全自動油路氣路恆溫調節器的製作方法
2023-09-22 21:31:50 1
專利名稱：全自動油路氣路恆溫調節器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種全自動油路氣路恆溫調節器，主要用於石油工業對油路和氣路的加熱和恆溫調節。
背景技術：
在我國的北方地區，當環境溫度低於-20℃時，由於油路氣路凍結(油本身的凝結以及油和氣中的水分凍結)致使石油開採工作不能進行；由於柴油在上述低溫下會結蠟，導致柴油汽車不能正常運行，必須使用耐低溫的柴油，如-10#和-20#的柴油。這就大大提高了運行成本。
發明內容
本實用新型的目的就是提供一種全自動油路氣路恆溫調節器，以解決現有技術存在的由於低溫而影響石油開採作業和柴油汽車的正常運行或成本高的問題。
本實用新型的技術方案是包括加熱器、外殼和溫度控制器，該加熱器包括電熱元件、防爆絕緣套和加熱管，電熱元件置於防爆絕緣套內，加熱管盤繞在所述的防爆絕緣套外；所述的加熱器和溫度控制器均安裝在外殼內，加熱管的入口連接有進管並穿出外殼，在該進管內設有內管；加熱管的出口通過出管與所述的內管串聯後引出；在加熱管的出口設有溫度傳感器並與溫度控制器的對應端連接，溫度控制器的控制輸出端與所述的電熱元件的電源聯接。
所述的電熱元件為電熱管。
所述的加熱器可設置多路，其兩端各通過分接器與所述的進管和出管連接。
本實用新型利用加熱器對油路或氣路中的介質進行加熱和自動控溫，可根據環境溫度和需要調節加熱後的介質溫度有效地防止了油路和氣路的凍結，使石油開採工作在不受低溫的影響；使柴油汽車在低溫下也可使用0#柴油，大大降低了運行成本。
圖1是本實用新型的總體結構示意圖；圖2是本實用新型的溫度控制器的實施例電路圖；圖3是本實用新型外殼面板的結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型包括加熱器D、外殼6和溫度控制器12，該加熱器D包括三套電熱管10、防爆絕緣套11和加熱管5，每一電熱管10置於防爆絕緣套11內，加熱管5盤繞在所述的防爆絕緣套11外。所述的加熱器D和溫度控制器12均安裝在外殼6內或面板上。三個加熱管5的入口通過分接器4連接進管2並穿出外殼6的上端，進管2的上端與油罐1(或氣源)連接。在進管2內設有內管3。加熱管5的出口13通過出口分接器8和出管7與所述的內管3串聯後，從油罐1內的下部引出。內管3和這樣的油路設計可以使加熱後的介質流過進管2，對進管2加熱，從而防止整個進管2的凍結。在加熱管5的出口設有溫度傳感器9並與溫度控制器12的溫度調節器14的對應端連接，溫度控制器12的控制輸出端與所述的電熱管的電源聯接，為常規的控溫連接。其中溫度控制器12的電流表A、電壓表V、熔斷器FU和溫度傳感器的調節器等部件安裝在外殼的面板上。
圖2中示出了本實用新型的溫度控制器12的一個實施例電路，其結構為三相電源ABC串聯有手動總開關SA、熔斷器FU1、接觸器開關KN和電流表A與本實用新型的電熱管10連接，還連接有電壓表V。兩個繼電器FR1和FR2，以及接觸器KN的線圈的一端通過一個熔斷器FU2和開關K與一路電源連接；FR1和FR2的線圈的另一端分別與溫度傳感器9的兩個端點連接，溫度調節器14的中點串聯熔斷器FU3後與另一路電源連接，並串聯FR1(常開)和FR2(常閉)的觸點後與KN的線圈的另一端連接。在FR2的觸點並聯有恆溫指示燈L2(紅色)，在FR1的觸點兩端並聯有KN的另一個觸點KN2。在開關K的後面與熔斷器FU3的後面之間連接有加熱指示燈L1(綠色)。其工作原理為常規，不再贅述。
參見圖3，溫度控制器12的總電源開關SA、開關K、電流表A、電壓表V、指示燈L1和L2、以及溫度調節器14均安裝在外殼6的面板上。
權利要求1.一種全自動油路氣路恆溫調節器，其特徵在於包括加熱器、外殼和溫度控制器，該加熱器包括電熱元件、防爆絕緣套和加熱管，電熱元件置於防爆絕緣套內，加熱管盤繞在所述的防爆絕緣套外；所述的加熱器和溫度控制器均安裝在外殼內，加熱管的入口連接有進管並穿出外殼，在該進管內設有內管；加熱管的出口通過出管與所述的內管串聯後引出；在加熱管的出口設有溫度傳感器並與溫度控制器的對應端連接，溫度控制器的控制輸出端與所述的電熱元件的電源聯接。
2.根據權利要求1所述的全自動油路氣路恆溫調節器，其特徵在於所述的電熱元件為電熱管。
3.根據權利要求1或2所述的全自動油路氣路恆溫調節器，其特徵在於所述的加熱器可設置多路，其兩端各通過分接器與所述的進管和出管連接。
專利摘要一種全自動油路氣路恆溫調節器，包括加熱器、外殼和溫度控制器，該加熱器包括電熱元件、防爆絕緣套和加熱管，電熱元件置於防爆絕緣套內，加熱管盤繞在所述的防爆絕緣套外；所述的加熱器和溫度控制器均安裝在外殼內，加熱管的入口連接有進管並穿出外殼，在該進管內設有內管；加熱管的出口通過出管與所述的內管串聯後引出；在加熱管的出口設有溫度傳感器並與溫度控制器的對應端連接。本實用新型利用加熱器對油路或氣路中的介質進行加熱和自動控溫，可根據環境溫度和需要調節加熱後的介質溫度有效地防止了油路和氣路的凍結，使石油開採工作在不受低溫的影響；使柴油汽車在低溫下也可使用0#柴油，大大降低了運行成本。
文檔編號F16L53/00GK2751341SQ200420118380
公開日2006年1月11日 申請日期2004年10月14日 優先權日2004年10月14日
發明者陳倩 申請人:陳倩