自卸力車的製作方法
2023-10-09 21:14:29 1
專利名稱：自卸力車的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及的是載貨人力車、尤其是手推雙輪貨車和腳踏三輪貨車。
現有技術的雙輪和三輪人力車是以人工用各種工具卸載，例如用鐵鍁進行卸載作業，或用各種方法使車輛傾覆，以達到卸載目的。
如何尋求一種在人工條件下比上述方式更加省時省力安全可靠的卸載技術方法，目前尚未查到有關的專利文件和技術文獻。
本實用新型的目的是提供一種技術上可行的人力車，在人工條件下，使卸載作業變成一種自卸的方式，比現有卸載方式更加省時省力安全可靠。
現將本實用新型的實現方法以一個實施例說明於下見
圖1，將現有技術的手推雙輪車的車身一分為二成車箱(1)與車架(2)兩個單獨的部件，然後將車箱(1)底部後端與車架(2)尾端用絞鏈(3)絞接在一起，使得二者都能以絞鏈(3)為軸自由轉動，在車架(2)尾部配置保證安全的限位裝置(4)，車架(2)中部與頭部裝有鎖勾，減震彈簧與手柄等附件，輪軸(5)與車輪(6)與現有技術同。
卸料時，操縱(壓下和抬高)手柄，利用槓桿、重心等原理使車箱(1)與車架(2)分別以絞鏈(3)與輪軸(5)為軸同時或分別作不同角度的轉動，使車箱口轉到與地面成大於90度的角度，在這一過程中，則又利用慣性、重力、斜面等原理把車箱(1)內所載之料逐漸傾倒光，完成自行卸載的全過程，然後運用同樣的原理，使車箱(1)又自行復位，在這一整個過程中車輪(6)始終不離地面，從而保證了安全不翻車。
現有技術的手推雙輪車因其車箱與車架合二為一是一個整體，在卸料時，兩者只能作統一的運動，由於受車架的制約，車箱口無法與地面形成最佳的傾倒角度，所以不能傾倒全部貨載。要形成有利的傾倒角度，車輪就要離地，一則費力、二則視為翻車，不安全。
本實用新型因其構造獨特，因此它巧妙地調動了慣性、槓桿、重心、重力、斜面等原理為手段，實現了傾倒式的自行卸載作業。又設有安全裝置，做到翻鬥(車箱)不翻車。所以是會具有省時省力，安全可靠的積極效果的。
本實用新型的具體結構及實施例由以下附圖給出。
圖1是自卸力車的構造簡圖；是卸載準備期車輛態勢簡圖；(以下簡稱圖)是卸載完畢車輛復原簡圖。
圖2是卸載初始期圖；是卸載完畢車箱復位終期圖。
圖3是卸載高峰期圖。
圖4是卸載末尾期圖。
圖5是卸載完畢車箱復位初期圖。
圖6是本實用新型另一種實施例——自卸腳踏三輪人力貨車的構造及卸載態勢示意簡圖。
本實用新型的工作過程對照附圖詳細描述於下1、
圖1卸載準備期雙手握手柄，車箱口平面(以下簡稱箱面)與地面的傾角為－5°～0°車箱(1)重心投影在輪軸(5)上，車箱(1)保持重力平衡，車輛形成以輪軸(5)為支點，車架(2)為杆件的槓桿系統。(以下稱槓桿A)。
2、圖2卸載初始期抬高手柄，造成車箱(1)重心後移，投影在輪軸(5)後側，車箱(1)失去平衡，槓桿A轉動，直至限位裝置(4)觸地、限位裝置(4)此時的作用一限制車輪(6)滾動，保證卸料地點準確，作用二限制車架(2)與地面的傾角不得因過大而導至車輛傾覆，這時箱面與地面的傾角為55°－60°，車箱(1)上部的載物在槓桿A轉動的拋物慣性作用下，憑藉高位勢沿傾角形成的斜面拋落到地面，形成首次傾倒式的自卸。
3、圖3卸載高峰期前期因車箱(1)下部慣性小，低位勢，未能卸載，故而車箱(1)的重心進一步後移，投影在絞鏈(3)的後側，此刻又形成了以絞鏈(3)為支點，以車箱(1)底部與後擋板的組合為杆件的槓件系統(以下稱槓桿B)，車箱(1)因再次失去平衡使槓桿B轉動，使車箱(1)再翻轉一個角度，使箱面與地面的傾角擴大至85°－90°，箱口便觸地，載物沿車箱(1)後檔板形成的斜面再次傾倒出來。
4、圖4卸載未尾期這時將手柄壓下，再次利用槓桿A使絞鏈(3)位置上升，因車箱(1)的重心仍在絞鏈(3)後側，槓桿B也再次轉動，使車箱(1)第三次轉動，箱面便與地面的傾角增至最大值100°－105°，此時限位裝置(4)與車箱(1)接觸，其作用三是有效的限制車箱(1)不能轉動至不易復位的角度，同時操縱車輛，後退0.5米，使車箱(1)內剩餘載物全部傾倒乾淨，形成第三次自卸。
5、圖5復位初期，再次將手柄逐漸壓下，槓桿A轉動，處於槓桿A另一端的車箱(1)不斷上升，在這一過程中車箱(1)的重心開始由絞鏈(3)的後側逐漸移到了絞鏈(3)的前側，在自重作用下，槓桿B也轉動，車箱(1)就向前翻轉跌落，逐步復位。
6、圖2復位終期將手柄再次抬高，槓桿A與槓桿B同時轉動，一方面加速車箱(1)的復位進程，一方面減少復位時產生的衝擊震動。
7、
圖1車輛復原投入下一輪運載作業。
本實用新型的另一實施例——腳踏三輪與手推雙輪相比，除車架形狀上有所不同外，其餘相同，為節省篇幅，不再贅述，僅以圖6示之。
權利要求一種能自行卸載的人力車，其特徵為車箱(1)與車架(2)是各自獨立的兩個部件，車箱(1)的底部後端與車架(2)的尾端用絞鏈(3)絞接在一起，二者均能以絞鏈(3)為軸轉動，車架(2)尾部長度方向的延長線上配置有保證安全的限位裝置(4)。
專利摘要一種雙輪或三輪人力車，不用任何卸載工具卸載，不使車輛傾覆卸載，而是應用慣性、重心、重力、槓桿、斜面原理為手段，使車箱翻轉，而自行卸載。它的特徵是車箱與車架是兩個各自獨立的部件，二者之間用鉸鏈在後部鉸接在一起，均能以鉸鏈為軸作相對翻轉。並有限位裝置，保證安全可靠，它主要用於裝載運輸散裝物料尤其適於裝運砂、石、土、灰漿、垃圾等物。
文檔編號B62B1/00GK2169579SQ9321692
公開日1994年6月22日 申請日期1993年6月25日 優先權日1993年6月25日
發明者楊柳林 申請人:楊柳林