個引出線和底板，所述的2個引出線上具有倒刺結構，引出線利用該倒刺結構通過骨架的插接孔與骨架實現過盈配合插接，所述電阻通過電阻引腳與引出線在引出線的凹槽處實現壓接，鐵芯穿過骨架與軛鐵鉚接，引出線插入底板中與底板鉚裝。本發明的車用繼電器的結構便利了生產線上的組裝和測試，在保持產品可靠性同時，降低了製造成本。
文檔編號H01H50/14GK102623247SQ20121007275
公開日2012年8月1日 申請日期2012年3月19日 優先權日2012年3月19日
發明者卜紅生, 鄭軼民, 黃國忠 申請人:上海滬工汽車電器有限公司