一種基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統的製作方法

2023-09-22 04:56:45 3

本發明涉及高速公路路況指示系統技術領域，尤其涉及的是一種基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統。

背景技術：

出於行駛安全考慮，交通部門根據不同路況設置了不同的行駛車速以及各個路口的指示信息，並通過標識牌將限速信息傳達給駕駛員。但是這種方式存在幾個缺點：1、信息傳遞是單向的，即駕駛者根據標識牌信息採取相應的駕駛策略；2、需要在公路兩側及公路上方密集布置標識牌，標識牌施工成本較高，導致公路成本大幅度提升；3、駕駛員的注意力主要集中於道路前方車輛行駛情況，很容易錯過路邊及路面上方的指示牌，無意間導致超速行駛或錯過高速出口，對交通安全帶來了一定的隱患。

因此，現有技術還有待於改進和發展。

技術實現要素：

本發明的目的在於提供一種基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，旨在解決現有的高速公路上的指示信息和標識牌施工成本高，造成公路成本提升，以及駕駛員容易錯過指示牌導致超速和錯過路口，從而帶來交通隱患的技術問題。

本發明的技術方案如下：一種基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，包括設置在高速公路的二維碼、用於識別二維碼的反光式光電傳感器陣組和安裝在車內的識別及預警裝置；所述反光式光電傳感器陣組與識別及預警裝置連接，反光式光電傳感器陣組將感應到的二維碼數據傳輸給識別及預警裝置，識別及預警裝置將二維碼內包含的數據信息讀取出來；所述二維碼包括二維碼圖紋和用於二維碼識別的參考時鐘條紋，所述二維碼圖紋設置在參考時鐘條紋的中間。

所述的基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，所述參考時鐘條紋為用於吸收和反射紅外光的黑白相間條紋結構。

所述的基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，所述反光式光電傳感器陣組包括若干排反光式光電傳感器，且反光式光電傳感器陣組安裝在車底。

所述基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，所述反光式光電傳感器包括傳感器發射端和傳感器接收端，所述傳感器發射端和傳感器接收端為一體結構，傳感器發射端正對路面安裝，且用於將黑白圖案轉換為脈衝信號。

所述的基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，所述識別及預警裝置包括預警單元和識別單元，所述預警單元和識別單元相互連接，該識別單元根據二維碼攜帶的數字代碼查詢相應的路況信息，並通過預警單元通過語音、文字提示駕駛行為。

所述的基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，所述預警單元還與交通管理平臺無線連接，並與交通管理平臺交換信息。

本發明的有益效果：本發明通過在公路上設置二維碼圖紋和時鐘參考條紋，使得車上反光式光電傳感器陣組可以根據車輛的速度來讀取二維碼圖紋的標識牌信息，然後反饋給識別及預警裝置，由識別單元將二維碼的數據信息識別出來，交給預警單元，預警單元根據識別出來的數據信息進行預警，並且還可以根據交通平臺進行車輛駕駛輔助。本發明通過設置二維碼的方式減少架設標識牌的費用，降低了鋪設高速公路的成本，也減輕了駕駛員需要集中精神的強度，可以通過預警的方式，而不需要通過眼睛觀察標識牌，從而減少了高速公路的交通隱患。

附圖說明

圖1是本發明的一種結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚、明確，以下參照附圖並舉實施例對本發明進一步詳細說明。

如圖1所示，本發明公開了一種基於二維碼識別技術的高速公路輔助駕駛系統，其中，包括設置在高速公路的二維碼、用於識別二維碼的反光式光電傳感器陣組4、5和安裝在車內的識別及預警裝置6、7；所述反光式光電傳感器陣組4、5與識別及預警裝置6、7連接，反光式光電傳感器陣組4、5將感應到的二維碼數據傳輸給識別及預警裝置6、7，識別及預警裝置6、7將二維碼1內包含的數據信息讀取出來；所述二維碼包括二維碼圖紋1和用於二維碼識別的參考時鐘條紋2、3，所述二維碼圖紋1設置在參考時鐘條紋2、3的中間。

採用上述結構後，本發明可以通過反光式光電傳感器陣組4、5讀取二維碼的數據新型，並且交給識別及預警裝置6、7進行識別和預警，所以減少高速公路上標示牌的架設，從而降低了高速公路的鋪設成本，也使得駕駛員不需要抬頭觀看標示牌，也可以從識別及預警裝置得知。

進一步說，本發明的參考時鐘條紋2、3為用於吸收和反射紅外光的黑白相間條紋結構，通過參考時鐘條紋可以計算車輛的速度，同由於可以吸收和反射紅外光，減少反光式光電傳感器陣組4、5讀取數據信息的幹擾，使得讀取信息更加準確。

進一步說，本發明的反光式光電傳感器陣組4、5包括一排反光式光電傳感器，且反光式光電傳感器陣組4、5安裝在車底。通過安裝在車底反光式光電傳感器陣組4、5，所以在車輛經過的時候，可以直接獲取二維碼的數據信息，而若干排反光式光電傳感器，使得獲取數據信息更加準確，可以交給識別及預警裝置6、7進行對比。

進一步說，本發明的反光式光電傳感器包括傳感器發射端和傳感器接收端，所述傳感器發射端和傳感器接收端為一體結構，傳感器發射端正對路面安裝，且用於將二維圖紋的黑白圖案轉換為脈衝信號。通過傳感器發射端可以將二維圖紋1的黑白圖案轉為脈衝信號，並由傳感器接收端接收，而傳感器發射端和傳感器接收端為一體結構，可以使得傳轉換的速度更快，並且可以節省反光式光電傳感器的空間。

在實際生產中，本發明的識別及預警裝置6、7包括預警單元和識別單元，所述預警單元和識別單元相互連接，該識別單元根據二維碼攜帶的數字代碼查詢相應的路況信息，並通過預警單元通過語音、文字提示駕駛行為；通過識別單元和預警單元的連接，使得讀取的二維碼信息可以上實時傳輸給預警裝置，及時將高速公路的信息進行提示，從而減輕了駕駛員需要集中精神看標示牌的精力。

進一步說，本發明的預警單元還與交通管理平臺無線連接，並與交通管理平臺交換信息，通過交通管理平臺的信息結合識別的標識牌信息輔助車輛行駛從而減少交通事故的發生。

本發明通過在公路上設置二維碼圖紋和時鐘參考條紋，使得車上反光式光電傳感器陣組可以根據車輛的速度來讀取二維碼圖紋的標識牌信息，然後反饋給識別及預警裝置，由識別單元將二維碼的數據信息識別出來，交給預警單元，預警單元根據識別出來的數據信息進行預警，並且還可以根據交通平臺進行車輛駕駛輔助。本發明通過設置二維碼的方式減少架設標識牌的費用，降低了鋪設高速公路的成本，也減輕了駕駛員需要集中精神的強度，可以通過預警的方式，而不需要通過眼睛觀察標識牌，從而減少了高速公路的交通隱患。

應當理解的是，本發明的應用不限於上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬於本發明所附權利要求的保護範圍。