汽車塗裝用油漆加熱裝置的製作方法

2023-09-22 12:31:25 1

專利名稱：汽車塗裝用油漆加熱裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車塗裝工藝設備技術領域，具體涉及一種汽車塗裝
用油漆加熱裝置，屬於國際專利分類B05B技術領域。
背景技術：
對於塗裝行業來說，在冬季作業環境下，受氣溫影響很大。隨著氣溫 的下降，油漆粘度上升，所產生的直接後果是使噴塗機械失靈，油漆管路 堵塞，或添加稀釋劑或用火烤噴塗機和油漆，導致整套設備易損件增多， 噴塗效果差等一系列問題。為此，日本研製的"火焰山"加熱器是專門為 加熱油漆而設計的。"火焰山"加熱器，主要是小車式電加熱的加熱桶，而 且每次只加熱一桶油漆，並在加熱當中只能半面加熱，加熱量小，不能満 足使用；另外加熱時間長，稍不注意就有可能使整桶油漆因過熱而報廢， 同時還增加了監護人員；再一方面，就是該設備具有複雜的電器控制系統， 容易損壞，並對操作人員要求很高，給使用和操作都帶來極大的不便。
發明內容
本實用新型的目的，在於克服現有技術中的上述不足，提供一種以電 加熱方式實現良好塗裝效果的汽車塗裝用油漆加熱裝置。 本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。
一種汽車塗裝用油漆加熱裝置，其主體為一加熱容器，即加熱箱體， 箱體上部鉸接有箱蓋，箱體外圍布有作為加熱源的供氣管，供氣管內側端 分布有分氣管，分氣管與箱體連通；在箱體底部裝有排氣閥。
加熱箱體可採用雙層中空箱體。
箱體底部加裝對稱的支座，以便在箱體移動時，叉車的叉齒進入。 本實用新型的汽車塗裝用油漆加熱裝置，採用了蒸汽加熱原理，具有
結構設計簡單，製作成本低，加熱量大，操作簡便，對操作人員沒有過高
要求，加熱效果好。

圖1為本實用新型汽車塗裝用油漆加熱裝置的結構示意圖；圖2為本實用新型採用了雙層中空箱體實施例的結構示意圖； 圖3為圖2中供氣裝置的實施例示意圖； 圖4為電汽加熱的另一實施例的示意圖。 圖中1、供氣管，2、箱體，3、箱蓋，4、分氣管，5、支座，6、排氣 閥，7、襯板，8、電加熱元件，12、中空箱體。
具體實施方式

參見圖1，汽車塗裝用油漆加熱裝置採用單層的箱體2，並裝有鉸接的 箱蓋3，組成了加熱箱；箱體2底部設有對稱的支座5，用於在箱體2移動 時，便於叉車的叉齒插入。在靠近箱體2下端的外圍設有供氣管1包圍於 箱體2，而供氣管1的內側分布有分氣管4，對應於箱體2的各端面上，並 與箱體2連通，形成箱內供氣溫度均勻。為控制箱內的溫度及氣體的流通， 箱體2底部設排氣閥6。
參見圖2，除了圖1中顯示的加熱箱體採用單層結構形式外，加熱箱體 還可製成雙層中空箱體。加熱箱採用雙層中空箱體12，同樣在靠近中空箱 體12的下端的外圍箱體上連通有分氣管4接於供氣管1上，以及中空箱體 12底部安裝的排氣閥6。採用中空箱體12作為加熱箱，可使被加熱的油漆 不直接接觸蒸汽。
參見圖3，為供氣管1與中空箱體12連接方式的另一實施例。採用圖2 的中空加熱箱12，並在其任一側箱體端面上直接連接供氣管1，同樣在中 空箱體12的底部安裝排氣閥6，可改變供氣管的分布形式。 箱蓋3可為單層體，也可製成雙層中空體，以配合單層或雙層箱體保溫的 需要。
參見圖4，為供氣、電加熱的結構方式示意。是由單層箱體2內的底部 設置電加熱元件8，位於電加熱元件8的上端安裝襯板7，其上分布有通孔， 用以散熱，將油漆安放在襯板7上進行加熱。
上述供氣管1是安裝在箱體2外部實現加熱的方式，供氣管1也可安 裝於箱體2內，使供氣管1的出口端與排氣閥6連接。
權利要求1.一種汽車塗裝用油漆加熱裝置，其特徵在於其主體為一加熱容器——箱體(2)，箱體(2)上部鉸接有箱蓋(3)，箱體(2)外圍布有作為加熱源的供氣管(1)，供氣管(1)內側端分布有分氣管(4)，分氣管(4)與箱體(2)連通；在箱體(2)底部裝有排氣閥(6)。
2. 根據權利要求1所述的汽車塗裝用油漆加熱裝置，其特徵在於所述的作為加熱箱的箱體(2 )，採用雙層中空箱體。
3. 根據權利要求1所述的汽車塗裝用油漆加熱裝置，其特徵在於所述的箱體(2)底部加裝有對稱的支座(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車塗裝用油漆加熱裝置，其主體為一加熱箱體，箱體上有箱蓋，箱體外圍設有供氣管，供氣管內側分布有分氣管與箱體連通；箱體底部裝有排氣閥。本實用新型結構簡單，操作及使用方便，製造成本低，保溫效果好，適用於造船、港口以及塗裝行業。
文檔編號B05B15/00GK201389508SQ20092014867
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月1日 優先權日2009年4月1日
發明者呂獻華, 吳士定 申請人:河南平原非標準裝備股份有限公司