設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋的製作方法

2023-10-09 09:13:34 1

專利名稱：設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機缸體封蓋，具體的說是一種設有進、 排氣閥門的缸體側面封蓋。
背景技術：
現在的發動機側面封蓋，只設有一個帶單向進氣閥門的 L眼，在活塞 工作時，由於往復加壓，使之缸體內氣壓不斷增加，最後導致缸體熱量過 高、動力下降、油料燃燒受到直接影響，並直接向外排出黑煙而汙染環境， 最後會影響到發動機的使用壽命和燃油的大量浪費。
發明內容
本實用新型為了有效的解決現有技術上存在的不足，提供一種設 有進、排氣閥門的缸體側面封蓋，具有節能降耗，提高發動機動力的顯 著特點。
本實用新型包括可裝於發動機缸體一側的缸體側面封蓋上所設 的孔眼以及單向進氣閥門和單向排氣閥門，還包括外封蓋上所設的進
氣管和過濾網，所採用的技術方案是在缸體側面封蓋中間設有兩個 並列的孔眼，其中一個孔眼裝有單向進氣閥門，另一個孔眼裝有單向 排氣閥門，中間設有進氣管的外封蓋通過螺釘固定在缸體側面封蓋 上，將裝有單向進氣閥門和單向排氣閥門的孔眼密封在外封蓋內。
所述外封蓋的進氣管下方裝有一個接油漏鬥，該接油漏鬥下方連 接的回油管穿過外封蓋和缸體側面封蓋可直接插入缸體下方所裝的 機油內。接油漏鬥可將進氣管排氣時帶出的機油通過回油管回收到缸 體內。
為了避免灰渣隨空氣通過接油漏鬥進入缸體內，在接油漏鬥內裝 有一個過濾網。
所述接油漏鬥的下端設有一個帶封蓋的排水孔。在接油漏鬥回收 的機油中如果隨空氣帶入水份，由於水的比重大於油的比重，機油可 漂浮在水的上方通過回油管回收到缸體內，存水可通過帶封蓋的排水 孔進行排放。
在接油漏鬥的上方裝有一個擋水罩。可以遮擋雨雪進入接油漏鬥。
所述缸體側面封蓋的缸體是客車、貨車、小汽車、拖拉機、手扶 拖拉機和動力機的柴、汽油發動機缸體。
本實用新型的有益效果是由於在缸體側面封蓋上設置了單向進氣 閥門和單向排氣閥門，使發動機活塞工作時，缸體內不會產生內部壓力， 活塞往復暢通，油料燃燒充分、動力增加，可直接延長發動機的使用壽 命，具有顯著的節約能源、減少汙染、提高效能的特點。以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。
附


圖1為本實用新型結構示意圖。
附圖2為本實用新型安裝在缸體上側面剖示狀態示意圖。
圖中1、缸體側面封蓋，2、孔眼，3、單向進氣閥門，4、單向
排氣閥門，5、外封蓋，6、進氣管，7、接油漏鬥，8、回油管，9、 過濾網，10、帶封蓋排水孔，11、擋水罩，12、缸體。
具體實施方式
附
圖1、 2實施例所示在缸體側面封蓋1中間設有兩個並列的 L目艮2，其中一個孔眼2裝有單向進氣閥門3，另一個孔眼2裝有單 向排氣閥門4，中間設有進氣管6的外封蓋5通過螺釘固定在缸體側 面封蓋1上，將裝有單向進氣閥門3和單向排氣閥門4的孔眼2密封
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在外封蓋5內。外封蓋5的進氣管6下方裝有一個接油漏鬥7，該接 油漏鬥7下方連接的回油管8穿過外封蓋5和缸體側面封蓋1可直接 插入缸體10下方所裝的機油內。接油漏鬥7內裝有一個過濾網9。在 接油漏鬥7的下端設有一個帶封蓋的排水孔10。在接油漏鬥7的上 方裝有一個擋水罩ll。
所述缸體側面封蓋1的缸體12是客車、貨車、小汽車、拖拉機、 手扶拖拉機和動力機的柴、汽油發動機缸體12。
本實用新型安裝固定時，所述回油管8直接插入到缸體10下方 的機油內，以免回油管8由外向內帶入空氣。
使用狀態時，活塞往復向內吸入空氣時單向進氣閥門3自動打 開，空氣從進氣管6進入，活塞壓縮時，單向排氣閥門4在內部壓力 下，自動打開向外排氣，如有機油隨氣體排出時，可通過接油漏鬥7 將油回收並經回油管8回收到缸體10下的機油倉中，發動機停機後， 單向進氣閥門3和單向排氣閥門4同時自行關閉，使之缸體10內處 於封閉狀態，可免除空氣中的灰塵進入缸體IO。
所述接油漏鬥7下端所設的帶封蓋的排水孔10，在接油漏鬥7 中出現水份的狀態下，由於水比油的比重大，油從回油管8中進行回 收，水在下方即可將排水孔10的封蓋旋開而排除存水或油汙。上方 的擋水罩11可以將外界的雨水遮擋而避免流入回收的接油漏鬥7中。
本實用新型所提出的技術方案是在發動機缸體的側面設置單向 的進、排氣閥門，解決了缸體12內的壓力問題，毫無疑問，凡涉及 本方案提出的技術原理，均屬於本實用新型的保護範圍。
權利要求1、一種設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋，包括可裝於發動機缸體(10)一側的缸體側面封蓋(1)上所設的孔眼(2)以及單向進氣閥門(3)和單向排氣閥門(4)，還包括外封蓋(5)上所設的進氣管(6)和過濾網(9)，其特徵是在缸體側面封蓋(1)中間設有兩個並列的孔眼(2)，其中一個孔眼(2)裝有單向進氣閥門(3)，另一個孔眼(2)裝有單向排氣閥門(4)，中間設有進氣管(6)的外封蓋(5)通過螺釘固定在缸體側面封蓋(1)上，將裝有單向進氣閥門(3)和單向排氣閥門(4)的孔眼(2)密封在外封蓋(5)內。
2、 根據權利要求1所述的設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋， 其特徵是所述外封蓋(5)的進氣管(6)下方裝有一個接油漏鬥(7)， 該接油漏鬥(7)下方連接的回油管(8)穿過外封蓋(5)和缸體側 面封蓋(1)可直接插入缸體(12)下方所裝的機油內。
3、 根據權利要求2所述的設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋， 其特徵是所述接油漏鬥(7)內裝有一個過濾網(9)。
4、 根據權利要求2所述的設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋， 其特徵是在接油漏鬥(7)的下端設有一個帶封蓋的排水孔(10)。
5、 根據權利要求2或3所述的設有進、排氣閥門的缸體側面封 蓋，其特徵是在接油漏鬥(7)的上方裝有一個擋水罩(11)。
專利摘要本實用新型提供一種設有進、排氣閥門的缸體側面封蓋，在缸體側面封蓋中間設有兩個並列的孔眼，其中一個裝有單向進氣閥門，另一個裝有單向排氣閥門，中間設有進氣管的外封蓋通過螺釘固定在缸體側面封蓋上，將裝有進、排氣閥門的孔眼密封在外封蓋內，並在外封蓋的進氣管下方安裝有帶過濾網的接油漏鬥，該接油漏鬥下方連接的回油管穿過外封蓋和缸體側面封蓋可直接插入缸體下方所裝的機油內。本實用新型在缸體側面封蓋上設置進、排氣閥門，可使缸體工作時內部不會產生氣壓，減少了活塞工作阻力，使之油料燃燒充分，增加了發動機的動力，並減少了油煙排放對空氣的汙染，隨排氣閥門排出的機油可通過接油漏鬥直接回收到機油倉內，具有節約能源、增加動力、減少磨損和延長發動機使用壽命的顯著效果。
文檔編號F02F1/00GK201074552SQ20072008492
公開日2008年6月18日 申請日期2007年5月26日 優先權日2007年5月26日
發明者董大保 申請人:董大保